Ինչու՞ Honda Australia-ի 2022 թվականի վաճառքի ցուցանիշները կարող են ընդմիշտ փոխել նոր մեքենաներ գնելու ձևը

11-րդ սերնդի Civic փոքր հեչբեքը Honda Australia-ի վերջին մոդելն է:

Honda-ի հաջողությունը կամ ձախողումը 2022 թվականի վաճառքի մրցավազքում պոտենցիալ մեծ ազդեցություն կունենա ապագայում նոր մեքենաներ գնելու վրա:

Հաղորդվում է, որ ճապոնական ապրանքանիշը հեղափոխություն է արել Ավստրալիայի բիզնեսում: Այն լքեց ավանդական դիլերային կառուցվածքը և փոխարենը ընդունեց իր մեքենաները վաճառելու «գործակալության մոդելը»:

Մի խոսքով, սա նշանակում է, որ Honda Australia-ն այժմ վերահսկում է ամբողջ նավատորմը, և դուք՝ հաճախորդը, գնում եք անմիջապես նրանցից, մինչդեռ դիլերը այժմ հիմնականում զբաղվում է թեստային դրայվներով, առաքմամբ և սպասարկումով:

Մյուս ապրանքանիշերը հետաքրքրությամբ կհետաքրքրեն, երբ հաճախորդները և դիլերները կընդունեն բիզնես վարելու այս նոր ձևը: Եթե ​​դա աշխատի, դա կխրախուսի ավելի շատ ավտոմոբիլային ընկերությունների անցնել գործակալական մոդելի, բայց եթե այն չհաջողվի, դա ավտոմեքենաների դիլերներին ավելի մեծ լծակներ կտա ապագա բանակցություններում:

Մինչ ավտոարտադրողները դաշինքներ են կազմում դիլերների հետ և հանրության մեջ ուրախ դեմք են ցուցադրում, կուլիսների հետևում դժգոհություն կա, որ մեքենայի ապրանքանիշը ուղղակիորեն չի վերահսկում հաճախորդների փորձը, դա դիլերի դերն է:

Թեև սա նախատեսված չէ մեքենաների դիլերներին չարաշահելու կամ բոլորին նույն բացասական վրձինով ներկելու համար, վերահսկողության բացակայությունը հանգեցրել է նրան, որ ավելի ու ավելի շատ մեքենաների ապրանքանիշեր փնտրում են մեքենաներ գնելիս ավելի մեծ ազդեցություն ձեռք բերելու ուղիներ:

Mercedes-Benz Australia-ն ևս մեկ ապրանքանիշ է, որն օգտագործում է գործակալության մոդելը՝ սկզբում փորձարկելով իր էլեկտրական EQ մոդելները, մինչդեռ Genesis Motors Australia-ն վերահսկում է իր մանրածախ առևտրային գործունեությունը, իսկ Cupra Australia-ն կանի նույնը:

Բայց Honda Australia-ն առաջատարն է, որը 2021-ի մեծ մասը ծախսել է Ավստրալիայում իր բիզնեսի բարելավման վրա, ուստի այն կլինի առաջին հիմնական ապրանքանիշը, որը կտեսնի այս նոր մոդելի նշանակալի արդյունքները:

Վաղ նշանները լավը չէին, քանի որ անցումը և կորոնավիրուսի հետ կապված այլ ուշացումները հանգեցրին ապրանքանիշի ընդհանուր վաճառքի անկմանը գրեթե 40% -ով 2021 թվականին (ճշգրիտ 39.5%): Սրան չօգնեց նաև ընկերության որոշումը՝ հրաժարվել կոմպակտ City և Jazz մոդելներից, ինչպես նաև տարեվերջին ներկայացնել Civic մոդելի նոր շարքը:

Ընդհանուր առմամբ, Honda Australia-ն վաճառել է ընդամենը 17,562 2021 նոր մեքենա 40,000-ի միջակայքում, ինչը զգալիորեն զիջում է հինգ տարի առաջվա համեմատ, երբ վաճառում էր XNUMX-ից մի փոքր մեքենա, և զիջում էր համեմատաբար նորեկ MG-ին և շքեղ ապրանքանիշին՝ Mercedes-Benz-ին: Սա նաև վտանգի տակ է դնում LDV-ի, Suzuki-ի և Skoda-ի նման բրենդների կողմից առաջիկա տարիներին, քանի որ այս ապրանքանիշերը շարունակում են աճել:

Սա չի նշանակում, որ Honda-ն անընդհատ անկում է ապրում: Իրականում, նոր վաճառքի մոդելի տեղափոխումը նախատեսված է ապահովելու համար, որ ապրանքանիշը մնա ավելի շահավետ, նույնիսկ եթե այն վաճառում է ավելի քիչ մեքենաներ: 

2021-ի վերջին ամիսների նշանները դրական են եղել ընկերության համար, և Honda Australia-ի տնօրեն Սթիվեն Քոլինզը գոհ է իր տեսած միտումներից:

«Նոյեմբերն իրականում համեմատաբար նորմալ առևտրային պայմանների առաջին ամբողջ ամիսն էր Honda Centres-ի մեր նոր ազգային ցանցի համար, մասնավորապես Մելբուռնի և Սիդնեյի հիմնական մետրոպոլիայի տարածքներում, ինչի արդյունքում ավելի շատ վաճառքի պայմանագրեր են կնքվել և ավելի շատ մեքենաներ են առաքվել հաճախորդներին, ինչպես նաև: որպես հաճախորդների հարցումների բարձր մակարդակ»,- ասել է նա հունվարին։

«Հաճախորդների հետադարձ կապի մեր նոր «կենդանի» համակարգի միջոցով մենք տեսանք, որ հաճախորդների 89%-ը լիովին համաձայն է, որ նոր Honda-ի գնումը բացառապես հեշտ է, և 87%-ը վաճառքի նոր փորձին տվել է կատարյալ գնահատական՝ 10 կամ 10-ը XNUMX-ից: «

2022 թվականին ճապոնական ապրանքանիշը կունենա մի քանի կարևոր նոր մոդելներ, որոնք պետք է օգնեն նրան աճել, մասնավորապես՝ նոր սերնդի HR-V կոմպակտ ամենագնացը:

2022 թվականի Honda HR-V-ը կառաջարկվի հիբրիդային ուժային համակարգով:

Արդեն Եվրոպայում վաճառվում է նոր HR-V-ն առաջին անգամ հիբրիդային շարժիչով e:HEV ապրանքանիշի ներքո:

Ավելի շատ էլեկտրիֆիկացված մոդելների ավելացումը մեծ քայլ կլիներ Honda-ի համար, որը հիբրիդների վաղ կողմնակիցն էր, բայց միայն սահմանափակ հաջողություններ ունեցավ: Հիբրիդային մոդելների շուկայի պահանջարկը ներկայումս ավելի մեծ է, հատկապես ամենագնացների շրջանում, ուստի HR-V e:HEV առաջարկելը, հավանաբար, խելացի քայլ կլինի:

Honda Australia-ն նաև ծրագրում է ընդլայնել Civic-ի տեսականին 22-ին՝ բոլորովին նոր Civic Type R տաք հեթչի ժամանումով, որը մի փոքր ոգևորություն կբերի խառնուրդին: Առջևի քարշակով ենթկոմպակտը կհայտնվի տեղական ցուցասրահներում մինչև 2022 թվականի վերջը, մինչդեռ Civic տեսականին կընդլայնվի նաև e:HEV-ի ավելացմամբ՝ «ինքնալիցքավորվող» հիբրիդային մոդելի, որը պետք է ավելի վաղ հայտնվի:

Նոր սերնդի Civic Type R-ն իր նախորդի համեմատ ավելի հասուն ոճ ունի:

Ավելի երկարաժամկետ հեռանկարում, նոր CR-V-ը պետք է հայտնվի մինչև 2023 թվականը և, հավանաբար, բրենդի ամենակարևոր մոդելն է՝ հաշվի առնելով, որ այն մրցում է հանրաճանաչ Toyota RAV4-ի, Hyundai Tucson-ի և Mazda CX-5-ի հետ:

Եթե ​​Honda Australia-ն կարողանա վայելել ուժեղ տարին 2022 թվականին, դա կարող է լայնածավալ հետևանքներ ունենալ ամբողջ արդյունաբերության համար, քանի որ ավելի շատ բրենդներ փորձում են օգտվել իր բիզնես վարելու ձևից: