Ինչու՞ են դիզելային մեքենաները սև ծուխ արձակում.
Պարունակություն
Բենզինով աշխատող վարորդների մոտ տարածված թյուր կարծիք կա, որ դիզելային շարժիչները «կեղտոտ» են, և որ բոլորն էլ սև ծուխ են արձակում: Իրականում այդպես չէ։ Նայեք ցանկացած լավ խնամված դիզելային մեքենա և չեք նկատի արտանետումից դուրս եկող սև ծուխ։ Սա իրականում վատ սպասարկման և անսարք բաղադրիչների ախտանիշ է, և ոչ թե ինքնին դիզելային վառելիքի այրման ախտանիշ:
Ի՞նչ է ծուխը:
Դիզելային վառելիքի սև ծուխը իրականում չայրված դիզել է: Եթե շարժիչը և այլ բաղադրիչները պատշաճ կերպով պահպանվեին, այս նյութը իրականում կվառվեր շարժիչում: Այսպիսով, դուք կարող եք անմիջապես ասել, որ ցանկացած դիզելային շարժիչ, որը սև ծուխ է արտանետում, վառելիք չի սպառում այնպես, ինչպես պետք է:
Ինչո՞վ է դա պայմանավորված:
Դիզելային շարժիչից սև ծխի հիմնական պատճառը օդի և վառելիքի սխալ հարաբերակցությունն է: Կա՛մ շատ վառելիք է ներարկվում շարժիչի մեջ, կա՛մ շատ քիչ օդ է ներարկվում: Ամեն դեպքում, արդյունքը նույնն է. Հատկանշական է, որ որոշ վարորդներ իրականում վճարում են դրա համար իրենց մեքենաները փոփոխելու համար: Այն կոչվում է «գլորած ածուխ», և դուք այն կտեսնեք հիմնականում դիզելային պիկապների վրա (գումարած այն թանկ է և վատնում է):
Այս խնդրի մեկ այլ պատճառ էլ ներարկիչների վատ սպասարկումն է, բայց կան մի քանի ուրիշներ: Դրանք ներառում են հետևյալը.
- Արգելափակված կամ խցանված օդային զտիչ կամ օդի ընդունում
- Աղտոտված վառելիք (օրինակ՝ ավազ կամ պարաֆին)
- Մաշված լիսեռներ
- Ծորակի սխալ կարգավորում
- Մեքենայի արտանետման սխալ հետադարձ ճնշում
- Կեղտոտ/խցանված վառելիքի ֆիլտր
- Վնասված վառելիքի պոմպ
Ի վերջո, դուք կարող եք նկատել դիզելային շարժիչի սեւ ծուխը, քանի որ վարորդը «քաշում է» այն։ Հիմնականում դա վերաբերում է բարձր հանդերձում չափազանց երկար մնալուն: Դուք դա ամենից շատ կնկատեք միջպետական մայրուղիների մեծ մեքենաների վրա, բայց որոշ չափով դա կարող եք տեսնել նաև այլ դիզելային շարժիչների վրա:
