Ինչու՞ է մեքենայից սպիտակ ծուխ դուրս գալիս և ինչպես շտկել այն:

Անկախ գույնից՝ ծուխը անոմալիա է և ցույց է տալիս, որ ինչ-որ բան այն չէ ձեր մեքենայի հետ:

Խնդրում ենք նկատի ունենալ, որ ձեր մեքենան ծխում է Սա նորմալ չէ, ամենայն հավանականությամբ ձմեռային սեզոնին մեքենայի մեջ առաջացող խտացման պատճառով, բայց բացի այս հնարավորությունից, հաստ սպիտակ ծուխը լուրջ խնդրի նշան է, որը պետք է անհապաղ լուծվի: Անտեսեք ծուխը, վատագույն սցենարը կարող է առաջացնել շարժիչի այրում.

Հասկանալու համար, թե ինչու է ձեր մեքենան ծխում և ինչու է այն սպիտակ, դուք պետք է հասկանաք, թե ինչպես է աշխատում մեքենան:

Որոնք են արտանետումների արտանետումները:

Մեքենայի պոչամբարից դուրս եկող արտանետվող գազերը շարժիչում տեղի ունեցող այրման գործընթացի անմիջական կողմնակի արտադրանքներն են: Կայծը բռնկում է օդ/օդ խառնուրդը, և ստացված գազերն ուղարկվում են արտանետման համակարգով: Նրանք անցնում են կատալիտիկ փոխարկիչով` արտանետումները նվազեցնելու համար, իսկ խլացուցիչով` աղմուկը նվազեցնելու համար:

Որո՞նք են արտանետումների բնորոշ արտանետումները:

Նորմալ պայմաններում դուք հավանաբար չեք տեսնի արտանետվող գազերը, որոնք դուրս են գալիս պոչամբարից: Երբեմն դուք կարող եք տեսնել բաց սպիտակ գույն, որը պարզապես ջրի գոլորշի է: Կարևոր է հասկանալ, որ սա շատ տարբերվում է հաստ սպիտակ ծխից:

Ինչու՞ է սպիտակ ծուխը արտանետվող խողովակից դուրս գալիս մեքենան գործի դնելիս:

Երբ տեսնում եք, որ ծխատարից դուրս է գալիս սպիտակ, սև կամ կապույտ ծուխ, մեքենան օգնության ազդանշան է ուղարկում: Սպիտակ ծուխը արտանետվող խողովակից ցույց է տալիս, որ վառելիքը կամ ջուրը պատահաբար մտել են այրման պալատ: Երբ այն այրվում է բլոկի ներսում, արտանետվող խողովակից դուրս է գալիս հաստ սպիտակ ծուխ:

Ի՞նչն է հանգեցնում հովացուցիչ նյութի կամ ջրի ներթափանցմանը այրման պալատ:

Թանձր սպիտակ ծուխը, որը գալիս է արտանետումից, սովորաբար ցույց է տալիս գլխի փչած միջադիր, ճեղքված բալոնի գլուխ կամ ճեղքված բալոնային բլոկի առկայություն: Ճեղքերն ու վատ հոդերը թույլ են տալիս հեղուկին մտնել այնպիսի վայրեր, որտեղ այն չպետք է լինի, որտեղից էլ սկսվում են խնդիրները:

Ի՞նչ պետք է անեք, եթե տեսնեք, որ արտանետվող խողովակից դուրս է գալիս սպիտակ ծուխ:

Ամենակարևորն այն է Դուք չպետք է շարունակեք վարել. Եթե ​​շարժիչն ունի թերի կամ ճաքած միջադիր, դա կարող է հանգեցնել հետագա աղտոտման կամ գերտաքացման, ինչը, ըստ էության, նշանակում է շարժիչի խափանում:

Եթե ​​ձեզ ավելի շատ ապացույցներ են պետք, որ ձեր մեքենան սարքի ներսում հովացուցիչ նյութի արտահոսքի խնդիր ունի, դուք ունեք երկու տարբերակ: Նախ կարող եք ստուգել հովացուցիչ նյութի մակարդակը, եթե նկատում եք, որ մակարդակը ցածր է, և որևէ այլ տեղ հովացուցիչ նյութի արտահոսք չի նկատվում, սա հաստատում է այն տեսությունը, որ գլխի միջադիրում արտահոսք կամ ճաք կա: Դուք կարող եք նաև գնել շարժիչի բլոկների արտահոսքի հայտնաբերման հավաքածու, որն օգտագործում է քիմիական նյութեր՝ հայտնաբերելու հովացուցիչ նյութի աղտոտումը:

Ցավոք, երբ պարզվում է, որ գլխի միջադիրը փչվել է, բալոնի գլուխը ծակվել է կամ շարժիչի բլոկը կոտրվել է, ժամանակն է հիմնանորոգման: Այս խնդիրները հաստատելու միակ միջոցը շարժիչի կեսը հեռացնելն է և բլոկ հասնելը:

Քանի որ սա ավտոմեքենայի ամենակարևոր վերանորոգումներից մեկն է, խորհուրդ չի տրվում դա անել առանց գիտելիքի և առանց համապատասխան գործիքների՝ տանը այս խնդիրը լուծելու համար, իդեալականորեն ձեր մեքենան տարեք վստահելի, փորձառու մեխանիկի մոտ, ով կվերլուծի, արդյոք արժե այն վերանորոգել: թե ոչ, կախված է մեքենայի արժեքից:

**********

-

-