Parktronic - ինչ է դա մեքենայի մեջ

Սկսնակ վարորդի համար ամենադժվար գործերից մեկը քաղաքի փողոցի սահմանափակ տարածքում զուգահեռ կայանումն է: Սկզբում շատ դժվար է ընտելանալ մեքենայի չափսերին, բացի այդ, միշտ չէ, որ հնարավոր է հետևի հայելիներում տեսնել, թե ինչ է արվում մեքենայի հետևի բամպերի դիմաց։

Այնուամենայնիվ, եթե ձեր մեքենան հագեցած է հետևի տեսախցիկներով կամ կայանման սենսորներով, ապա խնդիրը շատ ավելի հեշտ է:

Այսպիսով, ինչ է պարկտրոնիկը:

Parktronic-ը կայանման սարք է, ուլտրաձայնային ռադար, որը սկանավորում է ձեր մեքենայի հետևի տարածքը և ծանուցում ձեզ, երբ մոտենում եք խոչընդոտին: Բացի այդ, կայանման սենսորները որոշում են խոչընդոտի հեռավորությունը: Parktronic-ն ունի ձայնային և լուսային ազդանշաններ, որոնք դուք անպայման կլսեք և կտեսնեք սարքի էկրանին, հենց որ հեռավորությունը դեպի խոչընդոտ դառնա կրիտիկական։

Parktronic-ը (կայանման ռադար) պարտադիր չէ, որ տեղադրվի միայն հետևի բամպերի վրա: Կան սարքեր, որոնք սկանավորում են մեքենայի դիմացի տարածությունը։ Այն վարորդները, ովքեր նախընտրում են միջինից բարձր կարգի մեքենաներ, գիտեն, որ երկար կապոտը զգալիորեն սահմանափակում է մեքենայի ուղիղ առջևի տեսարանը:

Կայանման սենսորների շահագործման սկզբունքը նույնն է, ինչ սովորական ռադարի կամ էխո ձայնային սարքի: Բամպերի մեջ տեղադրված են սենսորներ, որոնք արձակում են ուլտրաձայնային ազդանշաններ: Այնուհետև այս ազդանշանը ցատկվում է ցանկացած մակերևույթից և հետ է վերադարձվում սենսորին: Էլեկտրոնային միավորը չափում է ազդանշանի վերադարձի ժամանակը, և դրա հիման վրա որոշվում է դեպի խոչընդոտ հեռավորությունը:

Կայանման ռադիոտեղորոշիչ սարք

Parktronic-ը մեքենայի անվտանգության համակարգերից է, որը կարող է լինել ամբողջական հավաքածու կամ տեղադրվել որպես լրացուցիչ տարբերակ։

Դրա հիմնական տարրերն են.

• կայանման սենսորներ - դրանց թիվը կարող է տարբեր լինել, բայց օպտիմալ բանաձևը 4x2 է (4-ը հետևում, 2-ը առջևում);
• էլեկտրոնային միավոր - կառավարման տարր, որում վերլուծվում է սենսորներից ստացված տեղեկատվությունը, այն կարող է նաև տեղեկացնել վարորդին համակարգում խափանումների մասին.
• լույսի ցուցում (դա կարող է լինել սովորական LED-ներ՝ բաժանումներով սանդղակի տեսքով, ամենաառաջադեմ մոդելները հագեցած են սենսորային էկրաններով, կա նաև ցուցում, որը նախատեսված է դիմապակու վրա);
• ձայնային ազդանշան (ազդանշան) - ավելի վաղ մոդելներում վարորդը խոչընդոտի հեռավորությունը որոշում էր միայն ձայնային ազդանշանով:

Կայանման սենսորների ավելի ժամանակակից մոդելներն ունեն առաջադեմ ֆունկցիոնալություն, օրինակ՝ սենսորները կարող են չափել օդի ջերմաստիճանը պատուհանից դուրս, բացի այդ, դրանք կարող են համակցվել հետևի տեսախցիկների հետ, և պատկերը կցուցադրվի:

Որոշ մոդելներում կա մարդու ձայնով գործող ձայն, իսկ շարժման օպտիմալ հետագիծը ցուցադրվում է էկրանին:

Սենսորները և դրանց թիվը

Տվյալների ճշգրտությունը մեծապես կախված է կայանման ռադարային տվիչների քանակից: Ավտոմոբիլային խանութներում դուք կարող եք գտնել համակարգեր իրենց քանակի բազմազանությամբ:

Ամենատարածվածը չորս սենսորն է, որոնք տեղադրված են հետևի բամպերում և երկուսը առջևում: Այս տարբերակը լավագույնս հարմար է մեծ քաղաքի համար, որտեղ անընդհատ խցանումներ են լինում, և հաճախ մեքենաները բառացիորեն բամպեր են լինում դրանց մեջ:

Այս դասավորությամբ կայանման սենսորների առավել առաջադեմ մոդելներում հնարավոր է անջատել առջևի կամ հետևի սենսորները:

Հայտնվեցին առաջին ռադարները երկու սենսորներով։ Դրանք այսօր էլ կարելի է գնել, բայց խորհուրդ չէինք տա, քանի որ կձևավորվեն մեռած գոտիներ, որոնց պատճառով փոքր հաստության օբյեկտները, օրինակ՝ կայանման սյունները, ռադարները չեն նկատի։

Երեք կամ չորս սենսորներ, որոնք տեղադրված են հետևի բամպերում, լավ և էժան տարբերակ է: Մեռած գոտիները բացառված են, և դուք կարող եք ապահով կայանել նույնիսկ մեքենաներով լի ամենանեղ փողոցում։

Ամենաթանկը կայանման սենսորներն են ութ սենսորներից՝ չորսը յուրաքանչյուր բամպերի վրա: Նման համակարգով դուք պաշտպանված կլինեք պատահական բախումներից ցանկացած տեսակի խոչընդոտների հետ: Թեեւ որոշ մեքենաների մոդելների դիզայնի առանձնահատկությունները թույլ չեն տալիս բամպերի վրա տեղադրել նման քանակի սենսորներ։

Սենսորների տեղադրման ժամանակ օգտագործվում են տեղադրման երկու եղանակ.

• մորթային սենսորներ - դրանք տեղադրելու համար դուք պետք է անցքեր անեք բամպերի վրա;
• վերևում - դրանք պարզապես սոսնձված են բամպերի վրա, չնայած որոշ վարորդներ կասկածում են դրանց վրա և վախենում են, որ դրանք կարող են կորչել լվացման ժամանակ:

Ցուցադրել

Հենց առաջին կայանման սենսորները հագեցված էին բացառապես ազդանշանային ազդանշանով, որը սկսեց ճռռալ, հենց որ վարորդը անցավ հետընթացի: Որքան մեքենան մոտենում էր խոչընդոտին, այնքան բարձրանում էր ձայնի հաճախականությունը։ Բարեբախտաբար, այսօր ձայնը կարելի է կարգավորել կամ ամբողջությամբ անջատել՝ կենտրոնանալով բացառապես LED կամ թվային էկրանի վրա:

LED ցուցիչները կարող են լինել երկու տեսակի.

• սանդղակ, որը ցույց է տալիս հեռավորությունը;
• LED-ներ, որոնք փոխում են գույնը կախված հեռավորությունից՝ կանաչ, դեղին, նարնջագույն, կարմիր:

Նաև այսօր կարող եք գնել հեղուկ բյուրեղյա էկրանով կայանման սենսորներ: Նման համակարգի արժեքը շատ ավելի բարձր կլինի, սակայն դրա ֆունկցիոնալությունը զգալիորեն կընդլայնվի: Օրինակ՝ էժանագին ռադարները ձեզ միայն ծանուցում են խոչընդոտի առկայության մասին, իսկ թե դա ինչ խոչընդոտ է, նրանք ձեզ չեն ասի՝ թանկարժեք ջիպի բամպեր, թե ծառի կոճղ։

Ընդլայնված տարբերակները կարող են կազմել ամբողջ պլանի դիագրամ, թե ինչ է կատարվում ձեր մեքենայի առջև կամ հետևում:

Դե, այսօրվա համար ամենաթանկ տարբերակը ցուցումն է անմիջապես դիմապակու վրա։ Սա շատ հարմար է, քանի որ ձեզ հարկավոր չէ շեղվել գործիքների վահանակից: Բավականին առաջադեմ են նաև տեսախցիկների հետ համակցված նմուշները. պատկերը ցուցադրվում է անմիջապես էկրանին, և կարելի է մոռանալ հետևի հայելիների մասին:

Ի դեպ, այս հոդվածում դուք կսովորեք, թե ինչպես ընտրել կայանման սենսորները:

Ինչպե՞ս օգտագործել կայանման սենսորները:

Սովորաբար կայանման սենսորները միանում են, երբ շարժիչը միանում է: Համակարգն իրականացնում է ինքնուրույն ախտորոշում և հաջողությամբ անցնում է քնի ռեժիմ կամ ամբողջովին անջատվում է:

Հետևի սենսորներն ակտիվանում են հետընթացի անցնելուն պես: Ազդանշանները սկսում են տրվել այն բանից հետո, երբ խոչընդոտը հայտնաբերվում է 2,5-ից 1,5 մետր հեռավորության վրա՝ կախված մոդելից և դրա բնութագրերից: Ազդանշանի արտանետման և ընդունման միջև ընկած ժամանակահատվածը 0,08 վայրկյան է:

Առջևի սենսորներն ակտիվանում են, երբ արգելակում են: Հաճախ վարորդները անջատում են դրանք, քանի որ խցանումների ժամանակ անընդհատ կտեղեկացնեն ձեզ այլ մեքենաների մոտենալու մասին։

Կայանման տվիչներ օգտագործելիս չպետք է ամբողջությամբ ապավինեք դրանց: Ինչպես ցույց է տալիս պրակտիկան, կայանման ռադարի առկայությունը բթացնում է զգոնությունը:

Բայց նրանք կարող են սխալվել.

• հորդառատ անձրևի և ձյան տեղումների ժամանակ;
• երբ խոնավությունը մտնում է սենսորների ներսում;
• երբ խիստ աղտոտված է:

Բացի այդ, կայանման սենսորներն անզոր են կոյուղու դիտահորերի, փոսերի, թեքված մակերեսների առջև (դրանցից ստացվող ազդանշանները կկտրվեն բոլորովին այլ ուղղությամբ):

Էժան մոդելը կարող է չնկատել կատու, շուն, երեխա: Հետևաբար, կայանման սենսորները օգտագործեք միայն որպես օգնություն և մի կորցրեք զգոնությունը: Հիշեք, որ ոչ մի սարք չի կարող ձեզ հարյուր տոկոսով պաշտպանել հնարավոր վտանգից:

Տեսանյութ այն մասին, թե ինչպես են աշխատում կայանման սենսորները:

Parktronic

Բեռնվում է