Մեքենայի մեջ փոխանցման փոխանցում. ինչպե՞ս դա անել ճիշտ: Վարորդի ուղեցույց

Գործնականում ճիշտ անցում

Այն հիմնված է շարժիչի պտույտի, կցորդիչի և ժակով ճիշտ փոխանցումը փոխելու պահի համաժամացման վրա: Մեխանիկական հերթափոխի լծակով հագեցած տրանսպորտային միջոցներում տեղաշարժը կատարվում է վարորդի ցանկությամբ:. Երբ ճարմանդը սեղմված է, մի մեխանիզմ է գործարկվում, որն ապահովում է սահուն փոխանցումների փոփոխություն: Կցորդիչի սկավառակն անջատված է ճոճանակից, և ոլորող մոմենտը չի փոխանցվում փոխանցման տուփին: Դրանից հետո դուք հեշտությամբ կարող եք փոխել փոխանցումները:

Մեքենան վազում է. դու նետում ես այն մեկի մեջ

Սկսելիս վարորդը չի սեղմում գազի ոտնակը, քանի որ շարժիչը պարապուրդի մեջ է և ոչ մի ուղղությամբ չի շարժվում։ Այսպիսով, հարցը պարզեցված է. Ամբողջովին սեղմեք ճարմանդը՝ փոխանցումը սահուն փոխելու համար և լծակը տեղափոխեք առաջին փոխանցումը:

Ինչպե՞ս ազատել կալանքը, որպեսզի այն չքաշվի:

W Սկսելիս պետք է միաժամանակ սեղմել գազի ոտնակը և բաց թողնել կալանքը: Սկզբում այս խնդիրը որոշակի դժվարություններ է առաջացնում: Հավանաբար բազմիցս տեսել եք, թե ինչպես են ավտոդպրոցների մեքենաները այսպես կոչված կենգուրուներ պատրաստում։ Սկսնակ վարորդները կամ նրանք, ովքեր սովոր են ավտոմատներին, չգիտեն, թե ինչպես ազատել ճարմանդը, որպեսզի այն չկտրվի։ Սա պահանջում է ինտուիցիա և որոշակի փորձ: Ժամանակի ընթացքում այս խնդիրն անհետանում է, երթևեկությունը դառնում է հարթ, իսկ քշելը` հաճույք:

Տրանսպորտային հանդերձանք

Մեկը քեզ հեռու չի հասցնի: Հետեւաբար, դուք պետք է սովորեք, թե ինչպես անցնել ավելի բարձր շարժակների: Ինչպե՞ս փոխել 1-ը 2-ը, 2-ը 3-ը, 3-ը 4-ը, 4-ը 5-ը կամ 5-ը 6-ը: Շատ վարորդներ ընդհանրապես չեն մոռանում ոտքը գազի ոտնակից հանել։ Իսկ նախկինում նշված կենգուրուները կարող են նորից հայտնվել։ Փոխանցման արագ փոփոխությունը պրակտիկա է պահանջում: Մարզվեք, մարզվեք և երբ սովորեք, թե ինչպես բաց թողնել ճարմանդը, որպեսզի այն չկռվի, արագության վերափոխումը խնդիր չի լինի:

Բայց եկեք վերադառնանք արագ վերափոխումների հարցին: Հետևաբար, ամբողջովին սեղմեք ճարմանդը և ամուր շարժեք լծակը դեպի երկրորդ փոխանցումը: Մեքենայի փոխանցումների վճռական և արագ փոխարկումների դեպքում դուք չեք զգա արագության փոփոխություն, նույնիսկ եթե վարեք վերև:

Ինչպե՞ս իջեցնել արագությունը մեքենայի մեջ:

Շարժույթի իջեցումը պետք է լինի նույնքան հարթ, որքան մեքենայում: Մինչդեռ մեքենան արագացնելու ժամանակ ձեռքի ուժը գալիս է դաստակից, ապա իջնելու դեպքում այն ​​պետք է բխի ձեռքից։ Խոսքը, իհարկե, փոխանցումներն ուղիղ գծով փոխելու մասին է։ Նաև մի մոռացեք բաց թողնել ճարմանդը, որպեսզի այն չկտրվի, այլ կենտրոնացեք հիմնականում լծակի սահուն և վճռական շարժման վրա: Հիշեք, որ արգելակն օգտագործելիս պետք է իջեցնել արագությունը: Դա մի փոքր այլ է, երբ դուք մանևրում եք բաճկոնը անկյունագծով: Նման կտրվածքները սովորաբար իջեցվում են: Ձողիկը զիգզագ մի արեք, ուղղակի ուղիղ գիծ արեք։ Այսպիսով, քայլը միշտ կլինի ճշգրիտ և արագ:

Անսարք ճարմանդով մեքենայում փոխանցումների փոխանցում

Եթե ​​դուք վարորդ եք, ձեր ճարմանդը կարող է խափանվել վարելիս: Ի՞նչ անել այդ դեպքում: Նախ, դուք չեք կարող փոխել հանդերձանքը, երբ շարժիչը աշխատում է: nանջատեք այն, այնուհետև փոխեք 1-ին կամ 2-րդ փոխանցումը: Միացրեք շարժիչը արագությամբ՝ հիշելով, որ մեքենան անմիջապես կգործարկվի: Սկզբում այն ​​կարող է մի փոքր կծկվել, բայց հետո դուք կկարողանաք սահուն վարել: Դարձյալ ուշադրություն դարձրեք, որ գազը սեղմեք և կլատչը բաց թողեք, որպեսզի այն չհրթի և մեքենան կենգուրուի պես չթռչի։

Ինչպե՞ս փոխել փոխանցումները մեքենայում առանց կալանքի:

Ձեզ կարող է տարօրինակ թվալ, բայց առանց կցորդիչի մեքենայում արագությունը փոխելը նույնպես հնարավոր է։ Այնուամենայնիվ, դա պահանջում է ինտուիցիա և առաջարկությունների խստիվ պահպանում: Այս հարցում ձեզ կօգնեն փոխանցման տուփի սինխրոնիզատորները: Առաջին կամ երկրորդ արագությամբ վարելիս գազ լցրեք և ոտքը հանեք ոտնակից: Այնուհետև, վստահ շարժումով, թակեք փայտը նշված հանդերձանքից և արագ վերադարձրեք այն իր տեղը: Այստեղ գլխավորն այն է, որ շարժիչի պտույտը համապատասխանի մեքենայի արագությանը, որպեսզի մեքենան արագացման խնդիր չունենա:

Հիշեք, որ այս լուծումը միայն արտակարգ միջոց է փոխանցումները փոխելու համար: Այն չպետք է օգտագործվի որպես մեքենայում տեղաշարժվելու ավանդական ձևի փոխարինում: Այսպիսով, դուք կարող եք նպաստել կալանքի և փոխանցման տուփի չափազանց արագ մաշմանը:

Ավտոմեքենայում փոխանցման ոչ ճիշտ փոխարկման հետևանքները

Կցորդիչի ոտնակի, արագացուցիչի և հերթափոխի լծակի ոչ պատշաճ օգտագործումը կարող է բացասաբար անդրադառնալ բազմաթիվ բաղադրիչների վրա: Նախ, շարժիչի ուղղությունը փոխելիս կարող են տուժել կալանքի սկավառակը և ճնշման թիթեղը: Եթե ​​վարորդը սովորություն չունի ճարմանդը սեղմելիս ոտքը հանել արագացուցիչից, դա կարող է հանգեցնել ճարմանդային սկավառակի ավելի արագ մաշման: Ժամանակի ընթացքում մեքենայում փոխանցման փոխանցումների նման փոփոխությունը հանգեցնում է կալանքի սայթաքման երևույթին և խանգարում նորմալ վարմանը։

Ճնշումը կարող է նաև անվերահսկելի լինել, հատկապես, երբ վարորդը սիրում է սկսել ճռռացող անվադողերով: Այնուհետև նա կտրում է առաջին փոխանցումը և կտրուկ սեղմում գազը գրեթե հատակին: Հզորության այս ակնթարթային փոխանցումը ճարմանդին կարող է մշտական ​​վնաս պատճառել ճարմանդին:

Փոխանցման տուփը կարող է տուժել նաև փոխանցման սխալ փոխարկումից: Դա կարող է տեղի ունենալ, երբ վարորդը լիովին չի սեղմում կալանքը: Այնուհետև մեխանիզմը բավականաչափ անջատված չէ, և լսվում են միմյանց քսվող տարրերի բնորոշ մետաղական ձայներ։ Ծանր դեպքերում դա կարող է հանգեցնել շարժակների անկմանը և փոխանցման տուփի ամբողջական ոչնչացմանը:

Ինչպես տեսնում եք, մեքենայում արագության ճիշտ փոփոխությունն ամենևին էլ այնքան էլ պարզ չէ, այդ իսկ պատճառով շատերն ընտրում են ավտոմատ լծակ: Իմացեք, թե ինչպես իջնել և ինչպես ազատել և հրել ճիրանորպեսզի չկտրվի, ապա գործնականում մեքենան տեղափոխելու հմտությունների կիրառումը անհրաժեշտ քայլեր են, եթե ցանկանում եք խուսափել վթարներից և ծախսատար վերանորոգումից: Այս գիտելիքները օգտակար կլինեն ինչպես սկսնակ, այնպես էլ առաջադեմ վարորդների համար: Իրականում յուրաքանչյուր վարորդ պետք է ժամանակ առ ժամանակ կարդա այս կանոնները և ստուգի իր վարելու ոճը։

Հաճախակի տրվող հարցեր

Կարո՞ղ եք անսարք շարժակներ փոխել:

Անհրաժեշտ չէ փոխանցել փոխանցումները հաջորդաբար, և երբեմն նույնիսկ նպատակահարմար է բաց թողնել միջանկյալ փոխանցումները: Մինչդեռ ավելի բարձր փոխանցումները կարելի է բաց թողնել (օրինակ՝ 3-ից 5-րդ տեղափոխելը), ավելի ցածր փոխանցումները բաց թողնելն իմաստ չունի (1-ից 3-րդ տեղափոխումը կհանգեցնի պտույտի չափազանց մեծ անկման): 

Ինչպե՞ս իջնել շրջադարձից առաջ:

Դուք պետք է շրջադարձ մտնեք այնպիսի արագությամբ, որը թույլ կտա կառավարել մեքենան: Թեքվելուց առաջ դանդաղեցրեք արագությունը մինչև մոտ 20/25 կմ/ժ և անցեք երկրորդ արագության:

Առաջինը կալա՞նք, թե՞ արգելակ:

Մեքենան կանգնեցնելուց առաջ նախ սեղմեք արգելակման ոտնակը, այնուհետև սեղմեք կալանքը, որպեսզի իջնեք և լրիվ կանգնեք առանց շարժիչը կանգնեցնելու: