P222B Բարոմետրիկ ճնշման ցուցիչ B. Միջակայք / կատարում

P222B Բարոմետրիկ ճնշման ցուցիչ B. Միջակայք / կատարում

OBD-II DTC տվյալների թերթիկ

Բարոմետրիկ ճնշման հաղորդիչ B. Միջակայք / կատարում

Ինչ է սա նշանակում.

Սա էլեկտրահաղորդման ախտորոշման խնդիրների ընդհանուր ծածկագիր է (DTC) և սովորաբար կիրառվում է OBD-II մեքենաների համար: Տուժած տրանսպորտային միջոցները կարող են ներառել, բայց չսահմանափակվելով ՝ կախված տարվանից ՝ կախված տարուց: , էներգաբլոկի մակնիշը, մոդելը և սարքավորումները:

Շարժիչի կառավարման միավորների (ԷԿՄ) մեծ մասը հիմնված են տարբեր քանակի չափումների վրա `շարժիչին օդի և վառելիքի օպտիմալ հարաբերակցությունը ճշգրիտ ապահովելու համար: Օդ / վառելիք «օպտիմալ» հարաբերակցությունը կոչվում է «ստոխիոմետրիկ» խառնուրդ. 14.7 մաս օդ մեկ վառելիքի մասի դիմաց: Որոշ արժեքներ, որոնք վերահսկում է ECM- ը `վառելիքի խառնուրդը հնարավորինս ստոիոմետրիկ պահելու համար, դրանք են, բայց չեն սահմանափակվում. ընդունման և շրջակա օդի վերաբերյալ: ճնշումը խառնուրդն օպտիմալացնելու համար:

Էլ չենք խոսում, որ այս համակարգերը օգտագործում են ավելի քիչ սենսորներ՝ նմանատիպ արդյունքների հասնելու համար, ինչքանով որ վառելիքի կառավարման/արդյունավետությունը, այնուամենայնիվ, գնում է: Սովորաբար BAP (բարոմետրիկ օդի ճնշման) սենսորներն օգտագործվում են, երբ առկա են նաև MAP (բազմազան բացարձակ ճնշում) տվիչներ: BAP-ները օգտագործվում են մթնոլորտային ճնշումը չափելու համար: Այս արժեքը էական նշանակություն ունի վառելիքի խառնուրդները որոշելու համար, քանի որ ECM-ը պետք է համեմատի մթնոլորտային ճնշումը ընդունման բազմակի ճնշման հետ՝ վառելիքի խառնուրդը վարորդի վարորդական կարիքներին համապատասխանեցնելու համար: Բարձրությունը կարևոր գործոն է, որը պետք է հաշվի առնել BAP ախտորոշելիս: Կախված ձեր գտնվելու վայրից, ձեր ախտանիշները կարող են ակտիվորեն վատթարանալ կամ բարելավվել, հատկապես, եթե դուք հաճախ եք ճանապարհորդում լեռնային վայրերում:

Երբ նամակը ներառված է OBD2 DTC- ի (այս դեպքում «B») նկարագրության մեջ, շատ դեպքերում այն ​​ցույց կտա ինչ -որ կոնկրետ բան (օրինակ ՝ տարբեր բանկեր, տվիչներ, սխեմաներ, միակցիչներ և այլն) մի համակարգում, որում Դուք գտնվում եք. ներսում աշխատելը: Այս դեպքում ես կասեի `որոշելու, թե որ սենսորի հետ եք աշխատում: Հաճախ կլինեն բազմաթիվ բարոմետրիկ տվիչներ `ճշգրիտ ընթերցումներ ապահովելու համար: Բացի այդ, սենսորների միջև հարաբերակցությունը `օգնելու վառելիքի կառավարմանը, էլ չենք ասում, որ այն օգնում է սենսորների կամ սխեմաների սխալներ գտնել: Վերոնշյալ բոլորի հետ մեկտեղ, դիմեք ձեր ծառայության ձեռնարկին `ձեր հատուկ մեքենայի տառերի հատուկ բնութագրերի համար:

P222B- ն սահմանվում է ECM- ի կողմից, երբ հայտնաբերում է, որ «B» բարոմետրիկ ճնշման (BAP) տվիչը կամ դրա միացումն աշխատում են, բայց ոչ էլեկտրական տիրույթում, կամ աշխատում են աննորմալ կամ անարդյունավետ:

Բարոմետրիկ ճնշման ցուցիչ.

Ո՞րն է այս DTC- ի ծանրությունը:

Այստեղ խստությունը կլինի չափավոր բարձր: Սա կարդալիս պետք է որոշակի հրատապություն լինի շարժիչը արդյունավետ աշխատեցնելու համար: Ամեն անգամ, երբ անսարքությունը կարող է ուղղակիորեն ազդել շատ կարևոր արժեքների վրա, ինչպիսիք են օդը / վառելիքը և ակտիվորեն առկա է, դուք չպետք է վարեք ձեր մեքենան `շարժիչի վնասը կանխելու համար: Ասել է թե ՝ եթե մեքենան վարել եք անսարքության ակտիվացումից հետո, շատ մի անհանգստացեք, հավանաբար լավ եք: Ամենակարևորը այն է, որ եթե այն չնկատվի, դա հետագայում կարող է հանգեցնել ներքին շարժիչի թանկարժեք վնասների:

Որո՞նք են ծածկագրի որոշ ախտանիշներ:

P222B DTC- ի ախտանիշները կարող են ներառել.

• Շարժիչի անբավարար հզորություն և կատարում (կամ սահմանափակ)
• Շարժիչի անսարքություն
• Շարժիչի աննորմալ աղմուկ
• Վառելիքի հոտ
• Վառելիքի տնտեսման նվազում
• Նվազեցված շնչափողի զգայունությունը

Որո՞նք են ծածկագրի ընդհանուր պատճառներից մի քանիսը:

Այս P222B կոդի պատճառները կարող են ներառել.

• Թերի կամ վնասված BAP (մթնոլորտային ճնշում) տվիչ
• Թերի կամ վնասված էլեկտրական միակցիչ
• Հաղորդալարերի խնդիր (օրինակ ՝ բաց միացում, կարճ միացում, կոռոզիա)
• Կարճ միացում (ներքին կամ մեխանիկական)
• Թույլ էլեկտրական միացում
• Երմային վնաս
• Մեխանիկական խափանում, որի արդյունքում BAP- ի ընթերցումը փոխվում է
• ECM (Շարժիչի կառավարման մոդուլ) խնդիր

Որո՞նք են P222B- ի անսարքությունների վերացման որոշ քայլերը:

Հիմնական քայլ # 1

Գտեք BAP (Բարոմետրիկ օդի ճնշում) տվիչը ձեր հատուկ մեքենայի վրա: Ըստ իմ փորձի, այս տվիչների տեղերը զգալիորեն տարբերվում են, ուստի ճիշտ սենսորի ընտրությունը պետք է լինի ամենակարևորը: Տեղակայվելուց հետո ստուգեք BAP սենսորը ֆիզիկական վնասների համար: Պոտենցիալ խնդիրները կարող են տարբեր լինել ՝ ըստ գտնվելու վայրի, ուստի հաշվի առեք տվիչների միջավայրը (օրինակ ՝ բարձր ջերմաստիճանի տարածքներ, շարժիչի թրթռում, տարրեր / ճանապարհի բեկորներ և այլն):

Հիմնական քայլ # 2

Համոզվեք, որ սենսորի վրայի միակցիչը ճիշտ է դրված `լավ էլեկտրական միացում ապահովելու համար: Եթե ​​սենսորը տեղակայված է շարժիչի վրա, այն կարող է ենթարկվել թրթռանքի, ինչը կարող է հանգեցնել թուլացած միացումների կամ ֆիզիկական վնասների:

ՆՇՈՒՄ. Հիշեք, որ ցանկացած սենսորից անջատելուց առաջ անջատեք մարտկոցը: Կախված մեքենայից / համակարգից / սենսորից, այս քայլը մոռանալու դեպքում կարող եք վնաս հասցնել էլեկտրական հոսանքին: Այնուամենայնիվ, եթե ձեզ այստեղ անհարմար եք զգում կամ էլեկտրատեխնիկայի վերաբերյալ հիմնարար գիտելիքներ ունեք, խորհուրդ կտամ ձեր մեքենան քարշ տալ / տանել հեղինակավոր վերանորոգման խանութ:

Հիմնական քայլ # 3

Ինչ -որ բան խանգարում է սենսորին: Սա կարող է լինել կեղծ բարոմետրիկ ճնշման ցուցանիշների պատճառ: Այս վառելիքի կառավարման համակարգերում շարժիչի օպտիմալ աշխատանքի անբաժանելի մասը ճշգրիտ ցուցանիշներն են:

Հիմնական քայլ # 4

Օգտագործելով բազմաչափ և զինված անհրաժեշտ էլեկտրական արժեքներով `բարոմետրիկ օդի ճնշման տվիչի համար: Պիներին մուտք գործելու համար անհրաժեշտ կլինի անջատել միակցիչը սենսորից: Երբ կապերը տեսնում եք, հետևեք արտադրողի հրահանգներին `ցանկալի արժեքներով ախտորոշման համար և համեմատեք դրանք: Նշված տիրույթից դուրս ցանկացած բան ցույց կտա անսարք սենսորը: Փոխեք այն ՝ հետևելով համապատասխան վերանորոգման ընթացակարգերին:

Առնչվող DTC քննարկումներ

• Ներկայումս մեր ֆորումներում չկան հարակից թեմաներ: Տեղադրեք նոր թեմա ֆորումում հիմա:

P222B կոդի հետ կապված ավելի շատ օգնության կարիք ունե՞ք:

Եթե ​​դուք դեռ օգնության կարիք ունեք DTC P222B- ի հետ կապված, տեղադրեք հարց այս հոդվածի ներքևում գտնվող մեկնաբանություններում:

ՆՇՈՒՄ. Այս տեղեկատվությունը տրամադրվում է միայն տեղեկատվական նպատակների համար: Այն նախատեսված չէ օգտագործել որպես վերանորոգման առաջարկություն, և մենք պատասխանատվություն չենք կրում որևէ գործողության համար, որը դուք ձեռնարկում եք որևէ մեքենայի վրա: Այս կայքի բոլոր տեղեկությունները պաշտպանված են հեղինակային իրավունքով: