Peugeot 207 1.4 16V Պրեմիում (5ват)
Pugeot 207-ը իր 1 լիտրանոց տասնվեց փական բենզինային շարժիչով, հինգդռնանի և երեք արագությամբ սարքավորումներով կարող է լինել ամենահայտնին իր եղբայրների շրջանում: Պատճառները «միջին» են. այն ունի հինգ դուռ (երեք դռնանի տարբերակները հակված են ավելի քիչ ցանկալի լինել այս դասի մեքենաների համար, ինչը չի նշանակում, որ չկան), լավ սարքավորում (գուցե Թրենդային սարքավորումները, որոնք են. երկրորդ քայլը, շատերի համար բավական կլինի) ամուր շարժիչ և ողջամիտ գին: Այսօր չորս մետրի սահմանագիծը հատած մեքենայի համար պետք է հանվի երեք միլիոն տոլար և ևս հարյուր հազար տոլար։ Իհարկե, եթե չընտրենք ամենավատ տեխնիկան և ամենաթույլ շարժիչի համադրությունը։
Peugeot-ն չի ընտրել Opel-ի քաղաքականությունը, որը հստակորեն տարբերում է երեքդռնանի և հինգդռնանի տարբերակները նոր Corsa-ից: Երեք և հինգ դռնանի Peugeot 207 - դրսում, եթե ուշադրություն չդարձնեք մի քանի լրացուցիչ կողային կեռիկների և դռների վրա, ինչպես ձուն ձվի վրա: Ֆրանսիայում դիզայնի վարպետները կրկին հարվածեցին նշանին և նկարեցին մի գեղեցիկ մեքենա, որը ոչ միայն կջերմացնի հիմնականում կանանց սրտերը, այլև կառաջացնի ուժեղ տղայի համակրանքը (հատկապես երեքդռնանի):
Peugeot 207 1.4 16V Premium (հինգ դուռ) նախատեսված է հիմնականում ընտանեկան օգտագործման համար: Չորս մետրանոց թիթեղների կույտը տեղ է ապահովում հինգ ուղևորի համար, և չնայած մեծացած չափսերին, այնուամենայնիվ, ճիշտ է, որ ամբողջությամբ բեռնված P207-ի դեպքում առջևի և հետևի ուղևորների միջև տարածքը պետք է բաժանվի ժողովրդավարական ճանապարհով: Այս Peugeot-ում վարելու համար ամենահարմարը չորս միջին բարձրության նստատեղերն են, հատկապես առջևի նստատեղերը, որոնք մեծերը կբողոքեն չափազանց կարճ երկայնական ճանապարհորդության և չափազանց կարճ նստատեղի համար. դժվար չէ) այս կազմաձևում սարքավորումը կարգավորելի է բարձրության վրա:
Ես համարձակվում եմ ասել, որ այս դասում ձեզ դժվար կլինի գտնել ավելի հարմարավետ (առջևի) նստատեղեր, որոնք թելադրում են ավելի բարձրակարգ մեքենայում նստելու զգացողություն: Եթե դուք շատ բարձրահասակ չեք, դժվար չի լինի Peugeot 207-ի ղեկին լավ նստատեղ գտնելը: Զգուշորեն փաթաթված վահանակը, հաճելի է աչքին և հպմանը, և դեկորատիվ տարրերը այն աշխուժացնելու համար (P207): բոլորովին այլ պատմություն է իր նախորդից) նույնպես նպաստում են առջևի նստատեղում լավ զգացողությանը:
Դիզայներները մեծ ջանք են գործադրել ինչպես սենսորների, այնպես էլ կոճակների ու անջատիչների դասավորության վրա (Peugeot-ի վարորդները այս մեքենայում իրենց ինչպես տանը կզգան), ինչպես նաև ինտերիերի, կարերի և վերջնական արտադրության վրա: Այստեղ սուր եզրեր չկան (բացառությամբ կողպեքի և ապակողպման կոճակի ներքևի մասի, որը նստած է դարակի վերևում) և այն չունի այն պլաստիկ զգացողությունը, որ ունեն որոշ մրցակիցներ, ինչպես օրինակ 206-ը:
Սալոնին բացակայում է ներքին լուսավորության երկրորդ լույսը, ուստի (հատկապես Պրեմիում ձևավորման դեպքում) դիմավորեք առջևի նստատեղերի կողքին գտնվող բազկաթոռներ, երկզոտանի ավտոմատ օդորակիչ (գրազ, դուք այն կգտնեք այս դասի մեքենայում, տեխնիկայի մեջ ցանկի վերևում)?), ջերմային դիմապակին, սառեցված պահեստային խցիկ և ներկառուցված օդը թարմացնող միջոց: Այս «ոգիները» տեղադրվում են վերին էկրանի տակ գտնվող բնիկի մեջ: Դուք չեք գնի այս մեքենան նրա պատճառով, բայց դա թարմ գաղափար է, որը կհամեմի կյանքը 207-ով:
Բարի գալուստ, երբ խոսքը գնում է ոլորման տարբերակների մասին, ցավոք, հասանելի է միայն միակողմանի ճամփորդական համակարգիչ, որն ունի արագությունը, վառելիքի սպառումը հետևելու, գրանցելու և վերլուծելու երեք եղանակ… Այս երեքից երկուսը կարող են օգտագործվել ամենօրյա ուղևորությունների, վառելիքի ամսական սպառման և հեռավոր վերլուծության համար և այլն: Օգտակար, ոչինչ: Պրեմիում սարքավորումների փաթեթում դիմապակին (արդեն ստանդարտ) և կողային հայելիներն աշխատում են էլեկտրականությամբ (Գրենդային կամընտիր սարքավորում), մինչդեռ սկավառակներով մեքենայի ռադիոն կառավարվում է ղեկի լծակի միջոցով:
Peugeot-ում սենսորները նաև վերահսկում են հետևի ուղևորի ամրացումը և վարորդին ասում, թե արդյոք հետևի ուղևորները կցված են՝ օգտագործելով տպված թվեր (կանաչը նշանակում է կցված ուղևոր) էկրանին և (հիմնականում նյարդայնացնող): Հինգդռնանի Peugeot 207-ում Isofix մանկական նստատեղերով հետևի նստատեղին մուտքը հեշտ է լրացուցիչ զույգ դռների շնորհիվ, որոնք լայն բացվում են, նստատեղը հարմարավետ է, երկուսի համար բավարար տեղ չկա միայն բարձրության վրա (եթե ուղևորները բարձրահասակ են: ) և ծնկների համար: Երկու հոգուց բաղկացած ավելի փոքր ընտանիքը կարող է վեհ զգալ այս Peugeot-ում:
1 լիտրանոց 4V շարժիչը հատկապես օգտակար է քաղաքային օգտագործման համար, քանի որ այն չի սիրում ուժեղացում, թեև դեմ չէ ավելի բարձր պտույտներով պտտվելուն, այն պարզապես դանդաղ և անշեղորեն բարձրանում է: Այն շնչում է ծանրաբեռնվածության կամ մագլցման ժամանակ, իսկ ոլորաններում շրջվելիս սպանում է դինամիկան դանդաղ արագացումով: Այնուամենայնիվ, այն նրբագեղ է, խոնավության ճիշտ հակառակը: Քաղաքային կարգավորումները հաստատվում են չորրորդ արագությամբ 16 կիլոմետր/ժ արագությամբ վարելով և մոտ 50 պտույտ/րոպե արագությամբ:
130 մղոն/ժ արագության դեպքում պտույտներն էլ ավելի բարձր են, իսկ ձայնամեկուսացումն այնքան լավ է, որ մայրուղով վարելիս ստիպված չեք լինի բղավել ուղևորների վրա: 1.4 16V-ը չի սիրում քշվել մայրուղու վրա, ինչի մասին վկայում է նրա համառությունը, բայց արագություն հավաքելուց հետո այն վարում է գեղեցիկ և հարմարավետ: Շասսին թույլ է տալիս իմանալ, որ այն կարող է ավելի բարդ առաջադրանքներ կատարել:
Մինչև հինգ Peugeot 207-ը նաև ազատվում է ուշադրությունը շեղող գործոններից, ինչպիսիք են վառելիքի բաքը բանալիով բացելը, առջևի դուռը բացելու համար կափարիչը (հակառակ դեպքում լծակի երթևեկությունը շատ կարճ կլինի), ներքին երկաստիճան լուսավորությունը (սենսորներ, էկրաններ: .) Դադարեցնում է աշխատել, երբ ցերեկային լույսերը միացված են (երբ միացված են, կարող եք ընտրել ավելի բարձր կամ ցածր լուսավորության մակարդակի միջև), և ամենամեծ վրդովմունքը (կրկին) անցնում է փոխանցումատուփին: Հերթափոխի լծակի շարժումները նման են 206 լծակի շարժումներին, որով 207 լծակը նույնպես բարձրաձայն և երբեմն անհարմար տեղափոխում է մի փոխանցումից մյուսը:
Եթե դեռ ինչ-որ բան չեք փորձել, դա ձեզ չի անհանգստացնում, այլապես հստակ կիմանաք, թե ժամը քանիսն է։ Հնարավոր է նաև, որ աղեղի մեջ լինի ավտոմատ կենտրոնական կողպեք, որն ակտիվանում է ժամում 10 կիլոմետրից ավելի արագությամբ (հատկապես, եթե վարում եք, ասենք, 15 մետր և ինչ-որ մեկին վերցնում եք), բայց սա անվտանգության համակարգ է, որը թույլ չի տալիս որևէ մեկին կրծքավանդակի վրա դնել: խաչմերուկում կամ հետևի նստարանին հրել է ձեռքի պայուսակը կամ այլ բան:
Ինչպես բոլոր մեքենաները, այս Peugeot-ն էլ ունի իր դրական և բացասական կողմերը, թեև վարորդի մոտ զգացվում է, որ վերջիններս միանգամայն ընդունելի են իր հետ մեկ շաբաթ շփվելուց հետո։ Փոխանցման տուփից բացի...
Խավարծիլիկի կեսը
Լուսանկարը ՝ Ալես Պավլետիչ:
Peugeot 207 1.4 16V Պրեմիում (5ват)
Հիմնական տեղեկություններ
| Վաճառք: | Peugeot Slovenia doo |
|---|---|
| Հիմնական մոդելի գինը. | 13.324,15 € |
| Փորձարկման մոդելի արժեքը. | 13.657,99 € |
| Հաշվեք ավտոապահովագրության արժեքը | |
| Ուժ: | 65 կՎտ (88 ԿՄ) |
| Արագացում (0-100 կմ / ժ): | 12,7 վ |
| Առավելագույն արագությունը. | 180 կմ / ժ |
| ECE սպառում, խառը ցիկլ. | 6,0 լ / 100 կմ |
Տեխնիկական տեղեկատվություն
| շարժիչ: | 4 մխոց - 4-հարված - գծային - բենզին - տեղաշարժ 1360 սմ3 - առավելագույն հզորություն 65 կՎտ (88 ձիաուժ) 5250 պտ / րոպեում - առավելագույն ոլորող մոմենտ 133 Նմ 3250 պտ/րոպ. |
|---|---|
| Էներգիայի փոխանցում. | առջեւի քարշակ շարժիչ - 5-աստիճան մեխանիկական փոխանցում - անվադողեր 185/65 R 15 T (Michelin Energy). |
| Կարողություն: | առավելագույն արագությունը 180 կմ / ժ - արագացում 0-100 կմ / ժ 12,7 վ - վառելիքի սպառում (ECE) 8,5 / 5,2 / 6,0 լ / 100 կմ: |
| Մասա: | դատարկ մեքենա 1149 կգ - թույլատրելի համախառն քաշը 1640 կգ. |
| Արտաքին չափսեր. | երկարությունը 4030 մմ - լայնությունը 1720 մմ - բարձրությունը 1472 մմ |
| Ներքին չափսեր. | վառելիքի բաք 50 լ |
| Տուփ: | 270-923 լ |
Մեր չափումները
| T = 21 ° C / p = 1019 mbar / rel Սեփականատեր ՝ 61% / կմ հաշվիչի կարգավիճակ ՝ 1913 կմ | |
| Արագացում 0-100 կմ: | 14,7s |
|---|---|
| Քաղաքից 402 մ հեռավորության վրա. | 19,4 տարի ( 116 կմ / ժ) |
| Քաղաքից 1000 մ հեռավորության վրա. | 35,6 տարի ( 146 կմ / ժ) |
| Fկունություն 50-90 կմ / ժ: | 12,9s |
| Fկունություն 80-120 կմ / ժ: | 19,8s |
| Առավելագույն արագությունը. | 168 կմ / ժ (ՄԵՆՔ) |
| փորձարկման սպառումը. | 8,9 լ / 100 կմ |
| Արգելակման հեռավորությունը 100 կմ / ժ: | 42,8m |
| AM սեղան. | 42m |
գնահատում
Հինգ դռներով, այս սարքավորումներով և ավելի շատ շարժիչով, քան արագ ընտանիքի համար, P207-ը գրված է նրանց մաշկի վրա, ովքեր ճանապարհորդում են ավելի արագ, քան դանդաղ և դանդաղ, քան արագ, թույլ են տալիս իրենց փայփայել (Premium) և ցանկանում են հարմարավետ մեքենա: օգտագործել. Այն չպետք է լինի շատ թանկ և ոչ շատ էժան: Եվ ոչ շատ մեծ և ոչ շատ փոքր: Այն պետք է առանձնանա դիզայնով։
և լինել թվացյալ նոր: Նման P207.
Մենք գովում և նախատում ենք
տեսքը
Սարքավորումներ
վարորդական դիրքը
պահեստային տարածք (փակվող դարակ)
անվտանգություն (չորս անվտանգության բարձիկներ, վարագույրներ, հինգ աստղանի Euro NCAP)
վառելիքի բաքը կարելի է բացել միայն բանալիով
փոխանցումատուփ
«Միակողմանի» համակարգիչ
հետևի մառախուղի լույսը միացնելու համար դուք պետք է միացնեք առջևի մառախուղի լույսերը
միայն մեկ առաստաղի լույս
առանց ցերեկային լույսերի և երկաստիճան լուսավորության համադրություն
