P2603 Հովացուցիչ նյութի պոմպի կառավարման սխեման բարձր

P2603 Հովացուցիչ նյութի պոմպի կառավարման սխեման բարձր

Տուն »Կոդեր P2603-P2699» P2603

OBD-II DTC տվյալների թերթիկ

Հովացուցիչ նյութի պոմպ «A» Կառավարման սխեման բարձր

Ինչ է սա նշանակում.

Այս ընդհանուր փոխանցման / շարժիչի DTC- ն սովորաբար վերաբերում է OBDII- ով հագեցած էլեկտրական հովացուցիչ հեղուկի պոմպերով շարժիչներին, բայց ավելի տարածված է որոշ Ford, Honda, Nissan և Toyota հիբրիդներում:

Սառեցնող պոմպ A- ն (CP-A) սովորաբար կարելի է գտնել տեղադրված շարժիչի առջևում, շարժիչի վերևում, անիվների կամարների ներսում կամ միջանցքի դիմաց: CP-A- ն վերահսկվում է էլեկտրահաղորդման կառավարման մոդուլից (PCM) էլեկտրական ազդանշանով:

PCM- ն ստանում է մուտքագրում `որոշելու, թե երբ և որքան ժամանակ է պետք աշխատել CP-A- ի հետ: Այս մուտքերն են հովացուցիչի ջերմաստիճանից, օդի ընդունման ջերմաստիճանից, շարժիչի արագությունից և օդորակման ճնշման տվիչներից ստացված լարման ազդանշաններ: Երբ PCM- ն ստանում է այս մուտքը, այն կարող է ազդանշանը փոխել CP-A- ի:

P2603- ը սովորաբար տեղադրվում է էլեկտրական խնդիրների պատճառով (CP-A միացում): Խնդիրների վերացման փուլում դրանք չպետք է անտեսվեն, հատկապես ընդհատվող խնդիր լուծելիս:

Անսարքությունների վերացման քայլերը կարող են տարբեր լինել ՝ կախված արտադրողի, CP-A տեսակի և մետաղալարերի գույներից:

Համապատասխան հովացուցիչ հեղուկի պոմպ A միացման սխալի կոդեր.

• P2600 Սառեցման պոմպ «A» Բաց կառավարման միացում
• P2601 Հովացուցիչ պոմպ «A» կատարման տիրույթ
• P2602 Հովացուցիչ նյութի պոմպ «A» Կառավարման սխեման ցածր է

Ախտանիշներ և ծանրություն

Խստությունը սովորաբար շատ ծանր է `հովացման համակարգի վրա ազդեցության պատճառով: Քանի որ դա սովորաբար էլեկտրական խնդիր է, PCM- ն չի կարող լիովին փոխհատուցել դրա համար: Մասնակի փոխհատուցումը սովորաբար նշանակում է, որ հովացման օդափոխիչներն աշխատում են անընդհատ (100% աշխատանքային ցիկլ):

P2603 ծածկագրի ախտանիշները կարող են ներառել.

• Սխալների ցուցիչը միացված է
• գերտաքացում
• Օդորակման համակարգը ճիշտ չի աշխատում

պատճառները

Այս ծածկագիրը սահմանելու հնարավոր պատճառները.

• Բաց միացում հովացուցիչ նյութի պոմպին - հավանաբար
• Սառեցնողի պոմպի անսարքություն - հավանաբար
• Չհաջողվեց PCM – քիչ հավանական

Ախտորոշման և վերանորոգման ընթացակարգեր

Լավ մեկնարկային կետը միշտ ստուգելն է Տեխնիկական ծառայության տեղեկագրերը (TSB) ձեր որոշակի մեքենայի համար: Ձեր խնդիրը կարող է լինել հայտնի խնդիր ՝ արտադրողի կողմից թողարկված շտկման հետ և կարող է խնայել ժամանակ և գումար ախտորոշման ժամանակ:

Այնուհետև գտեք հովացուցիչի պոմպ B (CP-A) ձեր հատուկ մեքենայի վրա: Այս պոմպը սովորաբար տեղադրվում է շարժիչի առջևի մասում, շարժիչի վերևում, անիվների կամարների ներսում կամ միջնապատի դիմաց: Գտնելուց հետո տեսողականորեն ստուգեք միակցիչը և լարերը: Փնտրեք քերծվածքներ, քերծվածքներ, բաց լարեր, այրվածքների հետքեր կամ հալած պլաստիկ: Անջատեք միակցիչը և ուշադիր ստուգեք միակցիչի ներսում գտնվող տերմինալները (մետաղական մասերը): Տեսեք, արդյոք դրանք այրված տեսք ունեն, թե կանաչ երանգ ունեն ՝ նշելով կոռոզիայից: Եթե ​​դուք պետք է մաքրեք տերմինալները, օգտագործեք էլեկտրական կոնտակտային մաքրող միջոց և պլաստմասե խոզանակ: Թույլ տվեք չորացնել և քսել էլեկտրական ճարպը, որտեղ տերմինալները դիպչում են:

Եթե ​​ունեք սկանավորման գործիք, մաքրեք DTC- ները հիշողությունից և տեսեք, արդյոք P2603- ը վերադառնում է: Եթե ​​դա այդպես չէ, ապա ամենայն հավանականությամբ կապի խնդիր կա:

Այս կոնկրետ կոդի համար սա մտահոգության ամենատարածված ոլորտն է, ինչպես նաև ռելեները/միացումները ռելեներին, որտեղ պոմպի ձախողումը երկրորդ տեղում է:

Եթե ​​ծածկագիրը վերադառնա, մենք պետք է փորձարկենք պոմպը և դրա հետ կապված սխեմաները: Սովորաբար յուրաքանչյուր հովացուցիչ պոմպի վրա կա 2 լար: Նախ անջատեք հովացուցիչ հեղուկի պոմպ գնացող զրահը: Թվային վոլտ ohmmeter- ի (DVOM) միջոցով միացրեք հաշվիչի մեկ հոսանքը պոմպի մեկ տերմինալին: Միացրեք հաշվիչի մնացած հոսանքը պոմպի մյուս տերմինալին: Այն չպետք է լինի բաց շրջանով կամ կարճ միացումով: Ստուգեք ձեր հատուկ մեքենայի դիմադրության հատկությունները: Եթե ​​պոմպի շարժիչը բաց է կամ կարճացված (անսահման դիմադրություն կամ դիմադրություն չկա / 0 ohms), փոխարինեք հովացուցիչի պոմպը:

Եթե ​​այս փորձարկումն անցնի, DVOM- ի հետ համոզվեք, որ հովացուցիչ հեղուկի պոմպի հոսանքի շղթայի վրա ունեք 12 Վ (կարմիր լարը `հոսանքի պոմպը միացնելու համար, սև մետաղալարը` լավ գետնին): Սկան գործիքով, որը կարող է ակտիվացնել հովացուցիչ նյութի պոմպը, միացրեք հովացուցիչի պոմպը: Եթե ​​պոմպը չունի 12 վոլտ, վերանորոգեք PCM- ից կամ ռելեից դեպի պոմպ էլեկտրահաղորդումը, կամ, հնարավոր է, սխալ PCM- ը:

Եթե ​​լավ է, ստուգեք, որ հովացուցիչ հեղուկի պոմպը ճիշտ հիմնավորված է: Փորձնական լամպը միացրեք 12 Վ լարման մարտկոցին դրական (կարմիր տերմինալ) և փորձարկման լամպի մյուս ծայրը դիպչեք գրունտային միացմանը, որը տանում է դեպի հովացուցիչի պոմպի միացման գետնին: Սառեցնող գործիքի միջոցով հովացուցիչ հեղուկի պոմպը գործարկելու համար ստուգեք `ստուգման լամպը վառվու՞մ է ամեն անգամ, երբ սկանավորման գործիքը պոմպը քշում է: Եթե ​​փորձնական լամպը չի լուսավորվում, դա ցույց է տալիս սխալի միացում: Եթե ​​այն իսկապես լուսավորվի, շարժեք պոմպը մոտեցող ամրագոտին ՝ տեսնելու, թե արդյոք թեստի լույսը թարթու՞մ է ՝ նշելով ընդհատվող միացում:

Եթե ​​նախորդ բոլոր փորձարկումներն անցնեն, և դուք շարունակեք ստանալ P2603- ը, ապա դա, ամենայն հավանականությամբ, ցույց կտա հովացուցիչ հեղուկի պոմպի խափանումը, չնայած անհաջող PCM- ն չի կարելի բացառել, մինչև հովացուցիչի պոմպի փոխարինումը: Եթե ​​վստահ չեք, օգնություն խնդրեք որակյալ ավտոմոբիլային ախտորոշիչից: Installիշտ տեղադրելու համար PCM- ը պետք է ծրագրված կամ ճշգրտված լինի մեքենայի համար:

Սառեցնող հեղուկի պոմպերի նման ծածկագրերը ներառում են P261A, P261B, P261C և P261D:

Առնչվող DTC քննարկումներ

• Ներկայումս մեր ֆորումներում չկան հարակից թեմաներ: Տեղադրեք նոր թեմա ֆորումում հիմա:

P2603 ծածկագրի հետ կապված ավելի շատ օգնության կարիք ունե՞ք:

Եթե ​​դեռ օգնության կարիք ունեք DTC P2603- ի հետ կապված, հարց տեղադրեք այս հոդվածի ներքևում գտնվող մեկնաբանություններում:

ՆՇՈՒՄ. Այս տեղեկատվությունը տրամադրվում է միայն տեղեկատվական նպատակների համար: Այն նախատեսված չէ օգտագործել որպես վերանորոգման առաջարկություն, և մենք պատասխանատվություն չենք կրում որևէ գործողության համար, որը դուք ձեռնարկում եք որևէ մեքենայի վրա: Այս կայքի բոլոր տեղեկությունները պաշտպանված են հեղինակային իրավունքով: