P228C Վառելիքի ճնշման կարգավորիչը 1 գերազանցել է հսկողության սահմանները. ճնշումը չափազանց ցածր է

OBD-II անսարքության կոդը - P228C - Տվյալների թերթիկ

P228C - Վառելիքի ճնշման կարգավորիչը 1 գերազանցել է հսկողության սահմանները. ճնշումը չափազանց ցածր է

Ի՞նչ է նշանակում DTC P228C:

Այս ախտորոշիչ խնդրի կոդը (DTC) ընդհանուր փոխանցման կոդ է և վերաբերում է բազմաթիվ OBD-II մեքենաներին (1996 և ավելի նոր): Սա կարող է ներառել, բայց չսահմանափակվել միայն Volkswagen- ով, GMC- ով, Chevrolet- ով, Cadillac- ով, Ford- ով, BMW- ով և այլն:

P228C ախտորոշման իմ անձնական փորձից այն կիրառվել է միայն դիզելային տրանսպորտային միջոցների վրա: Սա նաև նշանակում է, որ էլեկտրահաղորդման կառավարման մոդուլը (PCM) հայտնաբերել է ցածր լարման ազդանշան վառելիքի ճնշման կարգավորիչի կառավարման էլեկտրոնային շղթայից, որն արտացոլում է վառելիքի անբավարար ճնշումը:

Նշված կարգավորիչը նշանակվել է թիվ 1. Համակարգերում, որոնք օգտագործում են վառելիքի ճնշման բազմաթիվ էլեկտրոնային կարգավորիչներ, հաճախ օգտագործվում է թվային նշանակում: Թիվ 1 -ը կարող է վերաբերել նաև շարժիչի որոշակի բլոկին: Ստուգեք արտադրողի բնութագրերը տվյալ մեքենայի համար: Բարձր ճնշման դիզելային ներարկման համակարգերը պետք է սպասարկվեն ՄԻԱՅՆ որակավորված անձնակազմի կողմից:

PCM- ն (կամ դիզելային վառելիքի ինտեգրված որոշ տեսակներ) վերահսկում / վերահսկում է վառելիքի ճնշման էլեկտրոնային կարգավորիչը: Օգտագործելով վառելիքի ճնշման սենսորից (որը գտնվում է վառելիքի ներարկիչի երկաթուղում), PCM- ն անընդհատ կարգավորում է ճնշման կարգավորիչի լարումը, մինչ շարժիչը աշխատում է: Մարտկոցի լարման և գրունտի ազդանշաններն օգտագործվում են սերվոմոտորը (վառելիքի ճնշման կարգավորիչում) վերահսկելու համար, որն ակտիվացնում է օգտագործվող փականը ՝ ցանկացած իրավիճակում վառելիքի ճնշման ցանկալի մակարդակի ապահովման համար:

Երբ վառելիքի ճնշման էլեկտրոնային կարգավորիչի servo շարժիչի լարումը մեծանում է, փականը բացվում է, և վառելիքի ճնշումը մեծանում է: Սերվոյի ցածր ճնշումը հանգեցնում է փականի փակման և վառելիքի ճնշման անկման: Վառելիքի ճնշման կարգավորիչը և վառելիքի ճնշման տվիչը առավել հաճախ համակցված են մեկ պատյանում (մեկ էլեկտրական միակցիչով), բայց կարող են լինել նաև առանձին բաղադրիչներ:

Եթե ​​վառելիքի ճնշման կարգավորիչ 1 -ի կառավարման միացման լարումը գերազանցի որոշակի պարամետրը (հաշվարկվում է PCM- ով), և վառելիքի իրական ճնշումը հստակեցված չէ, P228C- ը կպահվի, և անսարքության ցուցիչ լամպը (MIL) կարող է լուսավորվել:

Վառելիքի ճնշման տիպիկ կարգավորիչ.

Ո՞րն է այս DTC- ի ծանրությունը:

Քանի որ ճնշման տակ / գերազանցող վառելիքը կարող է ներքին վնաս հասցնել շարժիչին և կատալիզատորին և հանգեցնել բեռնաթափման տարբեր խնդիրների, P228C- ը պետք է դասակարգվի որպես լուրջ:

Որո՞նք են P228C կոդի որոշ ախտանիշներ:

P228C անսարքության ախտանիշները կարող են ներառել.

• Շարժիչի խափանման կոդերը և պարապ արագության կառավարման կոդերը կարող են ուղեկցել նաև P228C- ին:
• Նվազեցված վառելիքի արդյունավետությունը
• Հետաձգված մեկնարկը, երբ շարժիչը սառը է
• Սև ծուխ արտանետման համակարգից

Որո՞նք են ծածկագրի ընդհանուր պատճառներից մի քանիսը:

Այս ծածկագրի պատճառները կարող են ներառել.

• Շարժիչը ճիշտ չափված չէ
• Շարժիչի յուղի ցածր ճնշում
• Վառելիքի ճնշման տվիչի անսարքություն
• Վառելիքի ճնշման կարգավորիչի անսարքություն
• Վառելիքի ճնշման կարգավորիչի կառավարման միացման էլեկտրագծերի և (կամ) միակցիչների կարճ միացում կամ խափանում
• PCM- ի կամ PCM- ի ծրագրավորման սխալ

Որո՞նք են P228C- ի անսարքության վերացման որոշ քայլեր:

Ձեզ անհրաժեշտ կլինի ախտորոշիչ սկաներ, թվային վոլտ / օմմետր (DVOM) և մեքենայի տեղեկատվության հուսալի աղբյուր ՝ P228C ծածկագիրը ճշգրիտ ախտորոշելու համար:

Դուք կարող եք ժամանակ խնայել ՝ որոնելով տեխնիկական ծառայության տեղեկագրեր (TSB), որոնք վերարտադրում են պահված ծածկագիրը, մեքենան (տարի, մակնիշը, մոդելը և շարժիչը) և գտնված ախտանիշները: Այս տեղեկատվությունը կարող եք գտնել ձեր մեքենայի տեղեկատվության աղբյուրում: Եթե ​​դուք գտնեք ճիշտ TSB- ն, այն կարող է արագ շտկել ձեր խնդիրը:

Սկաները մեքենայի ախտորոշիչ պորտին միացնելուց և բոլոր պահված կոդերը և դրանց հետ կապված սառեցման շրջանակի տվյալները ստանալուց հետո գրեք տեղեկատվությունը (այն դեպքում, երբ կոդը ընդմիջվող է դառնում): Դրանից հետո մաքրեք ծածկագրերը և փորձարկեք մեքենան, մինչև որ տեղի ունենա երկու բաներից մեկը. կոդը վերականգնվում է կամ PCM- ն անցնում է պատրաստի ռեժիմին:

Կոդն ավելի դժվար կլինի ախտորոշել, եթե PCM- ն այս պահին մտնի պատրաստի ռեժիմ, քանի որ կոդը ընդմիջվող է: P228C- ի համառության հանգեցնող վիճակը կարող է ավելի վատթարանալ, նախքան ճշգրիտ ախտորոշումը կատարելը: Եթե ​​ծածկագիրը վերականգնվի, շարունակեք ախտորոշումը:

Դուք կարող եք ստանալ միակցիչի տեսարաններ, միակցիչների պինուտներ, բաղադրիչների տեղադրություններ, էլեկտրական դիագրամներ և ախտորոշիչ բլոկ -դիագրամներ (կապված ծածկագրի և տվյալ մեքենայի հետ) ՝ օգտագործելով ձեր մեքենայի տեղեկատվության աղբյուրը:

Տեսողական ստուգեք համապատասխան էլեկտրագծերը և միակցիչները: Վերանորոգեք կամ փոխարինեք կտրված, այրված կամ վնասված էլեկտրագծերը:

Օգտագործեք DVOM- ը `էլեկտրական վառելիքի կարգավորիչի (1) և վառելիքի ճնշման տվիչների լարման և գրունտի սխեմաները ստուգելու համար: Եթե ​​լարումը չի հայտնաբերվում, ստուգեք համակարգի ապահովիչները: Անհրաժեշտության դեպքում փոխարինեք փչացած կամ անսարք ապահովիչները և նորից ստուգեք:

Եթե ​​լարումը հայտնաբերվի, ստուգեք համապատասխան սխեման PCM միակցիչի մոտ: Եթե ​​լարումը չի հայտնաբերվում, կասկածեք բաց սխեմայի վերաբերյալ տվիչի և PCM- ի միջև: Եթե ​​այնտեղ լարվածություն է հայտնաբերվել, կասկածեք սխալ PCM- ի կամ ծրագրավորման PCM- ի սխալի մասին:

DVOM- ով ստուգեք վառելիքի ճնշման կարգավորիչը և վառելիքի ճնշման տվիչը: Եթե ​​դրանցից որևէ մեկը չի համապատասխանում արտադրողի բնութագրերին, համարեք այն սխալ:

Եթե ​​վառելիքի կարգավորիչը (1) և սենսորը (ներ) ը ճիշտ են աշխատում, օգտագործեք ձեռքի չափիչ ՝ երկաթուղու վրա վառելիքի իրական ճնշումը ստուգելու համար ՝ անսարքության վիճակը վերարտադրելու համար:

• Վառելիքի երկաթուղին և դրա հետ կապված բաղադրիչները կարող են (շատ) բարձր ճնշման տակ լինել:
• Վառելիքի ճնշման տվիչը կամ վառելիքի ճնշման կարգավորիչը հեռացնելիս զգույշ եղեք:
• Վառելիքի ճնշման ստուգումը պետք է իրականացվի բռնկումը անջատված, իսկ բանալին `շարժիչով (KOEO):

P228C Chevy, GMC, Cadillac

P228C կոդի հետ կապված ավելի շատ օգնության կարիք ունե՞ք:

Եթե ​​դուք դեռ օգնության կարիք ունեք DTC P228C- ի հետ, հարց տեղադրեք այս հոդվածի ներքևում գտնվող մեկնաբանություններում:

ՆՇՈՒՄ. Այս տեղեկատվությունը տրամադրվում է միայն տեղեկատվական նպատակների համար: Այն նախատեսված չէ օգտագործել որպես վերանորոգման առաջարկություն, և մենք պատասխանատվություն չենք կրում որևէ գործողության համար, որը դուք ձեռնարկում եք որևէ մեքենայի վրա: Այս կայքի բոլոր տեղեկությունները պաշտպանված են հեղինակային իրավունքով: