P2803 Հաղորդակցման տիրույթի ցուցիչ B Շրջանակի բարձր

P2803 Հաղորդակցման տիրույթի ցուցիչ B Շրջանակի բարձր

Տուն »Կոդեր P2800-P2899» P2803

OBD-II DTC տվյալների թերթիկ

Փոխանցման տիրույթի ցուցիչ «B» միացում բարձր

Ինչ է սա նշանակում.

Սա ընդհանուր փոխանցման կոդ է, ինչը նշանակում է, որ այն ներառում է բոլոր մակնիշները / մոդելները 1996 թվականից սկսած: Այնուամենայնիվ, անսարքությունների վերացման հատուկ քայլերը կարող են տարբերվել մեքենայից մեքենա:

Սա փոխանցման ախտորոշիչ անսարքության ընդհանուր ծածկագիր է (DTC) փոխանցման ենթախմբում: Սա տիպի B DTC-ն է, ինչը նշանակում է, որ էլեկտրահաղորդման կառավարման մոդուլը (PCM) կամ էլեկտրահաղորդման կառավարման մոդուլը (TCM) չեն միացնի ստուգիչ շարժիչի լույսը, մինչև կոդը սահմանելու պայմանները չհայտնաբերվեն երկու հաջորդական բանալիների հաջորդականությամբ: (բանալին միացնել-անջատել, անջատել)

PCM-ը կամ TCM-ն օգտագործում է փոխանցման տիրույթի սենսորը, որը նաև կոչվում է կողպման անջատիչ՝ հերթափոխի լծակի դիրքը որոշելու համար: Եթե ​​այն ստանա ազդանշաններ, որոնք ցույց են տալիս փոխանցման երկու տարբեր դիրքերը միաժամանակ ավելի քան 30 վայրկյան, P2803-ը կկարգավորվի: Եթե ​​դա կրկնվի երկու անգամ անընդմեջ, ստուգիչ շարժիչի լույսը կմիանա, և փոխանցման տուփը կմտնի «fail safe» կամ «արտակարգ» ռեժիմ:

Արտաքին փոխանցման տիրույթի տվիչի (TRS) օրինակ. TRS- ի պատկերը Dorman- ի կողմից

Ախտանիշները և կոդի ծանրությունը

Շարժիչի ստուգիչ լույսը կվառվի, երբ լրիվ կանգառից հետո էլեկտրաէներգիայի դուրսբերման ակնհայտ բացակայություն կա՝ երրորդ փոխանցումով գործարկվող փոխանցման պատճառով:

Քշելը շարունակելը կարող է լուրջ վնաս հասցնել փոխանցման տուփին: Խորհուրդ եմ տալիս անմիջապես վերանորոգել այն՝ ներքին փոխանցման տուփի թանկարժեք վերանորոգումից խուսափելու համար:

պատճառները

Այս ծածկագիրը սահմանելու հնարավոր պատճառները.

• «B» փոխանցման տիրույթի անսարք սենսոր:
• Մալուխի/հերթափոխի լծակի սխալ կարգավորում
• Վնասված էլեկտրագծեր
• «B» միջակայքի սենսորի սխալ կարգավորում
• (Հազվադեպ) PCM կամ TCM ձախողում

Ախտորոշման և վերանորոգման ընթացակարգեր

Փոխանցման տիրույթի սենսորը ստանում է տասներկու վոլտ ազդանշան բոցավառման անջատիչից և ազդանշան է ուղարկում դեպի PCM/TCM, որը համապատասխանում է փոխանցման ընտրիչի ընտրված դիրքին:

Իմ փորձից, այս կոդի ամենատարածված պատճառները եղել են անսարք միջակայքի սենսորը կամ մալուխի/փոխանցման լծակի սխալ կարգավորումը:

Այս «B» միացումն ամենահեշտն է փորձարկել սկանավորման գործիքով, բայց եթե այն հասանելի չէ, կարող եք ստուգել ևս մի քանի բան: Բանալին պահեք միացված վիճակում՝ շարժիչն անջատված վիճակում: (KOEO) Թվային վոլտ/օմմետրով դուք կարող եք ստուգել յուրաքանչյուր հետադարձ կապի սխեման առանձին՝ ստուգելով սենսորը միացված սենսորով: Թող օգնականը հերթով փոխի յուրաքանչյուր փոխանցում: Յուրաքանչյուր ազդանշանային շղթա պետք է ունենա լարում մեկ և միայն մեկ դիրքում: Եթե ​​լարումը առկա է ցանկացած շղթայում մի քանի փոխանցումատուփի դիրքերում, կասկածեք, որ միջակայքի սենսորը անսարք է:

Իմ փորձից ելնելով, ես ԵՐԲԵՔ չեմ տեսել, որ PCM/TCM-ն առաջացրել է միջակայքի սենսորի հետ կապված որևէ DTC: Դա չի նշանակում, որ դա անհնար է, քանի որ դա պարզապես քիչ հավանական է: Այնուամենայնիվ, ես տեսել եմ անսարք PCM/TCM, որը վնասվել է միջակայքի սենսորի կարճ միացումից: Եթե ​​կասկածում եք PCM/TCM-ի անսարքության մասին, համոզվեք, որ գտնեք վնասի պատճառը նորը տեղադրելուց առաջ, որպեսզի նույն վնասը չպատճառեք դրան:

Փոխանցման տիրույթի սենսորների կոդերը՝ P2800, P2801, P2802 և P2804:

Առնչվող DTC քննարկումներ

• Ներկայումս մեր ֆորումներում չկան հարակից թեմաներ: Տեղադրեք նոր թեմա ֆորումում հիմա:

P2803 ծածկագրի հետ կապված ավելի շատ օգնության կարիք ունե՞ք:

Եթե ​​դեռ օգնության կարիք ունեք DTC P2803- ի հետ կապված, հարց տեղադրեք այս հոդվածի ներքևում գտնվող մեկնաբանություններում:

ՆՇՈՒՄ. Այս տեղեկատվությունը տրամադրվում է միայն տեղեկատվական նպատակների համար: Այն նախատեսված չէ օգտագործել որպես վերանորոգման առաջարկություն, և մենք պատասխանատվություն չենք կրում որևէ գործողության համար, որը դուք ձեռնարկում եք որևէ մեքենայի վրա: Այս կայքի բոլոր տեղեկությունները պաշտպանված են հեղինակային իրավունքով: