P2607 Ընդունիչ օդի տաքացուցիչ B միացում ցածր
Պարունակություն
P2607 Ընդունիչ օդի տաքացուցիչ B միացում ցածր
OBD-II DTC տվյալների թերթիկ
Ընդունիչ օդի տաքացուցիչ «B» միացում ցածր է
Ինչ է սա նշանակում.
Այս ընդհանուր փոխանցման ախտորոշիչ անսարքության ծածկագիրը (DTC) սովորաբար վերաբերում է OBD-II- ով հագեցած բոլոր օդային տրանսպորտային միջոցներին, ներառյալ Chevrolet GMC (Duramax), Ford (Powerstroke), Honda, Nissan, Dodge և այլն:
Այս ծածկագիրը մի շարք հնարավոր կոդերից մեկն է, որը կապված է ընդունող օդի տաքացուցիչի «B» շղթայի անսարքության հետ: Մուտքային օդի ջեռուցիչը դիզելային շարժիչի կարևոր բաղադրիչն է, որն օգնում է գործարկման գործընթացին: Չորս կոդերը, որոնք կարող է սահմանել էլեկտրահաղորդման կառավարման մոդուլը (PCM) «B» ընդունման օդի տաքացուցիչի շղթայի խնդիրների համար՝ P2605, P2606, P2607 և P2608:
Ինչի՞ համար է օդի ընդունումը:
Ընդունիչ օդի տաքացուցիչի «B» սխեման նախատեսված է այն բաղադրիչները գործարկելու համար, որոնք ապահովում են տաք օդ՝ հեշտացնելու դիզելային շարժիչի գործարկումը և պարապուրդը տարբեր ջերմաստիճաններում: Տիպիկ ընդունման օդի տաքացուցիչի միացումն իր մեջ ներառում է ջեռուցման տարր, ռելե, ջերմաստիճանի ցուցիչ և առնվազն մեկ օդափոխիչ: Օդային խողովակները նույնպես անհրաժեշտ են տաք օդը դեպի ընդունման ուղղություն ուղղելու համար, մինչդեռ էլեկտրական միացումներն ու լարերը վերահսկում են այս բաղադրիչների աշխատանքը:
DTC P2607 գործարկվում է PCM-ի կողմից, երբ մուտքային օդի տաքացուցիչի «B» միացումից ազդանշանը ցածր է: Շղթան կարող է լինել տիրույթից դուրս, պարունակել անսարք բաղադրիչ կամ ունենալ օդի սխալ հոսք: Շղթայում կարող են լինել տարբեր անսարքություններ, որոնք կարող են լինել ֆիզիկական, մեխանիկական կամ էլեկտրական: Խորհրդակցեք ձեր հատուկ տրանսպորտային միջոցի վերանորոգման ձեռնարկին` որոշելու համար, թե որ «B» միացումն է ձեր կոնկրետ մեքենայի համար:
Ահա օդի ընդունման օրինակ. 
Կոդի ծանրությունը և ախտանիշները
Այս ծածկագրի խստությունը սովորաբար չափավոր է, բայց այն կարող է լուրջ լինել `կախված կոնկրետ խնդրից:
P2607 DTC- ի ախտանիշները կարող են ներառել.
- Շարժիչը չի գործի
- Սովորականից ավելի գործարկման ժամանակ
- Ստուգեք, որ շարժիչի լույսը միացված է
- Կոպիտ անգործուն ցածր ջերմաստիճաններում
- Շարժիչի տաղավարներ
պատճառները
Սովորաբար, այս ծածկագրի հավանական պատճառները ներառում են.
- Անսարք ջեռուցման տարրերի ռելե
- Դետեկտիվ ջեռուցման տարր
- Թերի ջերմաստիճանի տվիչ
- Կոռոզացված կամ վնասված միակցիչ
- Վնասված կամ սահմանափակ օդային խողովակ
- Սխալ կամ վնասված էլեկտրագծեր
- Սխալ օդափոխիչի շարժիչ
- Թերի PCM
Օդի ընդունման տարբեր ոճեր. 
Որո՞նք են վերանորոգման ամենատարածված տեսակները:
- Theեռուցման տարրը փոխարինելը
- Temperatureերմաստիճանի տվիչի փոխարինում
- Heatingեռուցման տարրերի ռելեի փոխարինում
- Միակցիչների մաքրում կոռոզիայից
- Էլեկտրագծերի վերանորոգում կամ փոխարինում
- Վնասված օդատար խողովակների փոխարինում
- Փչող շարժիչի փոխարինում
- Flashրամեկուսացում կամ փոխարինում PCM- ին
Ախտորոշման և վերանորոգման ընթացակարգեր
Problemանկացած խնդրի լուծման առաջին քայլը մեքենայի համար հատուկ Տեխնիկական ծառայության տեղեկագրերի (ՏՍԲ) վերանայումն է ՝ ըստ տարեթվի, մոդելի և էլեկտրակայանի: Որոշ դեպքերում դա կարող է երկար ժամանակ ձեզ խնայել ՝ ճիշտ ուղղությամբ ցույց տալով:
Ընդունող օդի ջեռուցման սխեման կարող է ինքնաբերաբար չաշխատել, եթե շրջապատող օդի կամ շարժիչի ջերմաստիճանը գերազանցում է արտադրողի սահմանը: Շղթան պետք է ակտիվացվի, եթե այն հրահանգված է սկաների կողմից, կամ եթե հոսանքը միացված է ձեռքով:
Հիմնական քայլերը
- Ստուգեք ջեռուցման տարրը `տեսնելու, թե արդյոք այն միացված է: Ո NOTՇԱԴՐՈԹՅՈՆ. Մի դիպչեք տարրին կամ ջերմապաշտպանին:
- Ստուգեք օդափոխիչի շարժիչը `տեսնելու, թե արդյոք այն միացված է:
- Տեսողական ստուգեք շղթայի միացումները և էլեկտրագծերը ակնհայտ թերությունների համար:
- Ստուգեք օդատար խողովակների վիճակը `ակնհայտ թերությունների համար:
- Ստուգեք էլեկտրական միացումները անվտանգության և կոռոզիայից:
Ընդլայնված քայլեր
Լրացուցիչ քայլերը դառնում են հատուկ մեքենայի համար և պահանջում են համապատասխան առաջադեմ սարքավորումներ `ճշգրիտ կատարման համար: Այս ընթացակարգերը պահանջում են թվային բազմաչափ և մեքենայի համար հատուկ տեխնիկական տեղեկանքային փաստաթղթեր: Լարման պահանջները կախված կլինեն մեքենայի արտադրության կոնկրետ տարուց, մոդելից և դիզելային շարժիչից:
Հատուկ ստուգումներ.
Նշում. MAF ծրագրերում ընդունման օդի ջերմաստիճանի տվիչը ինտեգրված է սենսորային պատյանում: Սենսորի հետ կապված ճիշտ կապումներն որոշելու համար դիմեք տվյալների թերթիկին:
Հատուկ ստուգումներ պետք է իրականացվեն `օգտագործելով մեքենայի հետ կապված խնդիրների լուծման առաջարկությունները` օգտագործելով տեխնիկական ձեռնարկ կամ առցանց տեղեկատու նյութեր: Այս քայլերը ձեզ կառաջնորդեն ընդունող օդի ջեռուցիչի սխեմայի յուրաքանչյուր բաղադրիչի հզորությունը և հիմնավորումը ճիշտ հաջորդականությամբ ստուգելու գործընթացում: Եթե լարումը համընկնում է չգործող բաղադրիչի հետ, ապա ամենայն հավանականությամբ բաղադրիչը թերի է և պետք է փոխարինվի: Եթե միացում չկա միացումն աշխատեցնելու համար, կարող է պահանջվել շարունակականության ստուգում `սխալ էլեկտրագծերի կամ բաղադրիչների հայտնաբերման համար:
Հուսանք, որ այս հոդվածի տեղեկատվությունը օգնեց ձեզ ճիշտ ուղղությամբ ուղղել ընդունման օդափոխիչի անսարք աշխատանքը: Այս հոդվածը միայն տեղեկատվական նպատակների համար է, և ձեր մեքենայի հատուկ տեխնիկական տվյալները և ծառայության տեղեկագրերը միշտ պետք է առաջնահերթություն ունենան:
Առնչվող DTC քննարկումներ
- Dodge 2500 Տարեթիվ 2003 Diesel Cumins Codes P0633 P0541 P2607Բարև տղաներ: Իմ բեռնատարը 2003 թվականի Dodge Diesel 2500 է: Կան կոդեր, որոնք հայտնվել են։ Բեռնատարը կշրջվի, բայց չի գործի: Մենք ինքներս ենք սկանավորել այն, և կոդերն են՝ P0633 - Բանալին ծրագրավորված չէ: P0541 - ցածր լարման, օդի ընդունման ռելե #1, երրորդ կոդ - P2607 - չգիտեմ, թե որն է այս թիվը ...
P2607 ծածկագրի հետ կապված ավելի շատ օգնության կարիք ունե՞ք:
Եթե դեռ օգնության կարիք ունեք DTC P2607- ի հետ կապված, հարց տեղադրեք այս հոդվածի ներքևում գտնվող մեկնաբանություններում:
ՆՇՈՒՄ. Այս տեղեկատվությունը տրամադրվում է միայն տեղեկատվական նպատակների համար: Այն նախատեսված չէ օգտագործել որպես վերանորոգման առաջարկություն, և մենք պատասխանատվություն չենք կրում որևէ գործողության համար, որը դուք ձեռնարկում եք որևէ մեքենայի վրա: Այս կայքի բոլոր տեղեկությունները պաշտպանված են հեղինակային իրավունքով:
