Գոլորշի գլանային մաս 2
Անցյալ ամիս մենք պատրաստեցինք աշխատող գոլորշու շարժիչ, և կարծում եմ, որ այն արդեն հավանեցիք: Առաջարկում եմ ավելի հեռուն գնալ և շարժիչով ճանապարհային գլան կամ շոգեքարշ պատրաստել։
Մոդելը պետք է ինքնուրույն վազի սենյակում: Չնայած վատ կողմը մեքենայից կաթող ջուրն է և այրվող տուրիստական վառելիքի բավականին տհաճ կոնֆետի հոտը, բայց կարծում եմ, որ ոչ մեկին չեմ հուսահատեցրել և առաջարկում եմ զվարթ քշել աշխատանքի։
գործիքներըՀորատեք ձողի կամ եռոտանի վրա, փորվածքին կցված հղկաթղթով անիվ, սղոց, թիթեղների մեծ կտորներ, փոքր զոդման ջահ, թիթեղ, զոդման մածուկ, ստիլուս, դակիչ, M2 և M3 թելեր՝ շյուղերի վրա թելերը կտրելու համար, գամ՝ գամերի համար։ ականջը փոքր լուսանցքով: գամեր
Նյութեր ` Գոլորշի կաթսայի բանկա, երկարությունը 110 տրամագծով 70 միլիմետր, թիթեղը կես միլիմետր հաստությամբ, օրինակ, շինարարական կաթիլների համար, ալիքավոր թիթեղը բանկաից մեքենայի հովանոցի համար, չորս մեծ կափարիչներ բանկաներից և մեկ ավելի փոքր, շյուղեր հին հեծանիվի անիվից, հյուսված մետաղալար 3 միլիմետր տրամագծով, պղնձե թերթ, բարակ փողային խողովակ 3 միլիմետր տրամագծով, ստվարաթուղթ, ղեկի մեխանիզմի նուրբ ցանցի շղթա, տուրիստական վառելիք խորանարդի մեջ, փոքր M2 և M3 պտուտակներ, աչքի գամեր, սիլիկոնե բարձր ջերմաստիճան տիտան և վերջապես քրոմ լակի լաքեր և անփայլ սև:
Կաթսա. Մենք կպատրաստենք 110 մմ երկարությամբ և 70 մմ տրամագծով մետաղյա բանկա, որը կարելի է բացել և փակել կափարիչով: Կափարիչին կպցրեք 3 միլիմետր տրամագծով խողովակ։ Սա կլինի այն խողովակը, որով գոլորշին դուրս կգա՝ քշելով մեքենան։
Օջախ. Փոքրը բռնակով սահանք է։ Հրդեհի տուփը պետք է պարունակի ճամբարային վառելիքի երկու փոքր սպիտակ գնդիկ: Մենք կտրում ենք ֆոկուսը և թեքում այն 0,5 մմ թերթիկից: Այս ֆոկուսի ցանցը ներկայացված է նկարում: Առաջարկում եմ նախ կտրել կաղապարը ստվարաթղթից և միայն դրանից հետո նշել և կտրել թերթիկը։ Ցանկացած անկանոնություն պետք է հարթել հղկաթուղթով կամ մետաղական թղթով:
Կաթսայի մարմին. Եկեք այն պատրաստենք մետաղյա թիթեղից՝ հետևելով դրա ցանցը՝ օգտագործելով ստվարաթղթե կաղապարներ: Չափերը պետք է հարմարեցվեն ձեր տուփին: Ինչ վերաբերում է անցքերին, ապա ծակերի համար 5,5 միլիմետր ենք փորում, իսկ տրիկոտաժի ասեղներից լարերը՝ 2,5 միլիմետր: Շրջանակների առանցքը մետաղալարից կպատրաստենք 3 մմ տրամագծով կարթով։ Եվ այս տրամագծի անցքերը պետք է հորատվեն նշանակված վայրում:
Ճանապարհային անիվներ. Մենք դրանք կպատրաստենք չորս տարայի կափարիչներից։ Նրանց տրամագիծը 80 միլիմետր է։ Ներսում փայտի կտորները սոսնձված են սոսինձով ատրճանակից։ Քանի որ կափարիչի ներսը ծածկված է պլաստմասսայով, որը չի կպչում սոսինձին, ես շտապում եմ խորհուրդ տալ օգտագործել փոքրիկ հղկող քարով հագեցած Dremel՝ այս պլաստիկից ազատվելու համար: Միայն հիմա կարող եք սոսնձել փայտը և երկու ծածկոցների միջով կենտրոնական անցք բացել ճանապարհի անիվների առանցքների համար: Շրջանակների առանցքը կլինի 3 մմ տրամագծով տրիկոտաժե մետաղալար՝ երկու ծայրերում թելերով։ Անիվների և կրակատուփի միջև շղթայի վրա տեղադրվում են երկու կտոր փողային խողովակից պատրաստված միջատներ։ Ճառագայթների ծայրերը ամրացված են ընկույզներով և կողպեքներով, որպեսզի չթուլանան վարելիս: Առաջարկում եմ անիվների վազող եզրերը ամրացնել ռետինե հիմքի վրա ինքնասոսնձվող ալյումինե ժապավենով։ Սա կապահովի մեքենայի անխափան և լուռ վազքը:
Roller. Օրինակ՝ առաջարկում եմ օգտագործել տոմատի խյուսի մի փոքրիկ բանկա։ Հեշտ է դուրս գալ, ի տարբերություն, օրինակ, ոլոռի, բանկայի երկու կողմերում փորված փոքրիկ անցքերից։ Բացի այդ, լոլիկի ապուրը համեղ է: Իմ բանկաը մի փոքր փոքր է, և ես առաջարկում եմ ձեզ գտնել ավելի մեծ:
Roller աջակցություն. Մենք այն կպատրաստենք մետաղի թերթիկից՝ գծելով դրա ցանցը՝ օգտագործելով ստվարաթղթե կաղապարներ: Չափերը պետք է հարմարեցվեն ձեր տուփին: Վերին մասը միացնում ենք զոդման միջոցով։ Մասերը իրար զոդելուց հետո առանցքի համար անցք ենք փորում։ Կաթսայի վրա ամրացրեք հենարանը սեղմակով և M3 պտուտակով: Հենարանը փակում է կաթսայի տուփը ներքևից և ամրացված է M3 պտուտակով: Միակցիչը շեղված է դեպի աջ՝ ճիճու բռնակը տեղավորելու համար: Սա երևում է լուսանկարում։
Ռուլետկա. Մխոցը բռնակը պահում է շրջված U-ի տեսքով: Կտրեք համապատասխան ձևը և թեքեք այն թերթիկից՝ չափերը հարմարեցնելով բանկայի չափին: Բռնակը գործում է տրիկոտաժի ասեղից պատրաստված առանցքի վրա և երկու կողմից թելերով: Շրթունքը ծածկված է spacer խողովակով, որպեսզի աշխատանքային գլան որոշակի խաղ ունենա բռնակի հետ կապված: Գործնականում գլանակի առջևի հատվածը չափազանց թեթև էր և պետք է կշռվեր մետաղի կտորով։
Գլանափաթեթի ամրացում. Գլանակը շրջապատված է հորիզոնական եզրով։ Այս ձևը մենք կծկենք թիթեղից: Գլանափաթեթը պտտվում է առանցքի վրա, որի երկու կողմերում կա շղարշ և թելեր՝ անցնելով բռնակով և եզրով։ Բռնակի և մխոցի միջև կան երկու կտոր արույրե խողովակից պատրաստված միջատներ, որոնք ստիպում են մխոցին կենտրոնանալ պահարանի նկատմամբ: Ճառագայթների թելերով ծայրերը ամրացված են ընկույզներով և կողպեքներով: Այս ամրացումը ապահովում է, որ այն ինքնուրույն չի արձակվի:
Տորսիոն մեխանիզմ. Այն բաղկացած է պտուտակից, որն ամրացված է վառարանի թերթերին ամրացված պահարանում: Մի կողմում կա դարակ, որը փոխազդում է ղեկի սյունակի փոխանցման շարժիչի հետ: Խխունջ պատրաստելու համար հաստ պղնձե մետաղալար ենք փաթաթում արույրե խողովակի վրա, որը երկու կողմից ձուլված է։ Լարը զոդված է խողովակին: Մենք խողովակը կտեղադրենք տրիկոտաժի ասեղից մետաղալարերի առանցքի վրա: Ղեկը կարող է պատրաստվել, օրինակ, մեծ ռելիեֆ լվացող մեքենայից, որի մեջ փորված է չորս անցք: Մենք ամրացնում ենք այն տրիկոտաժի ասեղին, այսինքն. ղեկի սյուն. Գլանափաթեթի կառավարման մեխանիզմն իրականում այնպես էր աշխատում, որ երբ վարորդը շրջում էր հզոր ղեկը, փոխանցման ռեժիմը պտտվում էր՝ շարժելով պտուտակը, որի վրա պտտվում էր շղթան։ Գլանափաթեթի ծայրերին ամրացված շղթան այն պտտեց ուղղահայաց առանցքի շուրջ, և մեքենան շրջվեց: Մենք այն կվերստեղծենք մեր մոդելում։
Գլանախցիկ. Եկեք այն կտրենք 0,5 միլիմետր ձևով թիթեղից, ինչպես ցույց է տրված գծագրում։ Երկու ծակով ամրացնում ենք կաթսայի պատյանին։
Տանիքի ստվերում. Եկեք փնտրենք մի բանկա ծալքավոր թերթիկով: Նման թերթիկից մենք կտրեցինք տանիքի ձևը: Անկյունները ավազով հղկելուց և կլորացնելուց հետո թեքեք հովանոցային քիվը: Կցեք հովանոցը ընկույզներով գլանային օպերատորի խցիկի վերևում գտնվող չորս ճառագայթներին: Մենք կարող ենք ընտրել զոդման կամ սիլիկոնից: Սիլիկոնը ճկուն է, դիմացկուն և հեշտ օգտագործման համար:
ծխնելույզ. Մեր դեպքում ծխնելույզը դեկորատիվ դեր է խաղում, բայց եթե ձեզ պակասում է, կարող եք օգտագործված գոլորշին մեքենայից թափել ծխնելույզ, սա հիանալի տպավորություն կթողնի։ Մենք մետաղի թերթիկից գլորվելու ենք փայտե սմբակի վրա: Սմբակը պատրաստվում է ավանդաբար կրճատված լիսեռից՝ բահից մինչև ձյուն: Ծխնելույզի բարձրությունը 90 միլիմետր է, լայնությունը վերևում՝ 30 միլիմետր, ներքևում՝ 15 միլիմետր։ Ծխնելույզը եռակցված է գլանափաթեթի հենարանի անցքին:
Մոդելի հավաքում. Մեքենայի ստատորը միացնում ենք կաթսայի պատյանին՝ նախապես նշանակված վայրերում տեղադրված երկու կցորդներով: Կաթսան ամրացրեք չորս պտուտակներով և միացրեք այն գոլորշու շարժիչի հենակետին: Մենք դնում ենք գլանաձև հենարանը և ամրացնում ենք այն սեղմող պտուտակով: Մենք ամրացնում ենք գլանափաթեթը իր ուղղահայաց առանցքի վրա: Մենք ամրացնում ենք ուղու գլանափաթեթները և դրանք միացնում ենք շարժական գոտիով դեպի թռչող սարք: Կաթսայի սարքավորումները կարող են լրացուցիչ համալրվել ջրաչափի ապակիով և անվտանգության փականով: Ապակին կարելի է ամրացնել տուփի ներքևի մասում՝ զոդված պահարանում:
Ամեն ինչ կնքված է բարձր ջերմաստիճանի սիլիկոնով։ Անվտանգության փականը կարող է պատրաստվել պարուրակային զսպանակով և կրող գնդիկից: Ի վերջո, պտուտակեք ծխնելույզը և տանիքը: Կաթսայում լցնել ջրով բանկայի տարողության մոտավորապես 2/3-ի չափով: Պլաստիկ խողովակը միացնում է կաթսայի խողովակը գոլորշու շարժիչի խողովակին: Տեղադրեք երկու կլոր ճամբարային վառելիքի կարկուտ այրիչի մեջ և վառեք դրանք: Մի մոռացեք յուղել մեքենայի մեխանիզմը: Որոշ ժամանակ անց ջուրը կեռա, և մեքենան պետք է գործարկվի առանց խնդիրների: Ժամանակ առ ժամանակ մենք յուղում ենք մխոցը, մակերեսները և կռունկի մեխանիզմը: Եթե գլանափաթեթը մի փոքր պտտեք, մեքենան աշխույժ կշարժվի սենյակով մեկ՝ թփթփացնելով գորգին և հաճելի դարձնելով մեր աչքերը:
