Pickup Dacia Duster-ը սերիական արտադրության մեջ կմտնի: Դա կլինի՞ խաղալիք, թե՞ աշխատանքային ձի:
Պարունակություն
Աշխարհում կան բաներ, որոնք դժվար է ռացիոնալ բացատրել՝ մշակաբույսերի շրջանակները, «Bachelor Party» ֆիլմը և այժմ Dacia Duster պիկապը: Իհարկե, ինձ՝ արկղային մեքենաների հանդեպ անբացատրելի սեր ունեցող մարդու համար սա շատ լավ նորություն է, բայց միջին վիճակագրական եվրոպացին չի կարողանում հասկանալ նման մեքենայի գոյությունը։
Իսկ ինչո՞ւ է դա ում:
Անկեղծ լինենք, Եվրոպայում պիկապ մեքենաները հաստատ մոդայիկ էֆեկտ են, որը կապ չունի ավանդույթի հետ։ Այս մեքենաների միայն չնչին մասն է շահագործվում իրենց, չվախենանք ասել, արտաքին տեսքի պատճառով։ Այնուամենայնիվ, նրանցից շատերը քշում են Եվրոպայի ճանապարհներով այս տեսակի մեքենաների սեփականատերերի համար հարկաբյուջետային խթանների կամ դրանց օգտակարության պատճառով: Սա հիմնականում վերաբերում է մեծ տիպի պիկապներին։ Nissan Navara, նրա բացառիկ բազմազանությունը ձեւով Mercedes X-Class կամ բեսթսելլեր, ինչպես որ կա Ford Ranger. Որոշակի առանձին կատեգորիա են թեթև պիկապները՝ մոտ 500 կգ ծանրաբեռնվածությամբ, որոնք ժամանակին առաջարկվել են եվրոպական արտադրողների կողմից, ինչպիսիք են Volkswagen-ը Caddy-ով, Fiat Fiorino-ն կամ մի փոքր ավելի ժամանակակից Skoda Felicia-ն: Մենք ունեինք ժանրի այնպիսի ներկայացուցիչներ, ինչպիսիք են Warsaw 200R սերիան, Fiat 125r Pickup-ը կամ Siren R20-ը, որոնք ես բախտ եմ ունեցել բազմիցս վարել իմ մանկության մեջ և՛ խցիկում, և՛ բեռնախցիկում. ախ, այս փոշին և երկհարված շարժիչից արտանետվող գազերի անմոռանալի հոտ…
Այնուամենայնիվ, բրենդը, որը նույնպես երկար ավանդույթ ունի պիկապների մշակման մեջ, դա Dacia-ն է, և պատմությունը սկսվել է գրեթե 45 տարի առաջ՝ այս թափքով Dacia 1300-ի թողարկմամբ: Սակայն սա հին պատմություն է, այլ որակ, այլ մոտեցում, և ավելի լավ է սրա վրա լռության շղարշ թողնել։ Մեր ժամանակներում, երբ Renault-ի հավատարմությունը Dacia-ին մեծացել է, և այն բերվել է եվրոպական «սալոններ», առաջին փոքր պիկապը առաջին սերնդի Logan-ն էր, որը տիպիկ ամենագնաց էր: 2012 թվականին ներկայացված մոդելի երկրորդ սերունդը լիովին զուրկ էր ունիվերսալ տարբերակներից, և դրանց դերը ստանձնեց նոր մոդելը, որը կոչվում էր Dokker, որը, սակայն, չուներ բեռնախցիկով թափք։
Փոփոխություններ, փոփոխություններ, փոփոխություններ… Dacia Duster-ը դառնում է ժողովրդականություն
Նոր տարբերակ Դոկեր Պիկապը ներկայացվել է միայն անցյալ տարի՝ սեպտեմբերին, Hannover Commercial Vehicles Show-ում։ Առջևի քարշակ նախատիպ՝ 1.5 dCi շարժիչով, որն արտադրում է 75 ձիաուժ։ արժեքը՝ 11 եվրո։ Սակայն այս տարբերակը պատրաստել է ոչ թե ռումինական ապրանքանիշը, այլ իտալական Focaccia ընկերությունը, որը զբաղվում է տարբեր տեսակի մասնագիտացված մեքենաների փոխակերպմամբ։
Այնուամենայնիվ, իրական կարևորությունն այն էր անտեր երկրորդ սերնդի պիկապ մեքենա, որը, ի տարբերություն «աշխատանքային» Dokker-ի, հանգստի ոճային մեքենա է: Միևնույն ժամանակ, ռումինական Romturingia ընկերությունը ձեռնամուխ եղավ արդիականացմանը: առաքման ֆուրգոնների թափքի արտադրություն, այնպես որ կարելի է ասել, որ դրանք «արդյունաբերության» մարդիկ են։
Հետաքրքիր է, որ սա ընկերության հետ առաջին շփումը չէ Dacia Duster, քանի որ արդեն 2012 թվականին հայտնվեց առաջին սերնդի Duster Pickup նախատիպը, որը ջերմորեն ընդունվեց հանրության կողմից։ Ցավոք, 2014 թվականին մեքենան դուրս եկավ բացառապես փոքրածավալ արտադրության և համալրեց ռումինական նավթային ընկերության մեքենաների պարկը 500 օրինակով։
Սակայն այսքանով պատմությունը չի ավարտվում։ Փոշեկուլ «փաթեթի» հետ, քանի որ 2015-ին Արգենտինայի շուկայում հայտնվեց Renault Duster Oroch-ը, որը հիմնված է առաջին սերնդի դիմահարդարման մոդելի վրա՝ 155 մմ երկարացված անիվային բազայով և 4,7 մ երկարությամբ մարմնի երկարությամբ և փոքր պիկապ բեռնատար է։ կրկնակի խցիկով և երկու դռներով, հետևաբար գործնական, նորաձև և մատչելի, բայց ... ոչ մեզ համար:
Գործնական Duster պիկապ…
Նոր պիկապ Duster. – նման է Արգենտինայից իր զարմիկին – ի տարբերություն Dokker Pickup-ի, որն աշխատանքային «ծծում» է, սա տիպիկ հանգստի մեքենա է, որը ափսոս կլինի օգտագործել, օրինակ, ցեմենտի տոպրակներ կամ ծանր գործիքների տուփեր տեղափոխելու համար: Այստեղ հաստատ ավելի հարմար են պիկնիկի զամբյուղներն ու հեծանիվները, իսկ ծայրահեղ դեպքում՝ ստվարաթղթե տուփերը՝ կահույքով ինքնահավաքման համար։
Ըստ Romthuringia-ի, 60% Duster Pickup սա Dacia-ի աշխատանքն է, որը մատակարարում է մասնակի պատրաստ մեքենաներ՝ զուրկ օրինակ. հետևի դռներ և բազմոցներ. Ներսում կա ստանդարտ խցիկ և առջևի նստատեղեր, որոնք կարգավորվում և սահում են որպես «լիքը» Duster: Անմիջապես դրանց հետևում ապակիով միջնորմ է, որը բաժանում է ուղևորների խցիկը տրանսպորտային խցիկից: Դրա հավաքման համար անհրաժեշտ տարածքը ստեղծվել է B-սյունի հետևում մարմնի մասերը կտրելու միջոցով, որի մակերեսը պատրաստված է Romturingia պլաստիկից, ինչպես նաև հետևի պաշտպանիչները և հետևի պատերը՝ ապակեպլաստե և խեժից: Այսպիսով, մենք ստացանք բեռնախցիկ 170 սմ երկարությամբ և 137 սմ լայնությամբ (99 սմ անիվի կամարների միջև), որի ձևավորման մեջ կան ջրահեռացման ջրահեռացումներ, ինչպես նաև խոնավության դիմացկուն 12 Վ վարդակ, բազրիքների համակարգ և ուղեբեռի բռնակներ և լուսադիոդային լուսավորություն ամբողջ տրանսպորտային հատվածի համար, որը «դիմանում է» 450-500 կգ.
… Ես ապրելակերպի Duster Pickup-ն եմ
Կար մարմնի կեսը կտրելու ընթացակարգ Փոշեկուլ լավի համար: Մեքենայի երկարությունը 4,34 մ է, որը հավասար է «լիքի»։ անտեր, և, ինչպես վայել է պիկապ բեռնատարին, այն ձեռք է բերել ավելի «խիստ» տեսք և բոլորովին նոր համամասնություններ։ Եվ ամենակարևորը, այն դեռ հետևողական տեսք ունի: Ոչինչ, ինչպես հարկադիր կամ, նույնիսկ ավելի վատ, տնական ավտոտնակի փոփոխությունները: Բացի այդ, խցիկի հետևում կարող է տեղադրվել բավականին մեծ հակա-գլորման բար, որը ոչ միայն բարձրացնում է անվտանգությունը, այլև դրական է ազդում փոքր Duster Pickup-ի «մարտական տեսքի» վրա:
Էլեկտրաէներգիայի աղբյուրը 1.5 dCi շարժիչն է՝ 109 ձիաուժ հզորությամբ, որը սերիական տարբերակում հավանաբար կփոխարինվի ավելի նոր՝ 115 ձիաուժ հզորությամբ։ և 260 Նմ ոլորող մոմենտ՝ 1750 պտ/րոպում։ Սովորաբար շարժիչի հզորությունը փոխանցվում է առջևի անիվներին, սակայն անհրաժեշտության դեպքում հնարավոր է վարել նաև հետևի անիվները:
Այնուամենայնիվ, Duster Pickup-ի արտաճանապարհային հնարավորությունները չեն սահմանափակվում միայն շարժիչով: Ըստ պահանջի, մեքենան կարող է համալրվել կախոցով, որը մեծացնում է գետնից մինչև 330 մմ հեռավորությունը, ինչպես նաև շասսիի, շարժիչի, փոխանցման տուփի և վառելիքի բաքի պատյաններով:
Ե՞րբ է այս «պիկապը» հայտնվելու ցուցասրահներ։
Երբ Dacia Duster Pickup Ստույգ հայտնի չէ, բայց արտադրությունը պետք է սկսվի այս տարվա մարտին, այսինքն՝ ցանկացած օր։ Իհարկե, այժմ դժվար է խոսել գնի մասին, բայց անցյալ տարի ներկայացված նախատիպը, որը հիմնված է Prestige-ի և Orange Atacama մետաղական լաքի ամենահարուստ տարբերակի վրա, արժեր 18 եվրո, համեմատության համար Duster-ը նմանատիպ կոնֆիգուրացիայով: Լեհաստանում արժե մոտ 900 PLN, այսինքն… սկզբունքորեն այնքան, որքան «բաց» թափքով Duster-ը։
Իմ կարծիքը Dacia Duster պիկապի մասին։
Մի կողմից արտաքին տեսքը Duster Pickup սա հաճելի է, հատկապես, որ մեքենան ունի բնավորություն և իսկապես լավ տեսք ունի, նույնիսկ «սիրուն», ինչպես խաղալիք մեքենայի:
Բացի այդ, ինչպես սովորական Duster-ը, այն հնարավորություն է տալիս վարել ամենաէժան ամենագնացը, գնել Dacian Duster Pickup կդառնա փաթեթով թափքով մեքենայի սեփականատեր դառնալու ամենաէժան միջոցներից մեկը։
Մյուս կողմից ինձ մի քիչ դժգոհ եմ զգում, ու դրա պատճառը վերոհիշյալ արգենտինական Renault Duster Oroch-ն է, որը կրկնակի առավելություն ունի Duster Pickup-ի նկատմամբ։ Առաջինը երկտեղանոց խցիկ է՝ 5 հոգու համար նախատեսված դռների հավաքածուով, որը մեքենան դարձնում է լիարժեք ընտանեկան մեքենա, այլ ոչ միայն բակալավրիատի համար օրիգինալ փոխադրամիջոց։ Երկրորդ, օգտակար բեռնվածքը, որը Duster Oroch-ի դեպքում կազմում է 650 կգ, չնայած ավելի փոքր բեռնատար մարմնին՝ 135 սմ երկարությամբ և 117,5 սմ լայնությամբ:Ուրեմն ինչու Duster Oroch-ը դեռ չի հասել Եվրոպա: Ես դա չգիտեմ և չեմ կարող լիովին հասկանալ, և այնուամենայնիվ դա կարող է հիանալի լրացում լինել Duster Pickup-ի կողքին գտնվող առաջարկին:
Ամեն դեպքում, ճնճղուկը ձեռքին ավելի լավ է, քան տանիքի աղավնին. չէ՞ որ ճնճղուկները անդիմադրելի հմայք ունեն:
