Ինչու՞ ժամանակակից մեքենաներն ավելի քիչ են արգելակում շարժիչները:

Սա մեկնաբանություն է, որը մենք հաճախ ենք լսում տարեց մարդկանցից՝ որքան շատ է աշխատանքը, այնքան ժամանակակից շարժիչները կորցնում են շարժիչի արգելակումը...

Եվ եթե վարորդների մեծ մասի համար դա այնքան էլ կարևոր չէ, ապա բոլորովին այլ խնդիր է այն վարորդների համար, ովքեր ապրում են զառիթափ կամ զառիթափ լանջերին: Իրականում ցանկացած մարդ, ով երբևէ եղել է լեռներում, գիտի, որ լեռնանցքը մեկ անցումով իջնելիս դժվար է արգելակման հետ գործ ունենալ։ Մենք ընդհանուր առմամբ ավելի շատ ատամներ ունենք ներքևի մասում, և քանի որ մենք հաճախ ոտք ենք դնում այս համատեքստում (արձակուրդ), այս երևույթն առավել կարևոր է:

Դա հաղթահարելու համար մենք կարող ենք օգտագործել շարժիչի արգելակը, և նույնիսկ ստիպված ենք: Նշանները երբեմն հիշեցնում են ձեզ այդ մասին, քանի որ առանց դրա մնալը կարող է շատ վտանգավոր լինել։

Տես նաև շարժիչի արգելակ

Շարժիչի արգելակի կորստի պատճառները

Արի, եկեք երկարացնենք սպասումը, քանի որ արձագանքը լինելու է բավականին արագ և կոշտ, ուստի ինչու է շարժիչի արգելակումը պակաս հզոր նորագույն մեքենաների վրա:

Փաստորեն, դա պայմանավորված է շարժիչների էվոլյուցիայից, մասնավորապես այն փաստով, որ գրեթե բոլոր ժամանակակից շարժիչները հագեցած են գերլիցքավորիչով, մասնավորապես՝ տուրբո լիցքավորիչով, դեպքերի ճնշող մեծամասնությամբ:

Դուք պատրաստվում եք ինձ ասել, որ չեք տեսնում զեկույցը, և ես պատրաստ եմ դա ընդունել, բայց ես ուզում եմ բաց թողնել, որ այս օրգանի առկայությունը խորը փոփոխություն է առաջացնում այրման պալատների բնութագրերում ...

Իրոք, ինչպես անունն է հուշում, տուրբո լիցքավորիչը սեղմում է... Այն սեղմում է օդը, որպեսզի այն տեղափոխի այրման խցիկներ (նրա դերն իրականում օդը սեղմելը չէ, այլ այն շարժիչին մատակարարելը և շարժիչը օդով լցնելը։ այն պետք է սեղմվի, հակառակ դեպքում այն ​​չի անցնի: Նկատի ունեցեք, որ օպտիմալացման համար այն սառեցվում է միջսառեցման միջոցով, որպեսզի մի փոքր ավելի նվազեցնի ընդունող օդի ծավալը):

Եզրակացությունն այն է, որ տուրբո լիցքավորման առկայությունը անխուսափելիորեն հանգեցնում է շարժիչի սեղմման հարաբերակցության նվազմանը, քանի որ հակառակ դեպքում տուրբո լիցքավորիչի պահանջը բալոններում չափազանց մեծ լարվածություն կառաջացներ (չափազանց մեծ սեղմում ինքնաբռնկմամբ/բանալին թակելով) . . Այդ պատճառով արտադրողները նվազեցրին շարժիչների սեղմման գործակիցը, մինչդեռ տուրբիններն ավելի ու ավելի էին աշխատում:

Եվ ես առաջարկում եմ նայել, թե ինչպես է աշխատում շարժիչի արգելակը՝ ավելի լավ հասկանալու համար:

Շարժիչի արգելակումը կորցնելու ևս մեկ պատճառ.

Այս ամենին գումարվում է ևս մեկ պատճառ, նույնիսկ երկու ...

Նախ, չմոռանանք, որ ժամանակակից մեքենաների իներցիան ավելի դժվար է հաղթահարել ժամանակի ընթացքում մեքենաների քաշի ավելացման պատճառով, և հետևաբար շարժիչի արգելակումը գնալով ավելի քիչ է զգացվում…

Դրան գումարվում է երեք մխոց շարժիչների հայտնվելը, որոնք այդպիսով էլ ավելի են նվազեցնում այս երևույթը (որքան քիչ բալոններ ունենամ, այնքան ավելի քիչ օգուտ եմ ստանում ուժեղացումից և սեղմումից):

Բոլոր մեկնաբանություններն ու արձագանքները

Դերնյեր մեկնաբանությունը տեղադրված է ՝

լոբի (Ամսաթիվ ՝ 2021, 04:13:09)

Մեքենաների արկղերի վրա կարող եք նաև նշել լողի ռազմավարություններ, որտեղ Neutre-ը կարող է ոտքը բարձրացնել մայրուղու վրա հատուկ պոմպով, որպեսզի նվազեցնի սպառումը:

Իլ J.. 2 արձագանք (ներ) այս մեկնաբանությանը.

• Admin ԿԱՅՔԻ ՎԱՐՉԱՊԵՏ (2021-04-13 14:47:37). Հայտնի ազատ ղեկի ռեժիմը, ես վարանեցի խոսել դրա մասին և ամեն ինչ խոստովանել քեզ:
  Ուստի սա նշանակում է, որ վառելիքը խնայելու համար առաջին հերթին կարևոր է պահպանել հնարավորինս շատ կինետիկ էներգիա։ Շարժիչի արգելակը դադարեցնում է ներարկումը, բայց վատնում է այդ թանկարժեք կինետիկ էներգիան...
• ԼՈԲԻՆՆԵՐ (2021-08-26 18:58:10). Ես ավելի շատ շարժիչի արգելակում ունեմ 308 ձիաուժ հզորությամբ 1.2 130 լ պուրետեխի վրա, քան 206 HDi 1.4L-ի վրա, բայց 3 մխոցն ու ավելի մեծ քաշը...

(Ձեր գրառումը տեսանելի կլինի մեկնաբանության տակ ՝ հաստատումից հետո)

Շարունակությունը 2 Comments :

Նիկո ԼԱՎԱԳՈՅՆ ՄԱՍՆԱԿԻ (Ամսաթիվ ՝ 2021, 04:12:19)

Շատ լավ հարց, հարգելի ադմին։ Ես տեսել եմ այն, ինչպես շատերը, բայց երբեք շատ չեմ փնտրել, և իսկապես, երկու ծանոթների եմ վերցրել տեսնելու համար. Իմ Laguna 3 2.0 dci 130, սեղմման հարաբերակցությունը 16:1 Old Passat 1.9 Tdi 130, սեղմման հարաբերակցությունը 19:1 Կարելի է ասել, որ համարժեք հզորության դեպքում՝ 10 Նմ ավելի և 0.1 լիտր մեկ Dci-ի համար, դա հիանալի կլինի, քան nà © ni! Իլ J.. 4 արձագանք (ներ) այս մեկնաբանությանը. (Ձեր գրառումը տեսանելի կլինի մեկնաբանության տակ)

Գրեք մեկնաբանություն

Ինչպե՞ս եք վերաբերվում արտադրողների կողմից հայտարարված սպառման թվերին:

Հաղորդագրություն նավարկություն