Ինչու են մեքենայի վահանակի բոլոր ցուցիչները վառվում, երբ բռնկումը միացված է
Նույնիսկ սկսնակ վարորդը գիտի, որ վահանակը պարունակում է ավելին, քան արագաչափ, արագաչափ, ճամփորդության չափիչ և վառելիքի մակարդակի և հովացուցիչ նյութի ջերմաստիճանի ցուցիչներ: Վահանակի վրա կան նաև ցուցիչ լույսեր, որոնք տեղեկացնում են մեքենաների տարբեր համակարգերի աշխատանքի կամ, ընդհակառակը, անսարքության մասին։ Եվ ամեն անգամ բոցավառումը միացնելիս վառվում են, իսկ շարժիչը միացնելուց հետո դուրս են գալիս։ AutoVzglyad պորտալը կպատմի, թե ինչու:
Որքան թարմ և բարդ է մեքենան, այնքան ավելի շատ ցուցիչներ են կուտակվում վահանակի վրա: Բայց գրեթե յուրաքանչյուր մեքենա ունի հիմնականը, եթե, իհարկե, լամպերն իրենք չեն այրվել։
Կառավարման պատկերակները կարելի է բաժանել երեք խմբի՝ ըստ գույնի, որպեսզի վարորդը մի հայացքով հասկանա՝ մեքենայի համակարգերից մեկը պարզապես աշխատում է, թե լուրջ վթար է տեղի ունեցել, որը վտանգավոր է դարձնում հետագա մեքենան վարելը: Կանաչ կամ կապույտ պատկերակները ցույց են տալիս, որ, օրինակ, բարձր լույսի լուսարձակները աշխատում են կամ նավարկության կոնտրոլը միացված է:
Կարմիր լույսերը ցույց են տալիս, որ դուռը բաց է, կայանման արգելակը միացված է կամ անսարքություն է հայտնաբերվել ղեկի կամ անվտանգության բարձիկի մեջ: Պարզ ասած, կյանքին վտանգ է սպառնում շարունակել առաջ շարժվել առանց լույսի պատճառը վերացնելու:
Դեղին պատկերակները ցույց են տալիս, որ էլեկտրոնային օգնականներից մեկը գործարկել է կամ անսարք է, կամ վառելիքը սպառվում է: Այս գույնի նշանը կարող է նաև զգուշացնել, որ մեքենայում ինչ-որ բան կոտրված է կամ աշխատում է, բայց ոչ այնպես, ինչպես պահանջվում է: Հարկ է նշել, որ ցուցիչի հաճելի դանդելի գույնը, եթե այն վկայում է խափանումների մասին, ամենևին չի նշանակում, որ դուք կարող եք անտեսել այն և անհոգ առաջ շարժվել։
Այսպիսով, երբ վարորդը պարզապես միացնում է բոցավառումը, բորտ համակարգիչը «շփվում» է մեքենայի բոլոր կարևոր համակարգերի սենսորների հետ՝ ստուգելով, թե արդյոք դրանք սխալներ են արտադրում: Ահա թե ինչու վահանակի վրա լույսերի մեծ մասը վառվում է, ինչպես տոնածառի լույսերը. դա թեստի մի մասն է: Լույսերը մարվում են շարժիչի գործարկումից մեկ-երկու վայրկյան հետո:
Եթե ինչ-որ բան սխալ է, և անսարքություն է առաջանում, կառավարման լույսը կմնա իր տեղում նույնիսկ շարժիչը գործարկելուց հետո, կամ այն կհանգչի, բայց երկար ուշացումով: Իհարկե, անսարքություն կարելի է հայտնաբերել նաև վարելիս։ Ամեն դեպքում, սա ազդանշան է, որը ցույց է տալիս, որ արժե այցելել ծառայություն: Կամ, եթե դուք ունեք փորձ, գիտելիքներ և ախտորոշիչ սարքավորումներ, ինքներդ զբաղվեք խնդրի հետ։
Հարկ է նշել, որ բոցավառումը միացնելուց հետո ղեկին տեսանելի ցուցիչների քանակը կախված է մեքենայի մակնիշից և մոդելից: Երբեմն սրանք բացարձակապես բոլոր նշաններն են, որոնք առկա են «կոկիկի» վրա: Եվ որոշ դեպքերում, վահանակը ցուցադրում է միայն նվազագույն պատկերակները, օրինակ՝ արգելակային համակարգի աշխատանքի սխալները, ABS և այլ հիմնական էլեկտրոնային օգնականները, որոնք միանում են արտակարգ իրավիճակներում, ինչպես նաև անվադողերի ճնշման սենսորները և Ստուգումը: Շարժիչ.
