Ինչու են սեդանները շարունակում մնալ մեքենայի թափքի ամենատարածված ոճը

Mercedes C200-ը CarGuide-ի կողմից ճանաչվել է տարվա մեքենա:

Եթե ​​մենք ձեզ խնդրեինք մեքենա նկարել, հենց հիմա, 10 վայրկյանում, դուք սեդան կնկարեիք, եթե ինը տարեկան կամ ավելի փոքր չլինեիք: 

Իսկ ինչու՞ ոչ։ Սա մեքենայի ամենաճանաչելի ձևն է և դեռ ամենահայտնին, նույնիսկ եթե այն ենթարկվում է հեթչբեքների և ամենագնացների ֆալանգի հարձակմանը, և դա չի նշանակում, որ սեդանները չեն կարող լավ ընտրություն լինել:

Սա նաև ավստրալական հարուստ ավանդույթ է, կարծում են Commodore-ը և Falcon-ը, և շատ դեպքերում որոշ ընկերությունների արտադրած լավագույն միայնակ մեքենան սալոնն է: BMW-ն՝ M3-ով, Subaru-ն՝ WRX-ով, Lancer EVO-ը՝ Mitsubishi-ով, և ցուցակը շարունակվում է:

Ի՞նչ լավ բան կա նրանց մեջ:

Վերջերս սիրված ամենագնացների փոխարեն ավելի ավանդական ձևն ընտրելու մի քանի պատճառ կա: Եթե ​​դուք հետաքրքրված եք տնտեսությամբ և կատարողականությամբ, սեդանները կարող են բավականին գրավիչ գործ ունենալ, և պատշաճ կողպվող բեռնախցիկ ունենալն ունի անվտանգության և անվտանգության ակնհայտ առավելություն:

Այնուամենայնիվ, ամենամեծ փաստարկը կլինի անվտանգությունը:

Մինչ ամենագնացներն ու քրոսովերները մոտենում են, սեդաններն ու նրանց կուպեներն ու վագոնները կայունության և անվտանգության նշաձող են սահմանում: Ուղևորության համեմատաբար ցածր բարձրությունը քաշը պահում է գետնին մոտ, և այդ ցածր ծանրության կենտրոնը նշանակում է, որ անկյունները, անկյունները և ուղղության փոփոխությունները չեն խախտում սեդանի հավասարակշռությունը այնքան, որքան ամենագնացը:

Անկյունով գլորվող մեծ բեռնատարի այդ անորոշ, անհանգստացնող զգացողությունը լիովին վերանում է, եթե դուք սեդան եք գնում: Այո, որոշ սեդաններ դեռևս որոշակիորեն ռոք-ն-ռոլ են, բայց դա նման է Չակ Բերին Iron Maiden-ի հետ համեմատելուն:

Եվ ընդհանրապես, երբ խոսքը գնում է վարելու հաճույքի մասին, սեդանները պարզապես առաջարկում են ավելի շատ զվարճանք վարելու համար, ավելի շատ կապված ճանապարհի հետ, քան ամենագնացները կամ նույնիսկ փոքր մեքենաները (ավելի լայն ուղին նույնպես օգնում է այստեղ):

Ձեր ամենօրյա երթևեկությունը կարող է ձեզ չտանել դեպի հուզիչ լեռնանցքներ, ուստի սեդանի մանևրելու ունակությունն այնքան կարևոր չէ, որքան ամենագնացների բեռնատարները: Բայց նույնիսկ եթե դուք երբեք չլքեք ավտոմայրուղիները և բնակելի տարածքները, սեդանների պատրաստման ձևը կարող է պարզապես փրկել ձեր կյանքը:

Սեդանները նույնպես ավելի քիչ են հակված գլորվելու և շրջվելու, քան ամենագնացները:

Սեդանները հակված են ավելի թեթև լինել, քան ամենագնացները, և եթե նույնիսկ դա այդպես չէ, ցածր ծանրության կենտրոնը նշանակում է, որ քաշը այնքան էլ մեծ պատասխանատվություն չի կրում, երբ գալիս է այն արագ տեղափոխելու ժամանակը: Սեդանները կկարողանան շրջվել և վերականգնվել այնպես, որ կխայտառակեն բոլորը, բացառությամբ ճանապարհային ամենակենտրոնացված եվրոպական սպորտային տրանսպորտային միջոցների:

Սեդանները նույնպես ավելի քիչ են հակված գլորվելու և գլորվելու, քան ամենագնացները, սակայն կայունության կառավարման առաջադեմ համակարգերի հայտնվելով, ինչպիսիք են ակտիվ շրջվելը մեղմելը, այդ բացը փակվում է: 

Այնուամենայնիվ, փաստը մնում է փաստ, որ այս համակարգերը նախագծված են հակազդելու վտանգներին, որոնք բնորոշ են ճնշման տակ գտնվող բարձր տրանսպորտային միջոցների վարքագծին:

Սեդաններն ավելի լավն են նաև արագացման, արգելակման, արագության և վառելիքի խնայողության առումով: Ավելի քիչ քաշը նշանակում է ավելի լավ արագացում և կանգառ; ավելի քիչ զանգվածի դեպքում ավելի հեշտ է շարժվել: Սա նաև օգնում է խնայողություններին, քանի որ շարժիչը ստիպված չի լինում հաղթահարել այնքան իներցիա ամեն անգամ, երբ ոտքը վայր դնելիս:

Ավելի ցածր, ավելի սլացիկ սեդանները նույնպես ավելի հեշտությամբ են սահում օդով, քան բարձր ձիավարման ամենագնացները, իսկ ձգման ավելի ցածր գործակիցը նշանակում է ավելի լավ վառելիքի խնայողություն և ավելի լավ կատարողականություն:

Ավելի քիչ վառելիք այրելը նշանակում է նաև ավելի քիչ աղտոտվածություն: Մինչ ամենագնացները արագ զարգանում են, որքան ցածր, ճկուն և թեթև է մեքենան, այնքան լավ է շրջակա միջավայրի համար: 

Եվ, կախված նրանից, թե որքան եք ցանկանում փրկել աշխարհը կամ հանգույցներով շրջել դրա միջով, մեծ տեղաշարժով սեդանները սովորաբար ունեն բենզինային, դիզելային և հիբրիդային շարժիչների շարք:

Բացի տաք լյուկներից և կալվածքներից, այլ կերպ հնարավոր չէ համատեղել ընտանեկան կյանքի համար պահանջվող տարածությունն ու գործնականությունը տնտեսության, արդյունավետության և մի քիչ ուրախության հետ նրանց համար, ովքեր դեռ սիրում են մեքենա վարել:

Կա՞ն պատճառներ սեդան չգնելու համար:

Քիչ չի խանգարում ձեզ ընտրել սեդան հեչբեքի կամ փափուկ վերնաշապիկի «ֆուտբոլային մայրիկի» ամենագնացի փոխարեն:

Այն, ինչ քիչ կա, կարելի է ամփոփել չորս բառով՝ գին, տեսք, բարձրություն և տարածություն:

Մինչև ամենագնացի մոդելներն ավելի շատ էին, քան տարվա օրերը, սեդանները էժան և առատ այլընտրանք էին: 

Այժմ գրեթե հակառակն է գործում, քանի որ առկա է soft-roader-ների ցան և նույն պահանջները բավարարող սեդանների մատակարարման արագ նվազումը:

Սեդանները նույնպես դարձել են հասարակական կարծիքի քմահաճույքների զոհը. Վաճառքի ներկայացուցիչների կողմից տասնամյակների օգտագործումը որոշակիորեն վնասել է նրանց իմիջը:

Գետնից մաքրությունը կարող է խնդիր լինել արդյունավետության վրա հիմնված սեդանների համար և գրեթե միշտ ավելի վատ կլինի, քան ամենագնացները: Քանի որ Ավստրալիայի ճանապարհները այնպիսին են, ինչպիսին կան, դա կարող է լինել սթրեսային ճանապարհորդություն ձեր փայլուն նոր անիվների վրա Woop Woop Council-ի լավագույն բիտումի շերտի վրա:

Սեդանից հեռու մնալու ամենամեծ պատճառը տիեզերք է: Հետևի մեծ պահեստային տարածքի փոխարեն, համեմատաբար փոքր անկյուն կա, որը խցկված է կասեցման հենարանների միջև: Այն կպահի կիսով չափ, որքան ֆուրգոնաձև հետևի ծայրը, և քանի որ կորպուսը կախված է կախոցներից ցածր, բեռների տարածքն ավելի անհարմար ձև կունենա:

Բեռների փոքր տարածքին գումարվում է սեդանի ոչ ճկուն դասավորությունը, իսկ հետևի նստատեղերը հազվադեպ են:

Գլխի և ոտքերի սենյակը կարող է նաև խնդիր առաջանալ, քանի որ սեդանների հակվածությունը ցածր, խնամված տանիքներ ունի: 

Բայց եկեք չմոռանանք, որ ցածր խնամված տանիքները հիանալի տեսք ունեն, այդ իսկ պատճառով դուք զգում եք ձեր մեքենան դրանցով ներկելու անհրաժեշտությունը:

Առնչվող հոդվածներ:

Ինչու են ամենագնացներն այդքան հայտնի դառնում

Ինչու՞ ամենագնացի փոխարեն պետք է դիտարկել կայանի վագոն

Ինչու է հեչբեկը ամենախելացի մեքենան, որը կարող եք գնել

Արժե՞ շարժական շարժիչ գնել:

Ինչու են մարդիկ գնում կուպեներ, նույնիսկ եթե դրանք կատարյալ չեն

Ինչու՞ պետք է գնեմ փոխարկիչ:

Utes-ը ճանապարհի ամենաբազմակողմանի մեքենան է, բայց արժե՞ այն գնել:

Ինչու՞ գնել կոմերցիոն մեքենա