P2296 Վառելիքի ճնշման կարգավորիչի կառավարման միացման բարձր արագություն 2

P2296 Վառելիքի ճնշման կարգավորիչի կառավարման միացման բարձր արագություն 2

OBD-II DTC տվյալների թերթիկ

Վառելիքի ճնշման կարգավորիչ 2 Control Circuit High

Ինչ է սա նշանակում.

Այս ախտորոշիչ խնդրի կոդը (DTC) ընդհանուր փոխանցման կոդ է, ինչը նշանակում է, որ այն վերաբերում է OBD-II սարքավորումներով փոխադրամիջոցներին (Isuzu, Mazda, Dodge, Chrysler, Ford, GMC, Chevy, Toyota, Honda և այլն): Չնայած ընդհանուր բնույթին, կոնկրետ վերանորոգման քայլերը կարող են տարբերվել `կախված ապրանքանիշից / մոդելից:

P2296 ծածկագրի հետ կապված իմ փորձից, սա նշանակում է, որ էլեկտրահաղորդման կառավարման մոդուլը (PCM) հայտնաբերել է բարձր լարման ազդանշան վառելիքի ճնշման կարգավորիչի էլեկտրոնային կառավարման միացումից, որը համարակալված է 2: Վառելիքի ճնշման էլեկտրոնային բազմաթիվ կարգավորիչներով համակարգերը օգտագործում են մի շարք: Սա կարող է վերաբերել շարժիչների կոնկրետ բանկին, բայց ոչ միշտ:

PCM-ն սովորաբար վերահսկում է վառելիքի ճնշման էլեկտրոնային կարգավորիչը: Մարտկոցի լարման և վերգետնյա ազդանշաններն օգտագործվում են սերվոմոտորը (վառելիքի ճնշման կարգավորիչում) կառավարելու համար, որն այնպես է դնում փականը, որպեսզի ցանկացած իրավիճակում հնարավոր լինի հասնել վառելիքի ճնշման ցանկալի մակարդակին: Վառելիքի ճնշման կարգավորիչի լարումը ըստ անհրաժեշտության կարգավորելու համար PCM-ն վերահսկում է վառելիքի ճնշման սենսորը, որը գտնվում է վառելիքի ներարկիչի ռելսում: Երբ լարումը մեծանում է էլեկտրոնային վառելիքի ճնշման կարգավորիչի սերվոմոտորի վրա, փականը բացվում է, և վառելիքի ճնշումը մեծանում է: Սերվոյի վրա նվազեցված լարումը հանգեցնում է փականի փակմանը և վառելիքի ճնշման անկմանը:

Վառելիքի ճնշման կարգավորիչը և վառելիքի ճնշման սենսորը առավել հաճախ համակցված են մեկ բնակարանում (մեկ էլեկտրական միակցիչով), բայց կարող են լինել առանձին բաղադրիչներ:

Եթե ​​վառելիքի ճնշման կարգավորիչի հսկիչ շղթայի իրական լարումը ցածր է PCM-ի կողմից հաշվարկված ակնկալվող աստիճանից, P2296-ը կպահվի, և անսարքության ցուցիչ լամպը (MIL) կարող է լուսավորվել:

Առնչվող վառելիքի ճնշման կարգավորիչի շարժիչի կոդերը.

• P2293 Վառելիքի ճնշման կարգավորիչ 2 կատարում
• P2294 Վառելիքի ճնշման կարգավորիչ 2 կառավարման միացում
• P2295 Վառելիքի ճնշման կարգավորիչի կառավարման միացման ցածր ցուցանիշ 2

Ախտանիշներ և ծանրություն

Քանի որ վառելիքի չափազանց մեծ ճնշումը կարող է ներքին վնաս պատճառել շարժիչին և կատալիտիկ փոխարկիչին և հանգեցնել վարման տարբեր խնդիրների, P2296 ծածկագիրը պետք է դասակարգվի որպես լուրջ:

P2296 ծածկագրի ախտանիշները կարող են ներառել.

• P2296- ին կարող են ուղեկցվել նաև շարժիչի խափանման կոդերը և պարապ արագության կառավարման կոդերը
• Նվազեցված վառելիքի արդյունավետությունը
• Հետաձգված մեկնարկը, երբ շարժիչը սառը է
• Սև ծուխ արտանետման համակարգից

պատճառները

Այս ծածկագիրը սահմանելու հնարավոր պատճառները.

• Վառելիքի ճնշման տվիչի անսարքություն
• Վառելիքի ճնշման կարգավորիչի անսարքություն
• Վառելիքի ճնշման կարգավորիչի կառավարման միացման էլեկտրագծերի և (կամ) միակցիչների կարճ միացում կամ խափանում
• PCM- ի կամ PCM- ի ծրագրավորման սխալ

Ախտորոշման և վերանորոգման ընթացակարգեր

P2296 ախտորոշման կոդը կպահանջի մուտք գործել ախտորոշիչ սկաների, թվային վոլտ/օմմետրի (DVOM), վառելիքի համապատասխան չափիչի և մեքենայի տեղեկատվության հուսալի աղբյուրի (օրինակ՝ All Data DIY):

ՆՇՈՒՄ. Հատուկ զգուշություն պետք է ցուցաբերել ձեռքով ճնշման չափիչ օգտագործելիս: Բարձր ճնշման վառելիքը, որը շփվում է տաք մակերեսների կամ բաց կայծերի հետ, կարող է բռնկվել և հրդեհ առաջացնել:

Համակարգի լարերի և միակցիչների տեսողական ստուգումը, կենտրոնանալով շարժիչի վերևում գտնվող ամրացումների և միակցիչների վրա, ինձ համար արդյունավետ է եղել անցյալում: Ջերմ շարժիչի վերնաշապիկները, կարծես, տարածված են վարմինտների մոտ, հատկապես ավելի ցուրտ կլիմայական պայմաններում: Ցավոք, վնասատուները հաճախ կրծում են համակարգի լարերը և միակցիչները:

Այնուհետև ես սկաները միացրեցի մեքենայի դիագնոստիկ միացքին և վերցրեցի պահված կոդերը և սառեցրեցի շրջանակի տվյալները: Այս տեղեկատվության գրանցումը կարող է օգտակար լինել, եթե ախտորոշման գործընթացը ձգձգվի: Մաքրեք ծածկագրերը և փորձարկեք մեքենան, եթե շարժիչը միանա:

Եթե ​​կոդը զրոյացված է, ստուգեք մարտկոցի պատշաճ լարումը և հիմքը վառելիքի ճնշման կարգավորիչում: Եթե ​​վառելիքի ճնշման կարգավորիչի միակցիչում լարում չի հայտնաբերվել, ստուգեք էլեկտրամատակարարման ռելեն ու ապահովիչները՝ հետևելով մեքենայի տեղեկատվության աղբյուրի համապատասխան էլեկտրագծերի գծապատկերին: Եթե ​​ցամաքային կապը հասանելի չէ, էլեկտրական դիագրամը կարող է օգնել ձեզ գտնել վառելիքի ճնշման կարգավորիչի կառավարման համակարգի հիմքերը և համոզվել, որ դրանք ապահով են:

Վառելիքի ճնշման կարգավորիչի միակցիչի վրա հայտնաբերված համապատասխան լարման և հողային սխեմաները ինձ հուշում են մեքենայի տեղեկատվության աղբյուրից ստանալ վառելիքի ճնշման բնութագրերը և ստուգել վառելիքի համակարգի ճնշումը ճնշման չափիչով: Համոզվեք, որ հետևեք արտադրողի առաջարկություններին վառելիքի չափիչ օգտագործելու վերաբերյալ:

Դիտեք վառելիքի ճնշումը ձեռքով վառելիքի չափիչով, երբ սկաներ եք օգտագործում վառելիքի համակարգի տվյալները վերահսկելու համար: Վառելիքի ճնշման անսարք սենսորը կարող է ձեր խնդիրների պատճառ դառնալ, եթե սկաների վրա ցուցադրվող վառելիքի ճնշումը չի համընկնում վառելիքի իրական ճնշման հետ: Վառելիքի ճնշման կարգավորիչի կառավարման լարման տատանումները պետք է արտացոլեն վառելիքի ռելսերի իրական ճնշման տատանումները: Եթե ​​ոչ, կասկածեք, որ կա՛մ վառելիքի ճնշման կարգավորիչը անսարք է, կա՛մ վառելիքի ճնշման կարգավորիչի կառավարման սխեմաներից մեկում կա բաց կամ կարճ, կամ որ PCM-ն անսարք է:

Վառելիքի ճնշման էլեկտրոնային կարգավորիչը և վառելիքի ճնշման կարգավորիչի անհատական ​​կառավարման սխեմաները փորձարկելու համար օգտագործեք DVOM-ը և հետևեք արտադրողի առաջարկություններին: Անջատեք կարգավորիչները միացումից նախքան DVOM-ով շղթայի դիմադրությունը և շարունակականությունը փորձարկելը:

Լրացուցիչ ախտորոշիչ նշումներ.

• Վառելիքի երկաթուղին և հարակից բաղադրիչները գտնվում են բարձր ճնշման տակ: Զգույշ եղեք վառելիքի ճնշման սենսորը կամ վառելիքի ճնշման կարգավորիչը հեռացնելիս:
• Վառելիքի ճնշման ստուգումը պետք է իրականացվի բռնկումը անջատված, իսկ բանալին `շարժիչով (KOEO):

Առնչվող DTC քննարկումներ

• Ներկայումս մեր ֆորումներում չկան հարակից թեմաներ: Տեղադրեք նոր թեմա ֆորումում հիմա:

P2296 ծածկագրի հետ կապված ավելի շատ օգնության կարիք ունե՞ք:

Եթե ​​դեռ օգնության կարիք ունեք DTC P2296- ի հետ կապված, հարց տեղադրեք այս հոդվածի ներքևում գտնվող մեկնաբանություններում:

ՆՇՈՒՄ. Այս տեղեկատվությունը տրամադրվում է միայն տեղեկատվական նպատակների համար: Այն նախատեսված չէ օգտագործել որպես վերանորոգման առաջարկություն, և մենք պատասխանատվություն չենք կրում որևէ գործողության համար, որը դուք ձեռնարկում եք որևէ մեքենայի վրա: Այս կայքի բոլոր տեղեկությունները պաշտպանված են հեղինակային իրավունքով: