Առաջին տպավորությունը՝ Ducati Monster 1200 R

Ահա մի քանի արագ մտքեր, և ամբողջական թեստը կարող եք կարդալ Auto Magazine #23-ում, որը թողարկվում է նոյեմբերի 29-ին:

Առաջին տպավորություն

Ի՜նչ գեղեցիկ մոտոցիկլետ է։ Մենք սիրում ենք մանրուքների նկատմամբ ուշադրությունը, մենք սիրում ենք Öhlins կախոցը և չափազանց արդյունավետ արգելակները, որոնք ավելի շատ են զարմացնում շրջադարձից շրջափուլ: Մենք սիրում ենք, թե որքան արագ և անվտանգ կարելի է վարել: Սա ամենաբազմակողմանի սպորտային հեծանիվներից մեկն է այս պահին, որն ապացուցում է, որ հիանալի է ուղու վրա, ճանապարհին կամ որպես հմայք քաղաքում:

Գնահատական ​​՝ (5/5)

Արտաքին (5/5)

Այն գեղեցիկ է ինչպես կարմիր, այնպես էլ սև գույներով, որոնք հասանելի են միայն մեկ գույնով։ Մինիմալիստական ​​աերոդինամիկ սփոյլերը և հետին նստատեղը լավ հավասարակշռում են այն, բայց ամեն ինչ կապված է շարժիչի հետ, որը գեղեցիկ է, պարզ տեսադաշտում և փչում է հաստ արտանետվող խողովակները:

Շարժիչ (4/5)

Էլեկտրոնիկան այնքան լավ է աշխատում, որ 160 «ձիաուժը» մի փոքր թաքնված է, բայց երբ նայում ես արագաչափին, արագ հայտնաբերում ես, որ այն չափազանց հզոր է և սպորտային: Ցածր պտույտների տիրույթում այն ​​ունի 75 տոկոս ոլորող մոմենտ, ինչը հիանալի է ճանապարհային վարելու համար: Այնուամենայնիվ, մեզ պակասում էր մի փոքր ավելի ճկունություն վեցերորդ հանդերձում ցածր արագությամբ:

Հարմարավետություն (5/5)

Հիանալի նստատեղ, հիանալի էրգոնոմիկա և հարմարավետ ոտնակ-ղեկ-նստատեղ եռանկյունի դասավորություն:

Գինը (3/5)

Քանի որ այն առաջատարն է, տրամաբանական է, որ այն չի կարող էժան լինել, բայց հաշվի առնելով այն բացառիկությունը, որն առաջարկում է, գինը հասկանալի հետևանք է:

Տեխնիկական տվյալներ՝ Ducati Monster 1200 R

Շարժիչը՝ երկմխոց, քառանիստ, հեղուկ հովացմամբ, 1.198 սմ3, վառելիքի ներարկում, էլեկտրաշարժիչի գործարկում, 3 աշխատանքային ծրագիր։

Առավելագույն հզորությունը՝ 117,7 կՎտ / 160 ձիաուժ 9250 rpm-ում

Առավելագույն ոլորող մոմենտ՝ 131,4 Նմ 7750 պտ/րոպում

Փոխանցման տուփը ՝ 6-աստիճան փոխանցման տուփ, շղթա

Շրջանակը՝ խողովակաձև, քրոմ-մոլիբդենային։

Արգելակներ՝ 330 մմ առջևի սկավառակ, 245 մմ հետևի սկավառակ, ստանդարտ ABS

Կախոց. առջևի կարգավորվող շուռ տելեսկոպիկ պատառաքաղ, հետևի կարգավորվող մեկ հարվածային կլանիչ:

Gume: 120/70-17, 200/55-17.

Նստատեղի բարձրությունը գետնից `830 մմ:

Վառելիքի բաք ՝ 17,5 լ

Անիվի բազա ՝ 1.509 մմ:

Քաշը առանց վառելիքի `180 կգ:

Վաճառք՝ As Moto Center, Trzin հեռ.՝ 386 1 562 37 00

Գինը ՝ 19.990 եվրո

Պետր Կավչիչ

Լուսանկարը՝ Հրաշք

Մենք վարեցինք DUCATI MONSTER 1200R 2 - Monster 1200 R - իտալացի վարպետների վերջին ստեղծագործությունը Borgo Panigale-ից: Ամենաարագ, ամենաթանկ, ամենասպորտային և տեխնիկապես ամենաբարդ Ducati-ն իր ամենապարզ ձևով նույնպես մեղավոր թանկ է: Տեսանյութում ամփոփել ենք հեղինակավոր Ասկարի հիպոդրոմում առաջին մրցարշավներից ստացած մեր տպավորությունները։

Մենք վարեցինք DUCATI MONSTER 1200R 2 - Monster 1200 R - իտալացի վարպետների վերջին ստեղծագործությունը Borgo Panigale-ից: Ամենաարագ, ամենաթանկ, ամենասպորտային և տեխնիկապես ամենաբարդ Ducati-ն իր ամենապարզ ձևով նույնպես մեղավոր թանկ է: Տեսանյութում ամփոփել ենք հեղինակավոր Ասկարի հիպոդրոմում առաջին մրցարշավներից ստացած մեր տպավորությունները։