Piaggio MP3 250 IE
Վաթսուն տարի է անցել այն պահից, երբ Piaggio-ն աշխարհին ներկայացրեց Vespa-ն՝ հեղափոխական մեքենա, որը փոխեց աշխարհը: Դե, ավելի ճիշտ, մեծերը տրանսպորտի ռեժիմ ունեն։ MP3 եռանիվ սկուտերով մենք նոր շրջադարձ ենք ապրում: Piaggio-ն մեկ քայլ առաջ է մրցակիցներից և դրանով իսկ միայն հաստատում է իր գերազանցությունը սկուտերների աշխարհում:
Maxiscooter դրսում արդեն դարձել է ինչ-որ յուրահատուկ բան: Դա մեր մինչ այժմ հայտնի եռանիվը չէ (զույգ անիվներ հետևի մասում, մեկ անիվ առջևում), բայց անիվների կարգը ճիշտ հակառակն է: Առջևի մասում կան երկու առանձին տեղադրված անիվներ (ինչպես ավտոմոբիլային արդյունաբերության մեջ), որոնք հիդրոտեխնիկայի, կռունկի համակարգի և զուգահեռ ամրացման միջոցով (օգտագործելով չորս ալյումինե թեւեր, որոնք աջակցում են ղեկի երկու խողովակներին), թույլ են տալիս թեքվել: թեքվել. Հետևաբար, այն թեքվում է այնպես, ինչպես սովորական սկուտերը կամ մոտոցիկլետը:
Դա նույնքան հեշտ է անել: Միակ տարբերությունն այն է, որ այն զգալիորեն ավելի անվտանգ է, քան սովորական երկանիվները, քանի որ այն միշտ հենվում է երեք անիվների վրա: Այսպիսով, նա չի կարողանա գլորվել։ Դրանով դուք կարող եք վարել գրեթե նույնքան արագ, որքան չոր մայթին, թաց կամ ավազոտ ճանապարհներին: Մեր փորձարկման ընթացքում մենք լավ փորձարկեցինք առջևի անիվի կախոցի աշխատանքը, քանի որ կոպիտ և թաց հին «շմար» ճանապարհը կատարյալ կորաձև բազմանկյուն էր:
Բայց, բացի այդ, MP3-ն ունի ևս մեկ մեծ պլյուս՝ արգելակելիս մեզ հայտնի ոչ մի սկուտեր դրան չի մոտենում։ Երբ մենք կանգ առանք թաց և սայթաքուն մայթի վրա, ոչինչ տեղի չունեցավ, բայց այն կանգ առավ զարմանալիորեն արագ և ամբողջովին կանգ առնելուց կարճ հեռավորության վրա: Piaggio-ն նույնիսկ պնդում է, որ արգելակման հեռավորությունները դասական սկուտերների համեմատ 20 տոկոսով ավելի կարճ են:
Էկոլոգիապես մաքուր քառաշարժ շարժիչը (250 սմ., վառելիքի էլեկտրոնային ներարկում) լավ է ձգում և հեշտությամբ հասնում է վերջնական 140 կմ/ժ-ի, նրան միայն շունչը կտրվում է վերելք բարձրանալիս, բայց եթե դրանից ավելին սպասեինք, անարդար կլիներ:
MP3-ն պարծենում է դասական մաքսի սկուտերի բոլոր առավելություններով, ունի մեծ բեռնախցիկ (սաղավարտով և շատ հանդերձանքով ներսում), լավ պաշտպանություն քամուց և, ամենակարևորը, պահպանում է մանևրելու ունակությունը քաղաքային միջավայրում: Լայնությունը նշանակություն չունի, այն հավասար է ղեկի լայնությանը։
Լավ 6.000 եվրո արժողությամբ սկուտերն էժան չէ, բայց ինչ-որ տեղ պետք է իմանալ նման անվտանգության, նորարարության և ժամանակակից տեխնոլոգիաների մասին: Մենք ասում ենք, որ դա արժե յուրաքանչյուր եվրո միայն այն դեպքում, եթե դուք կարող եք դա թույլ տալ:
Պետր Կավչիչ
Լուսանկարը՝ Ալես Պավլետիչ, Սաշա Կապետանովիչ, Պիաջիո
Տեխնիկական տվյալներ՝ Piaggio MP3 250 IU
շարժիչ: 4-հարված, միագլան, հեղուկ սառեցված. 244 սմ3, 3 կՎտ (16 ձիաուժ) 5 rpm-ում, 22 Nm 5 rpm-ում, էլ. վառելիքի ներարկում
Անվադողեր առջևի 2x 120/70 R12, հետևի 130/70 R12
Արգելակները: առջևի 2 սկավառակ 240 մմ տրամագծով, հետևի սկավառակներ 240 մմ տրամագծով
Նստատեղի բարձրությունը գետնից. 780 мм
Վառելիքի բաք: 12
Չոր քաշ: 204 кг
ընթրիք ` 6.200 եվրո (մոտավոր գինը)
www.pvg.si
