Փորձարկիչ Peugeot Rifter. Նոր անուն, նոր հաջողություն
Պարունակություն
Ֆրանսիական ապրանքանիշի նոր բազմաֆունկցիոնալ մոդելի վարում
Ընդհանուր գաղափարի հիման վրա հեշտ չէ վաճառել երեք կլոն հավասարապես լավ մեքենաներ, և նույնիսկ ավելի դժվար է դասավորել արտադրանքներից յուրաքանչյուրը այնպես, որ այն բավականաչափ տեղ ունենա արևի տակ:
Ահա կոնկրետ օրինակ. PSA EMP2 պլատֆորմը կրում է երեք գրեթե նույնական արտադրանք՝ Peugeot Rifter, Opel Combo և Citroen Berlingo: Մոդելները հասանելի են կարճ տարբերակով՝ հինգ նստատեղով և 4,45 մետր երկարությամբ, ինչպես նաև երկար տարբերակով՝ յոթ նստատեղով և 4,75 մետր մարմնի երկարությամբ։ PSA-ի գաղափարն է ունենալ Կոմբոն՝ որպես եռյակի էլիտար անդամ, Բեռլինգոն՝ որպես պրագմատիկ ընտրություն, և Ռիֆթերը՝ որպես արկածախնդիր:
Արկածային դիզայն
Մեքենայի դիմային մասը նախագծված է Peugeot 308, 3008 և այլն մեզ համար արդեն հայտնի ոճով, բայց միևնույն ժամանակ այն անսովոր անկյունային և մկանային է ֆրանսիական ապրանքանիշի ներկայացուցչի համար:
Բարձր և լայն թափքի հետ համատեղ, լրացնելով 17 դյույմանոց անվահեծեր և կողային վահանակներ, Rifter- ն իսկապես մոտ է ամենագնաց և քրոսովերի մոդելների հայտնի կատեգորիայի:
Ինտերիերի ճարտարապետությունն արդեն հայտնի է մյուս երկու հարթակներից, ինչը իրականում շատ լավ նորություն է. վարելու դիրքը գերազանց է, ութ դյույմանոց էկրանը բարձրանում է կենտրոնական վահանակի վրա, հերթափոխի լծակը հարմարավետորեն ընկած է վարորդի ձեռքում, մուգ գույներ։ .
Պլաստիկը հաճելի է աչքին, իսկ էրգոնոմիկան ընդհանուր առմամբ շատ լավ մակարդակի վրա է։ Իրերը տեղադրելու և պահելու վայրերի քանակով և ծավալով դրանք ոչնչով չեն զիջում մարդատար ավտոբուսներին՝ այս առումով Rifter-ը ներկայացված է որպես երկար ճանապարհորդությունների հիանալի ուղեկից։
Առաստաղի վրա նույնիսկ պահեստային խցիկներով կոնսոլ կա՝ լուծում, որը հիշեցնում է ինքնաթիռների արդյունաբերությունը: Ըստ արտադրողի՝ բեռնախցիկի ընդհանուր ծավալը հասնում է 186 լիտրի, ինչը համապատասխանում է փոքր դասի ավտոմեքենայի ամբողջ բեռնախցիկին։
Դասական հետևի բազմոցի փոխարեն մեքենան ունի երեք առանձին նստատեղ, որոնցից յուրաքանչյուրը մանկական նստատեղը կցելու համար ունի Isofix կեռիկներ, որոնք հնարավոր է կարգավորել կամ ծալել: Հինգ տեղանոց բեռնախցիկի հզորությունը տպավորիչ է 775 լիտր, իսկ նստատեղերը ծալված, երկար անվաբազայի տարբերակը կարող է պահել մինչև 4000 լիտր:
Առաջ քաշված հսկողություն
Քանի որ Peugeot-ը հարմարեցված է, որպեսզի Rifter-ը վարի արկածախնդիր և ակտիվ ապրելակերպ, մոդելը համալրված է լրացուցիչ տեխնոլոգիաներով, որոնք հեշտացնում են վատ ասֆալտապատ ճանապարհներով երթևեկելը` Hill Start Assist և Advanced Grip Control:
Արգելակման ազդակները օպտիմալ կերպով ձգում են բաշխումը առջևի առանցքի անիվների միջև: Ավելի ուշ փուլում մոդելը, ամենայն հավանականությամբ, կստանա լիարժեք շարժիչային համակարգ: Կախված սարքավորումների մակարդակից, Rifter- ն առաջարկում է վարորդի օժանդակման համակարգերի շատ լայն տեսականի, ներառյալ հարմարվող կրուիզի կառավարում, երթևեկի նշանների ճանաչում, ակտիվ գոտի պահելու օժանդակություն, հոգնածության սենսոր, ավտոմատ լուսարձակի կառավարում, հետադարձում 180 աստիճանի տեսքով և կույր կետեր:
Անապարհին
Փորձարկված մեքենան համալրված էր մոդելային տիրույթի ամենաբարձր շարժիչով այս պահին՝ դիզելային 1.5 BlueHDI 130 Stop & Start 130 ձիաուժ հզորությամբ: և 300 Նմ. Սովորաբար, փոքր տեղաշարժով տուրբոդիզելի համար շարժիչին անհրաժեշտ է որոշակի քանակությամբ պտույտներ, որպեսզի իրեն իսկապես էներգետիկ զգա:
Շնորհիվ վեց արագությամբ փոխանցման տուփի և ավելի քան 2000 պտույտով արագ քաշող ուժի, մեքենայի բնութագիրը նույնիսկ ավելին է, քան գոհացուցիչ, նույնը վերաբերում է ճարպկությանը:
Առօրյա կյանքում Rifter-ն ապացուցում է մեր անցած յուրաքանչյուր մղոնով, որ այն որակները, որոնք գնորդները հիպոթետիկորեն փնտրում են քրոսովերի կամ ամենագնացի մեջ, իրականում կարելի է գտնել շատ ավելի իմաստալից և մատչելի մեքենաներում. առջևի նստատեղերի դիրքը շատ արժեքավոր է: փորձը։
Տեսանելիությունը գերազանց է, և մանևրելիությունը զարմանալիորեն լավ է մեկ մետր ութսունհինգ սանտիմետր լայնությամբ մեքենայի համար: Roadանապարհի վարքագիծը անվտանգ է և հեշտությամբ կանխատեսելի, և վարելու հարմարավետությունը լավն է նույնիսկ իսկապես վատ ճանապարհների վրա:
Ինչ վերաբերում է ներքին ծավալին, որքան էլ նրանք գրեն այս մասին, այս մեքենայի ֆունկցիոնալությունն արժե ստուգել ուղիղ եթերում: Եթե ենթադրենք, որ կա գնի օգտակար ծավալ-գործնականության հարաբերակցություն, ապա, անկասկած, Rifter- ը կդառնա իսկական չեմպիոն այս ցուցանիշում:
Ամփոփում
Ifամբյուղում մարդը նստում է ճանապարհից բարձր, ունի հիանալի տեսանելիություն բոլոր ուղղություններով և հսկայական ներքին ծավալ: Արդյո՞ք սրանք փաստարկներ չեն, որոնք օգտագործվում են քրոսովեր կամ ամենագնաց գնելիս:
Ընտրելով այս տեսակի ժամանակակից մեքենան `գնորդներն անկասկած ձեռք կբերեն ավելի մեծ հեղինակություն և կմատակարարեն իրենց էգոն, բայց այլևս գործնական կամ ավելի լավ գործունակություն չեն ստանա: 4,50 մետրից պակաս երկարության մոդելի համար Rifter- ը զարմանալիորեն ընդարձակ է ներսում `ընտանեկան ճանապարհորդության մեծ հնարավորություններ առաջարկելով շատ մատչելի գնով:
