Peugeot 308 BlueHDi 120 EAT6 թեստ-դրայվ, ֆրանսիական կոմպակտ թեստ – Ճանապարհային փորձարկում
Պարունակություն
Peugeot 308 BlueHDi 120 EAT6 Ֆրանսիական կոմպակտ փորձարկում – Ճանապարհային փորձարկում
Պագելլա
|
|
Peugeot 308 BlueHDi 120-ը, անկասկած, շուկայում ամենահավասարակշռված կոմպակտ մեքենան է: EAT6 ոլորող մոմենտ փոխարկիչի ավտոմատ փոխանցման տուփը լավ է աշխատում նորմալ օգտագործման դեպքում, բայց տեղաշարժվում է մի փոքր դանդաղ, երբ դուք փնտրում եք ուտում:
Տարիներ են անցնում, բայց այնտեղ Peugeot 308 մնում է մեկը կոմպակտ լավագույնը, հատկապես, երբ զուգորդվում է տուրբոդիզելային շարժիչ. Այն, ինչը մենք համարում ենք Golf-ի համար ամենավտանգավոր մրցակիցը, նույնպես կարողացավ գրավել իտալական հանրությանը (այն իր կատեգորիայի երրորդ ամենավաճառվող մեքենան է):
Մեր ճանապարհային փորձարկում մենք հնարավորություն ունեցանք փորձարկել դիզելային տարբերակը BlueHDi 120 - հագեցած է 1.6 120 ձիաուժ հզորությամբ շարժիչով։ - շքեղության մեջ ԳրավիչությունԵկեք միասին պարզենք ուժեղ կողմերը и արատներ Լեոյի «սեգմենտից».
քաղաք
La Peugeot 308 այն չունի մարմնի պաշտպանություն, բայց նաև հեշտ է կայանել. այն մեկն է կոմպակտ կարճ (4,25 մետր), որը բնութագրվում է մեծ ապակե մակերեսներով և պարծենալով i պարկտրոնիկ ստանդարտ ՝ առջևի և հետևի:
Le կասեցումներ լավ արձագանքում են սալաքարերին և շարժիչ այն առաջարկում է լավ սպրինտային արձագանք դադարից (10,2 վայրկյան «0-100» դեպքում) և դիզելային «C-սեգմենտին» բնորոշ առաքում (հետաքրքիր ձգում 2.000 ռ/րոպ-ից ցածր և կարճ երկարություն):
Քաղաքից դուրս
Ճկունությունը ճանապարհին միայն բազմաթիվ առավելություններից մեկն է Peugeot 308, կոմպակտ ոչ շատ կոշտ կառուցվածքով, որը տարբերվում է մեկով ղեկ ճշգրիտ և զգայուն: Գերազանց և հաճելի է կարգավորել փոքր ղեկ.
Հետաքրքիր է Leone-ի «C-segment»-ի առաջարկած կատարումը (190 կմ/ժ առավելագույն արագություն և 10,2 վայրկյան 0-ից 100 կմ/ժ արագացման դեպքում), մինչդեռ. Ավտոմատ փոխանցումատուփ EAT6 վեց արագությամբ ոլորող մոմենտ այն առաջարկում է սահուն տեղաշարժ անաղմուկ վարման ժամանակ, բայց եթե դուք փնտրում եք նրբագեղություն, ապա այն ավելի դանդաղ է, քան կրկնակի կցորդման փոխանցումատուփը: Խորհուրդ ենք տալիս գնել «ձեռնարկ» (գումարած 1.400 եվրո խնայված):
մայրուղին
La Peugeot 308 BlueHDi 120 EAT6 մեր օբյեկտը ճանապարհային փորձարկում միջքաղաքային ճանապարհորդության համար հարմար տրանսպորտային միջոց՝ անաղմուկ, կայուն և հետ կասեցումներ փափուկ խոռոչների վրա:
Theինքնավարություն հայտարարված երկարությունը 1.394 կմ է, բայց իրականում այն հեշտությամբ հաղթահարվում է ծովի մակարդակից 1.000 մ բարձրության վրա:
Կյանքը նավի վրա
գրպանը կոմպակտ կա բեռնախցիկ մեծ (420-ից մինչև 1.300 լիտր), նման Peugeot 308. Այնուամենայնիվ, երբ հետևի նստատեղերը ծալված են, անհնար է հասնել ամբողջովին հարթ խցիկի:
La վահանակ այն պատրաստված է խնամքով (վերևում փափուկ պլաստիկ և ներքևում կոշտ, բայց լավ կառուցված), և կոճակների քանակը նվազագույնի հասցնելու ընտրությունը նկատելի է: Կառավարել ոդակարգավորումսակայն, անհրաժեշտ է անցնել սենսորային էկրան: լուծում, որն ամենևին էլ հարմար չէ։
Գինը և ծախսերը
La Peugeot 308 BlueHDi 120 EAT6 Allure մեր ճանապարհային փորձարկում Այն ունի գին միջին հատվածում (26.250 евро) և մեկ ստանդարտ սարքավորումներ շատ հարուստ. հետևի կենտրոնական բազկաթոռ՝ լեռնադահուկային անցումով, ձգվող անիվներ 17-ից», երկկողմանի կլիմայի ավտոմատ հսկողություն, Կրուիզ -կոնտրոլ, լիարժեք LED, մառախուղի լույսեր, էլեկտրական ծալովի հայելիներ, առջևի կայանման տվիչներ e թիկունքում e սենսորային էկրան с նավարկիչ e ռադիո MP3 USB Bluetooth Aux In.
La երաշխիքային կարճ (երկու տարի անսահմանափակ վազքով), արժեքի պահպանում պետք է լավ լինի (բացի կարգավորումից դիզելային շարժիչ и ավտոմատ փոխանցումատուփ մեկն է կոմպակտ իտալացիների կողմից ամենասիրված) և սպառումը դրանք շատ ցածր են: Ֆրանսիական արտադրողը պնդում է, որ վազքը կազմում է 26,3 կմ/լ և հանգիստ վարելու ոճով, առանց խնդիրների 20-ից բարձր: «C-հատվածը» փոքր-ինչ կնճռոտվում է նույնիսկ քաղաքում՝ արդեն իսկ 2.000 պտ/րոպ-ից ցածր հետաքրքիր սնուցման շնորհիվ:
անվտանգություն
La Peugeot 308 արժանի է լիարժեք քվեի անվտանգություն: ոչ այնքան համար սարքավորումներով (ստանդարտ՝ ABS, օդային պայուսակ առջև, կող և վարագույր, բլրի մեկնարկների օգնական, գրոհներ ISOFIX, էլեկտրաքրոմ ներքին հայելի, լույսի ցուցիչ e Անձրեւի սենսոր), այլ ավելի շուտ արտակարգ իրավիճակներում մանևրելու ժամանակ կայունության գերազանց զգացողության պատճառով:
Սոսնձված ասֆալտին արգելակները հզոր, այն նաև պարծենում է տեսանելիություն գերազանց ամեն կերպ և հինգ աստղ в Euro NCAP- ի վթարի փորձարկում.
Спецификация
Տեխնիկա
| շարժիչ | 4 գլան տուրբոդիզել |
| տեղահանում | 1.560 սմ |
| Առավելագույն հզորություն / պտույտ / րոպե | 88 կՎտ (120 ձիաուժ) 3.500 կշիռներով |
| Առավելագույն ոլորող մոմենտ / պտույտներ | 300 Նմ -ից 1.750 մուտքագրում |
| հայտարարությունը | Եվրո 6 |
| Փոխանակել | 6-աստիճան ավտոմատ / առջևի |
Ուժ
| Բարել | 420 / 1.300 լիտր |
| Տանկ | 53 լիտր |
Կատարումը և սպառումը
| առավելագույն արագություն | 190 կմ / ժ |
| Acc 0-100 կմ / ժ | 10,2 վայրկյան |
| Քաղաքային / Լրացուցիչ / Լի Սպառումը | 23,8 / 28,6 / 26,3 կմ / լ |
| Ազատություն | 1.394 կմ |
| CO2 արտանետումներ | 98 գ / կմ |
Օգտագործման ծախսեր
аксессуары
| 17-դյույմանոց ալյումինե անիվներ | սերիալ |
| Կռուիզ կոնտրոլ | սերիալ |
| LED լուսարձակներ | սերիալ |
| Մառախուղի լույսեր | սերիալ |
| Կաշվե ինտերիեր | 1.490 евро |
| Արբանյակային նավարկիչ | սերիալ |
| Լույսի ցուցիչ | սերիալ |
| Անձրեւի սենսոր | սերիալ |
| Առջևի կայանման տվիչներ և տեղադրիչ: | սերիալ |
| Մետաղական ներկ | 600 евро |
