P228B Վառելիքի ճնշման կարգավորիչ 2 - շարժիչի հարկադիր անջատում

OBD-II DTC տվյալների թերթիկ

Վառելիքի ճնշման կարգավորիչ 2 - շարժիչի հարկադիր անջատում

Ի՞նչ է նշանակում P228B:

Այս ախտորոշիչ խնդրի կոդը (DTC) ընդհանուր փոխանցման կոդ է և վերաբերում է բազմաթիվ OBD-II մեքենաներին (1996 և ավելի նոր): Սա կարող է ներառել, բայց չսահմանափակվել միայն Volkswagen- ով, GMC- ով, Chevrolet- ով, Cadillac- ով, Ford- ով, BMW- ով և այլն:

P228B-ի ախտորոշման իմ անձնական փորձից այն կիրառվել է միայն դիզելային մեքենաների համար: Դա նաև նշանակում էր, որ էլեկտրահաղորդման կառավարման մոդուլը (PCM) վառելիքի ճնշման չափազանց մեծ աստիճան է հայտնաբերել վառելիքի ճնշման էլեկտրոնային կարգավորիչում, այնքան ուժեղ, որ երաշխավորի շարժիչի անջատումը:

Նշված կարգավորիչը նշանակվել է թիվ 2. Համակարգերում, որոնք օգտագործում են վառելիքի ճնշման բազմաթիվ էլեկտրոնային կարգավորիչներ, հաճախ օգտագործվում է թվային նշանակում: Թիվ 2 -ը կարող է վերաբերել նաև շարժիչի որոշակի բլոկին: Ստուգեք արտադրողի բնութագրերը տվյալ մեքենայի համար: Բարձր ճնշման դիզելային ներարկման համակարգերը պետք է սպասարկվեն ՄԻԱՅՆ որակավորված անձնակազմի կողմից:

PCM- ն (կամ դիզելային վառելիքի ինտեգրված որոշ տեսակներ) վերահսկում / վերահսկում է վառելիքի ճնշման էլեկտրոնային կարգավորիչը: Օգտագործելով վառելիքի ճնշման սենսորից (որը գտնվում է վառելիքի ներարկիչի երկաթուղում), PCM- ն անընդհատ կարգավորում է ճնշման կարգավորիչի լարումը, մինչ շարժիչը աշխատում է: Մարտկոցի լարման և գրունտի ազդանշաններն օգտագործվում են սերվոմոտորը (վառելիքի ճնշման կարգավորիչում) վերահսկելու համար, որն ակտիվացնում է օգտագործվող փականը ՝ ցանկացած իրավիճակում վառելիքի ճնշման ցանկալի մակարդակի ապահովման համար:

Երբ վառելիքի ճնշման էլեկտրոնային կարգավորիչի servo շարժիչի լարումը մեծանում է, փականը բացվում է, և վառելիքի ճնշումը մեծանում է: Սերվոյի ցածր ճնշումը հանգեցնում է փականի փակման և վառելիքի ճնշման անկման: Վառելիքի ճնշման կարգավորիչը և վառելիքի ճնշման տվիչը առավել հաճախ համակցված են մեկ պատյանում (մեկ էլեկտրական միակցիչով), բայց կարող են լինել նաև առանձին բաղադրիչներ:

Եթե PCM-ն հայտնաբերի, որ վառելիքի ճնշման կարգավորիչի 2-ի կառավարման շղթայի լարումը որոշակի պարամետրից դուրս է (հաշվարկված է PCM-ի կողմից), P228B-ն կպահվի, և անսարքության ցուցիչ լամպը (MIL) կարող է լուսավորվել: Հավանական է նաև, որ շարժիչի հարկադիր անջատում տեղի կունենա:

Վառելիքի ճնշման տիպիկ կարգավորիչ.

Ո՞րն է այս DTC- ի ծանրությունը:

Քանի որ վառելիքի ցածր/ավելորդ ճնշումը կարող է ներքին վնաս պատճառել շարժիչին և կատալիտիկ փոխարկիչին և հանգեցնել վարման տարբեր խնդիրների, P228B ծածկագիրը պետք է դասակարգվի որպես լուրջ:

Որո՞նք են ծածկագրի որոշ ախտանիշներ:

P228B DTC- ի ախտանիշները կարող են ներառել.

Առանց ձգանման պայմանի
Շարժիչի անսարքության կոդերը և պարապուրդի վերահսկման ծածկագրերը կարող են նաև ուղեկցել P228B-ին:
Նվազեցված վառելիքի արդյունավետությունը
Հետաձգված մեկնարկը, երբ շարժիչը սառը է
Սև ծուխ արտանետման համակարգից

Որո՞նք են ծածկագրի ընդհանուր պատճառներից մի քանիսը:

Այս ծածկագրի պատճառները կարող են ներառել.

Ցածր ճնշում / շարժիչի յուղի մակարդակ
Անժամանակ շարժիչ
Վառելիքի ճնշման տվիչի անսարքություն
Վառելիքի ճնշման կարգավորիչի անսարքություն
Վառելիքի ճնշման կարգավորիչի կառավարման միացման էլեկտրագծերի և (կամ) միակցիչների կարճ միացում կամ խափանում
PCM- ի կամ PCM- ի ծրագրավորման սխալ

Որո՞նք են P228B- ի անսարքությունների վերացման որոշ քայլերը:

P228B կոդը ճշգրիտ ախտորոշելու համար ձեզ անհրաժեշտ կլինի ախտորոշիչ սկաներ, թվային վոլտ/օմմետր (DVOM) և մեքենայի հուսալի տեղեկատվության աղբյուր:

Դուք կարող եք ժամանակ խնայել ՝ որոնելով տեխնիկական ծառայության տեղեկագրեր (TSB), որոնք վերարտադրում են պահված ծածկագիրը, մեքենան (տարի, մակնիշը, մոդելը և շարժիչը) և գտնված ախտանիշները: Այս տեղեկատվությունը կարող եք գտնել ձեր մեքենայի տեղեկատվության աղբյուրում: Եթե դուք գտնեք ճիշտ TSB- ն, այն կարող է արագ շտկել ձեր խնդիրը:

Սկաները մեքենայի ախտորոշիչ պորտին միացնելուց և բոլոր պահված կոդերը և դրանց հետ կապված սառեցման շրջանակի տվյալները ստանալուց հետո գրեք տեղեկատվությունը (այն դեպքում, երբ կոդը ընդմիջվող է դառնում): Դրանից հետո մաքրեք ծածկագրերը և փորձարկեք մեքենան, մինչև որ տեղի ունենա երկու բաներից մեկը. կոդը վերականգնվում է կամ PCM- ն անցնում է պատրաստի ռեժիմին:

Կոդը կարող է ավելի դժվար լինել ախտորոշել, եթե PCM-ն այս պահին անցնի պատրաստի ռեժիմի, քանի որ կոդը ընդհատվող է: Վիճակը, որը հանգեցրել է P228B-ի պահպանմանը, կարող է անհրաժեշտ լինել վատթարանալ՝ նախքան ճշգրիտ ախտորոշումը: Եթե կոդը վերականգնված է, շարունակեք ախտորոշումը:

Դուք կարող եք ստանալ միակցիչի տեսարաններ, միակցիչների պինուտներ, բաղադրիչների տեղադրություններ, էլեկտրական դիագրամներ և ախտորոշիչ բլոկ -դիագրամներ (կապված ծածկագրի և տվյալ մեքենայի հետ) ՝ օգտագործելով ձեր մեքենայի տեղեկատվության աղբյուրը:

Տեսողական ստուգեք համապատասխան էլեկտրագծերը և միակցիչները: Վերանորոգեք կամ փոխարինեք կտրված, այրված կամ վնասված էլեկտրագծերը:

Օգտագործեք DVOM- ը `էլեկտրական վառելիքի կարգավորիչի (2) և վառելիքի ճնշման տվիչների լարման և գրունտի սխեմաները ստուգելու համար: Եթե լարումը չի հայտնաբերվում, ստուգեք համակարգի ապահովիչները: Անհրաժեշտության դեպքում փոխարինեք փչացած կամ անսարք ապահովիչները և նորից ստուգեք:

Եթե լարումը հայտնաբերվի, ստուգեք համապատասխան սխեման PCM միակցիչի մոտ: Եթե լարումը չի հայտնաբերվում, կասկածեք բաց սխեմայի վերաբերյալ տվիչի և PCM- ի միջև: Եթե այնտեղ լարվածություն է հայտնաբերվել, կասկածեք սխալ PCM- ի կամ ծրագրավորման PCM- ի սխալի մասին:

DVOM- ով ստուգեք վառելիքի ճնշման կարգավորիչը և վառելիքի ճնշման տվիչը: Եթե դրանցից որևէ մեկը չի համապատասխանում արտադրողի բնութագրերին, համարեք այն սխալ:

Եթե վառելիքի կարգավորիչը (2) և սենսորը (ներ) ը ճիշտ են աշխատում, օգտագործեք ձեռքի չափիչ ՝ երկաթուղու վրա վառելիքի իրական ճնշումը ստուգելու համար ՝ անսարքության վիճակը վերարտադրելու համար:

Վառելիքի երկաթուղին և դրա հետ կապված բաղադրիչները կարող են (շատ) բարձր ճնշման տակ լինել:
Վառելիքի ճնշման տվիչը կամ վառելիքի ճնշման կարգավորիչը հեռացնելիս զգույշ եղեք:
Վառելիքի ճնշման ստուգումը պետք է իրականացվի բռնկումը անջատված, իսկ բանալին `շարժիչով (KOEO):

Առնչվող DTC քննարկումներ

Ներկայումս մեր ֆորումներում չկան հարակից թեմաներ: Տեղադրեք նոր թեմա ֆորումում հիմա:

P228B կոդի հետ կապված ավելի շատ օգնության կարիք ունե՞ք:

Եթե դուք դեռ օգնության կարիք ունեք DTC P228B- ի հետ կապված, տեղադրեք հարց այս հոդվածի ներքևում գտնվող մեկնաբանություններում:

ՆՇՈՒՄ. Այս տեղեկատվությունը տրամադրվում է միայն տեղեկատվական նպատակների համար: Այն նախատեսված չէ օգտագործել որպես վերանորոգման առաջարկություն, և մենք պատասխանատվություն չենք կրում որևէ գործողության համար, որը դուք ձեռնարկում եք որևէ մեքենայի վրա: Այս կայքի բոլոր տեղեկությունները պաշտպանված են հեղինակային իրավունքով: