Վատ կապեր
Ուսումնասիրությունները ցույց են տալիս, որ ավտոմեքենայի էլեկտրական համակարգում ամենավթարային տարրերը դրանում առկա տարբեր տեսակի միացումներն են:
Կոռոզիան հոդերի էլեկտրահաղորդիչ շփման մակերեսների վնասման պատճառներից մեկն է: սա վերջնաժամկետն է 
պայմանական, որն ընդգրկում է տարբեր գործընթացներ, որոնք փոփոխություններ են առաջացնում ինչպես մակերեսի, այնպես էլ մետաղի կառուցվածքում, որից միացումը կատարվում է: Դրանք կարող են լինել քիմիական կամ էլեկտրաքիմիական գործընթացներ: Առաջինի արդյունքը մետաղական մակերեսների վրա կոռոզիոն շերտի ձևավորումն է (բացառությամբ, այսպես կոչված, ազնիվ մետաղների), որը բաղկացած է թթվածնի հետ այս մետաղի միացություններից և թթուների, հիմքերի կամ այլ քիմիական նյութերի հետ դրա ռեակցիայի արտադրանքներից: Այնուամենայնիվ, էլեկտրաքիմիական գործընթացներում մենք գործ ունենք այսպես կոչված գալվանական բջիջի առաջացման հետ, որը էլեկտրոլիտի առկայության դեպքում ձևավորում է երկու տարբեր մետաղներ։ Ժամանակի ընթացքում ավելի ցածր պոտենցիալ մետաղը, այսինքն՝ բջջի բացասական բևեռը, քայքայվում է։ Մեքենայի մեջ ամենատարածված էլեկտրոլիտը աղի խոնավությունն է, որը կարող է ներթափանցել մեքենայի բոլոր անկյունները:
Էլեկտրական աղեղի տեսքով անհարկի էլեկտրական լիցքաթափումներ տեղի են ունենում տարբեր տեսակի կոնտակտների փակման և բացման ժամանակ, ինչպես նաև միակցիչների և տերմինալների չամրացված միացումների փոխադարձ շարժման ժամանակ: Այս վնասակար կայծը առաջացնում է շփման մակերևույթների աստիճանական օքսիդացում և դրական բևեռին միացված մասից նյութի տեղափոխման երևույթ դեպի բացասական բևեռին ավելի մոտ հատված։ Արդյունքում առաջանում են փոսեր և ելուստներ, որոնք նվազեցնում են միացման մեջ գտնվող մակերեսի իրական էլեկտրական շփումը: Արդյունքում, հանգույցի դիմադրությունը մեծանում է, և մատակարարման լարումը նվազում է: Այս գործընթացը շարունակվում է այնքան ժամանակ, մինչև շփման մակերեսները ամբողջությամբ այրվեն՝ կոտրելով էլեկտրական միացումը: Կա նաև կոնտակտների «եռակցման» վտանգ, ինչը նշանակում է, որ շղթան չի կարող անջատվել:
Էլեկտրական միացումների նկարագրված վնասը կարող է մեծապես կանխվել կանոնավոր խնամքի և պահպանման միջոցով: Խոնավության և, հետևաբար, գալվանական կոռոզիայից առավել ենթակա հոդերը պետք է պարբերաբար ցողվեն խոնավությունը տեղահանող միջոցներով: Հաղորդող մակերեսների օքսիդային շերտը կարելի է հեռացնել հղկաթուղթով: Այս կերպ մաքրված կոնտակտները, օրինակ, պետք է պաշտպանված լինեն կոնտակտային ցողացիրով: Եթե հնարավոր է հաղորդիչ մակերեսները թուլացնել, ապա անհրաժեշտ է վերահսկել և շտկել դրանց փոխադարձ ճնշման ուժը, օրինակ՝ պարուրակային միացումները համապատասխան ոլորող մոմենտով սեղմելով։
