Զուգահեռ փորձարկում՝ Husqvarna Nuda 900 R և BMW F800R

Որտեղի՞ց է հայտնվել Նուդան:

Իրականում սա BMW հոր և Husqvarna մոր երեխա է, այսինքն՝ իտալա-գերմանական արտադրանք։ Իտալացիները դիզայն գիտեն, իսկ գերմանացիները հայտնի են իրենց բարձր որակով, ուստի Nuda 900 R-ը հետաքրքիր խառնուրդ է: Բայց հարցը, թե արդյոք այն աշխատում է որպես փաթեթ, դեռ օդում կախված էր։ Պատասխանն ակնհայտ է՝ այո, այն աշխատում է։ Եվ մի նեղացեք, եթե BMW-ն մի քիչ հետին պլանում է, այս անգամ դեռ Husqvarna-ի աստղն է։

BMW F800R-ը շատ բազմակողմանի և ապացուցված մոտոցիկլետ է, որը տարիներ առաջ ազդարարեց Բավարիայի վճռականությունը՝ հայտնի դառնալու նույնիսկ մոտոցիկլետների լայն զանգվածների շրջանում: Նրա ներգծային երկմխոցանի շարժիչը զարմանալիորեն լավ է ձգում և ապահովում է բավականաչափ ուժ երկու անիվները զվարճալի պահելու համար:

Փոխպատվաստում մոդիֆիկացմամբ

Կարելի է ասել «ոսկե միջին»։ Այս BMW-ն իր շարժիչը պարտք է տվել Նուդիին։ Husqvarna-ում անցքը մեծացվել է երկու միլիմետրով, տրամաչափը՝ 5,4 միլիմետրով: Nuda-ն ունի 898, իսկ BMW-ն՝ 798 «խմ»։ Սեղմման հարաբերակցությունը բարձրացվել է մինչև 13,0:1 և տեղաշարժվել հիմնական լիսեռի նման, որը 0-ից հասել է 315 աստիճանի: Արդյունքը՝ շնչափողի ավելացմանն ավելի սուր արձագանք և ևս 17 ձիաուժ:

Lafranconi-ի արտանետումը երաշխավորում է, որ դուք ունեք հաճելի ժպիտ ձեր դեմքին ամեն անգամ, երբ շարժիչը մռնչում է: Ախ, ինչպես է հին բարի մռնչացող բասը շոյում մոտոցիկլետի հոգին: Ես չգիտեմ, թե ինչպես են նրանք դա արել, բայց երբեմն շարժիչը դղրդում է այնպես, կարծես այն դանդաղորեն գեղեցիկ արագանում է մեծ Harley-ի վրա: Աստծո ականջները!

Նուդան շատ ավելի ագրեսիվ է ճանապարհին

Տարբերությունը երևում է նաև այն ժամանակ, երբ ճանապարհը տանում է դեպի կորեր: Husqvarna-ն նայում է նրանց, ինչպես Բեթուել Վաշոնի Զավեկը և վիրահատական ​​ճշգրտությամբ տանում է նրանց: Այստեղ է, որ առաջին պլան են մղվում նրանց հարուստ սուպերմոտոյի փորձը և շրջանակների կառուցման և երկրաչափության վերաբերյալ BMW-ի գիտելիքները: Ո՞վ գիտի, նա հաճույք է ստանում Nuda R-ի վրա դրիֆթելուց և հետևի անիվի պտույտից արագացումից:

Պտուտակային շարժիչը և 13 լիտրանոց վառելիքի բաքը կստիպեն ձեզ ավելի հաճախ լիցքավորել: Մեկ բենզալցակայանով դուք կանցնեք 230-ից մինչև 300 մղոն (կախված երթևեկության տեմպերից), և սա իսկապես Նուդիի միակ վրդովմունքն է: Մյուս կողմից, F800R-ը 16 լիտրանոց տանկով և պակաս պահանջկոտ շարժիչով ապահովում է մինչև 360 կիլոմետր ինքնավարություն: Ճանապարհորդության համար ստեղծված BMW-ն նաև ցույց է տալիս, թե երբ եք ղեկին նստած և հարմարավետ:

Ի տարբերություն Husqvarna-ի, այն շատ ավելի հարմարավետ է, քանի որ Nuda-ն ունի բարձրահասակ, կոշտ ծածկով նստատեղ: Այսպիսով, BMW-ն շատ ավելի ցածր է նստած, ինչը կատարյալ է ցածր հասակ ունեցող յուրաքանչյուրի և սկսնակների համար: Այնուամենայնիվ, թույլ մի տվեք, որ դա ձեզ խաբի, BMW-ն դեռ իսկական ռոդսթեր է, որը լավ է վարվում ոլորանների վրա: Դուք կարող եք վարել այն անհավանական ճշգրտությամբ, առանց շրջանակի և կախոցի «ավելի մեծ ոլորող մոմենտ»՝ այդ պահին հեծանիվի վրա գործող բոլոր բեռների տակ։

Մրցարշավային բաղադրիչներ ամեն օրվա համար

Հենց անկյուններում է դրսևորվում Husqvarna կախոցը, մեղմ ասած, ռեյսինգային։ Շոուա շուռ տված մի զույգ աստղադիտակները հիանալի աշխատանք են կատարում առջևում, իսկ Öhlins ցնցումը հետևի մասում: Ե՛վ առջևի, և՛ հետևի մասում, դուք կարող եք խաղալ ձեր նախընտրած կարգավորումներով, ինչպես ցանկանում եք:

Արգելակման լծակի և ավելի կտրուկ արգելակման համար իսկապես զգալու համար Nudi-ն պտտեց Brembo-ի մոնոբլոկ ճառագայթային տրամաչափերը, որոնք արդեն այնքան գեղեցիկ են, ես ուղղակի նայում էի դրանց, էլ ուր մնաց՝ սեղմել դրանք վարելիս: Արգելակումը շատ ավելի հարթ է BMW-ի վրա՝ արգելակման հզորության չափման մեծ ապահովիչով, իսկ ABS-ն աշխատում է անթերի և իսկական պահապան հրեշտակ է վարման բոլոր պայմաններում:

Այս երկուսի միջև տարբերությունը նման է միջին դասի ռոդսթերը (ինչպես BMW-ն) համեմատելը սուպերքարի մրցարշավային մեքենայի (Husqvarna) հետ: Վերջին, բայց ոչ պակաս կարևորը, կարմիր-սպիտակ-սև գեղեցկուհու արգելակները շատ նման են ամենավատ BMW S1000RR-ի արգելակներին:

Էժանագին Նուդան իրականում...

Husqvarna-ի մասերը իսկապես չեն խնայում, և եթե ոչ նախկինում, ապա դա արտացոլվում է վերջնական գնի վրա: 11.990 եվրոյով Nuda R-ն, անշուշտ, ավելի թանկ է, քան F800R-ը, որն արժե 8.550 եվրո, երբ ամուր սարքավորված է: Եվ հենց այս տարբերությունն է, որ տարբերում է սովորական մոտոցիկլավարներին գուրմաններից և պահանջկոտ մարդկանցից, ովքեր բավարարվում են միայն լավագույնով, որը կարելի է գնել փողով։ Մյուս կողմից, BMW-ում երբեք չեք կարող ձեզ մեղադրել չափազանց շատ բան տալու համար, քանի որ այն առաջարկում է այդքան շատ իր գնի համար: Հարմարավետություն, անվտանգություն, համարձակ տեսք և չափազանց բազմակողմանի օգտագործում:

Husqvarna Nuda 900 R, այո, թե ոչ: Մենք միանշանակ ձեռք ենք տալիս, բայց միայն այն դեպքում, եթե դուք բավականաչափ մեծ եք սպորտային ձիուն ընտելացնելու համար, հակառակ դեպքում դուք պետք է նստեք կայացած հանգստի ձիով` BMW F800R-ով, ցանկալի է ABS-ով և տաքացվող լծակներով: Հ.Գ.- Գիտե՞ք, թե ուրիշ ո՞րն է միաձուլման լավ կողմը: Տաքացվող լծակներ Husqvarna-ում: Այո, BMW.

Տեքստը՝ Պյոտր Կավչիչ, լուսանկարը՝ Մատևժ Գրիբար

Դեմ առ դեմ - Մաթևժ Հրիբար

Այն փաստը, որ նրանք երկուսն էլ վերջում ունեն R, այս դեպքում ոչինչ չի նշանակում: Հանցագործ Husqvarna-ի համեմատ BMW-ն քաղաքավարի խելագար է. հանգիստ, կայուն, չափավոր հարմարավետ… Շատ հետաքրքիր է, թե ինչպես կարելի է նույն հիմքի վրա կառուցել երկու բնորոշ տարբեր մոտոցիկլետներ:

Իսկ դուք ի՞նչ կունենաք։ BMW F800GS մերկ շարժիչով, ռալի կախոցով և կոպիտ արտաճանապարհային անվադողերով: Վայ, դա ինձ համար սովորական մեքենա կլիներ:

BMW F800R

• Հիմնական տեղեկություններ

  Վաճառք: Avtoval, doo, A-Cosmos, dd, Selmar, doo, Avto select, doo

  Փորձարկման մոդելի արժեքը. 8.550 €

• Տեխնիկական տեղեկատվություն

  շարժիչ: երկմխոցային գծային, քառաշարժ, հեղուկ հովացմամբ, էլեկտրոնային վառելիքի ներարկում

  Ուժ: 64 կՎտ (87) 8.000/րոպե արագությամբ

  Մոմենտ 86 Նմ 6.000 պտույտ / րոպե արագությամբ

  Էներգիայի փոխանցում. 6-աստիճան փոխանցման տուփ, շղթա

  Շրջանակ: պողպատե խողովակ

  Արգելակները: Ø 320 մմ առջևի սկավառակներ, 4 մխոցանոց Brembo արգելակման բարձիկներ, Ø 265 մմ հետևի սկավառակ, մեկ մխոց տրամաչափեր

  Կասեցում. առջևի դասական հեռադիտակային պատառաքաղ Ø 43 մ, 125 մմ երթևեկություն, հետևի կրկնակի ճոճանակ, մեկ հարվածային կլանիչ, կարգավորելի նախաբեռվածություն և թիկունքի թուլացում, 125 մմ ճանապարհ

  Անվադողեր 120/70-17, 180/55-17

  Աճը ` 800 մմ (տարբերակ 775 կամ 825 մմ)

  Վառելիքի բաք: 16

  Անվաբազային հիմք: 1.520 мм

  Քաշ: 199 կգ (հեղուկներ), 177 կգ (չոր)

Husqvarna Nuda 900 Ռ

• Հիմնական տեղեկություններ

  Վաճառք: Langus Motocentr Podnart, Avtoval, doo, Motor Jet, doo, Moto Mario

  Փորձարկման մոդելի արժեքը. 11.999 €

• Տեխնիկական տեղեկատվություն

  շարժիչ: երկու մխոց գծային, չորս հարված, հեղուկ-սառեցում, էլեկտրոնային վառելիքի ներարկում, աշխատանքի երկու ռեժիմ

  Ուժ: 77 կՎտ (105) 8.500/րոպե արագությամբ

  Մոմենտ 100 Նմ 7.000 պտույտ / րոպե արագությամբ

  Էներգիայի փոխանցում. 6-աստիճան փոխանցման տուփ, շղթա

  Շրջանակ: պողպատե խողովակ

  Արգելակները: առջևի սկավառակներ Ø 320 մմ, Brembo 4 մխոց ճառագայթային արգելակային տրամաչափեր, հետևի սկավառակ Ø 265 մմ, Brembo տրամաչափեր

  Կասեցում. Առջևի Sachs Ø 48 մ շրջված հեռադիտակային պատառաքաղ, 210 մմ ճանապարհորդություն, հետևի երկակի ճոճանակ, Sachs մեկ կափույր, կարգավորելի նախալեռնային և հակահարվածային թուլացում, 180 մմ ճանապարհորդություն

  Անվադողեր 120/70-17, 180/55-17

  Աճը ` 870 մմ (տարբերակ 860 մմ)

  Վառելիքի բաք: 13

  Անվաբազային հիմք: 1.495 мм

  Քաշ: 195 կգ (հեղուկներ), 174 կգ (չոր)