Ինչու է ցուրտ ձեր մեքենայում:

Երբ նա թագավորում է դրսում ցրտահարությունմենք բոլորս երազում ենք դրա մասին արագ գնա մի տաք տեղ: Դրանցից մեկը մեր մեքենան է։ Բայց ինչ, եթե երբ մեքենայում օդի ջերմաստիճանը նույնպես շատ ցանկալի է թողնում:

Մեքենայի ցածր ջերմաստիճանը մեխանիկական խնդիրների առաջին ախտանիշն է:

Մեզանից շատերը թերագնահատում են մեքենայի ցրտի խնդիրը։ Մենք ինքներս մեզ ասում ենք, որ տան ճանապարհն այնքան էլ երկար չէ, և սառնամանիքները շուտով կդադարեն։ Արդյունքում՝ առաջացած խնդրից բացի ոչինչ չենք անում։ Սա սխալ է, քանի որ մեքենայում սառնությունը կարող է լուրջ խնդիրներ առաջացնել:

Չնայած պարադոքսալ է հնչում, ներքին ջեռուցումն ուղղակիորեն միացված է հովացման համակարգին։ Սառը շարժիչ շատ ավելի շատ վառելիք է օգտագործումքան ավելի վատ է քսում դրա մասերը։ Ինչպես գիտեք, սա մեքենայի սիրտն է, ուստի պետք է հոգ տանել դրա մասին: Եթե ​​մեքենայում ջեռուցումը չվերանորոգենք, բացի ցրտի մշտական ​​զգացումից, կարող ենք դեռ որոշ ժամանակ ունենալ։ շարժիչի խնդիրներ. Քանի որ մեքենան նման է մարդու մարմնին, չնայած յուրաքանչյուր համակարգ պատասխանատու է այլ բանի համար, Բոլոր բաղադրիչները պետք է լինեն աշխատանքային վիճակում, որպեսզի ճիշտ աշխատեն:

Ինչը կարող է սխալ լինել ջեռուցման համակարգի հետ:

Նրանք գոյություն ունեն երկու պատճառորի պատճառով մեր ջեռուցման համակարգը կարող է խափանվել: Առաջինն է կառավարման համակարգ. Էլեկտրական կամ օդաճնշական մալուխի միջոցով գործարկվող լծակները և ներդիրները կարող են առաջացնել տաք օդ չի մտնում խցիկ. Անհաջողության պատճառը կարող է լինել անբարեկարգ տերևներ ներքեւ կամ խցանված խցիկի ֆիլտր. Սա կարող է հանգեցնել ջեռուցիչի հետ կապված խնդիրների:

Երկրորդ բանը, որ պետք է ստուգել, ​​այն է փուչիկները ջեռուցման համակարգում. Չնայած նոր մեքենաները հագեցած են օդափոխության ավտոմատ զտիչով, մեքենաների հին տարբերակները դեռ գերակշռում են մեր ճանապարհներին: Դրանցում օդազերծումը ինքնաբերաբար չի առաջանում, դա պետք է արվի ձեռքով. Հակառակ դեպքում մեր մեքենայի ցուրտը սովորական կլինի։

Երբ խնդիրն ավելի խորն է...

Եթե ​​պարզվի, որ կառավարման համակարգը կարգին է, և օդափոխություն չի պահանջվում, ստուգեք հաջորդ քայլը։ ջեռուցիչ. Ցավոք, որպես կանոն, այն տեղադրվում է դժվարամատչելի վայրերում։

Ի՞նչ պետք է ստուգվի տեսողական զննման ժամանակ: Նախեւառաջ խողովակաշարի ջերմաստիճանը ջեռուցիչից հեղուկ մատակարարելու և լիցքաթափելու համար. Խնդիրն ակնհայտ է դառնում, երբ մի խողովակն ավելի սառն է, քան մյուսը. Եթե ​​երկուսն էլ լավն են, սա կարող է մատնանշել դա ցանկացած տարրի խցանումը ջեռուցման տարրի դիմաց:

Այս դեպքում անհրաժեշտ է փոխարինել խողովակները կամ ջեռուցիչը: Այնուամենայնիվ, պետք է հիշել, որ չնայած խողովակների արժեքը ցածր է, ջեռուցիչը փոխարինելը զգալի ներդրում է:

Ինչ կլինի եթե…?

Ի՞նչ անել, եթե ջեռուցիչը կարգին է: Մենք դեռ պետք է ստուգենք ջերմաստիճան. Դա սառնարանային համակարգի փոքր բաղադրիչն է, որը պատասխանատու է մեծ և փոքր սխեմաների միջև հովացուցիչ նյութի փականի փակման և բացման համար:

Եթե ​​առկա է թերմոստատի անսարքություն, հեղուկը կշրջանառվի միայն մեծ շղթայում և, հետևաբար, անընդհատ կսառչի: Սա կարող է ուղղակիորեն ազդել շարժիչի ցածր արտադրողականության վրա, որն ավելի շատ վառելիք է սպառում: Թերմոստատի վերանորոգումը խրված է հովացուցիչ նյութի լիցքավորմամբ, չէ՞ որ անսարքության դեպքում ամենից հաճախ հանդիպում է դրա թերությունը։

Երբ մեքենան ցուրտ է, բոլոր օգտատերերը տհաճություն են զգում: Սա կարող է հանգեցնել մրսածության կամ մարմնի սառնության: Դա նաև ազդանշան է մեզ համար, որ ինչ-որ բան այն չէ մեր մեքենայի հետ: Անպայման ստուգեք ջեռուցման համակարգը, թերմոստատը և ջեռուցիչը: Ելնելով այն հանգամանքից, որ կանխարգելումն ավելի լավ է, քան բուժելը, եկեք հոգ տանենք մեր մեքենայի «առողջության» մասին։ Նա անպայման շնորհակալություն կհայտնի մեզ:

Եթե ​​փնտրում եք իրեր ձեր մեքենայի համար, այցելեք NOCAR. մեր առաջարկը ներառում է, ի թիվս այլ բաների, մեքենայի լամպեր, յուղեր, ռադիատորի հեղուկներ: Բարի գալուստ