Օգտագործված սպորտային մեքենաներ՝ Abarth 500 – Auto Sportive
La 500 Աբարտ դա հակասական մեքենա է, փոքր սպորտային մեքենա, որը կիսում է կարծիքները, ինչպես մյուսները: 500 շասսին, անշուշտ, ամենահարմարներից չէ սպորտային մեքենաների զարգացման համար. անիվի բազան կարճ է, իսկ ուղին՝ շատ նեղ, էլ չասած, որ ծանրության կենտրոնը այնքան էլ ցածր չէ գետնին. բայց այն, որ նա «սկզբից սխալ էր», ինչպես ես եմ սիրում նրան անվանել, նրան յուրահատուկ է դարձնում յուրովի:
Էսթետիկորեն այն անհերքելիորեն շքեղ է, լի օդի ընդունիչներով և հաճախ զարդարված գծերով և լապտերով: Ագրեսիվ տեսք, որը հազիվ է թաքցնում 500-ի բարձր, նեղ ձևը:
500 Abarth-ով վարելը
Չնայած վարելիս Abarth ավելի ցածր և ավելի նստած, քան ստանդարտ 500-ը, դուք զգում եք, որ նստած եք մեքենայում, այլ ոչ թե մեքենայում: Վարելու դիրքն անսովոր է, իսկ մեծ ղեկը մի փոքր թեքված է, ինչի շնորհիվ մեքենա վարելու զգացողություն է առաջանում քարթի և ֆուրգոնի միջև:
Ես հստակ հիշում եմ վերջինը 500 Աբարտ Ես վարել եմ 595 Fiftith Anniversary, 180 ձիաուժանոց տարբերակը: և վեցաստիճան ռոբոտային փոխանցումատուփ:
Il շարժիչ 1.4 T-Jet այն ունի խռպոտ ու մռնչյուն ձայն՝ լի մռմռալով և թրթռալով, իսկական հաճույք: Սա այն մեքենաներից է, որը գայթակղում է ձեզ անընդհատ փոխել փոխանցումները՝ ստիպելով այն ճռռալ և ճռճռալ, ստիպելով այն քաշել փոքրիկ տղային (փոքրիկ թամարոն) իր ներսում:
Սնուցումը կտրուկ է. մինչև 2.800–3.000 պտույտ/րոպե ոչինչ չի պատահում, իսկ հետո կա պտտող մոմենտների աճ, որն ամեն դեպքում արագ ավարտվում է: Հզորությունը այնքան մեծ է, որ համեստ առջևի անվադողերը հազիվ են կարողանում հզորությունը իջեցնել մինչև 180 ձիաուժ: էլեկտրոնային դիֆերենցիալով, որն աշխատում է անհրաժեշտության դեպքում: Նույնիսկ Բարեմաղթել դա հեռու է նուրբ լինելուց: Դանդաղ և անկայուն ցածր արագություններում, սակայն այն արագ և չորանում է, երբ շնչափողը լայն բաց է. Գուցե այն ամենաարդյունավետը չէ, բայց լավ է համապատասխանում 595-րդի կերպարին:
Նրա թեթև քաշը և կարճ քայլ նրանք նրան դարձնում են ճկուն անկյուններում, բայց միևնույն ժամանակ ահավոր նյարդային: Հետևի ծայրը հեշտ է հուզել, և դժվար չէ պարզել, որ այն ուժեղ արգելակում է դիմադրության լավ աստիճանով: Այնուամենայնիվ, ESP-ն, որը հնարավոր չէ անջատել, միշտ զգոն և զգույշ է, որպեսզի լրացնի ցանկացած առատություն, այն լավ դաշնակից է քիչ փորձառու վարորդների կամ երիտասարդների համար, ովքեր նստում են ղեկին:
Զվարճալի տեմպերով 500 Abarth-ը պետք է վարել ատամների միջև դանակով, մաքուր և արագ ու վճռական ուղղումներով: Սա շատ թերություններ ունեցող մեքենա է, բայց շատ էլեկտրիֆիկացված է։ Դուք երբեք չեք ձանձրանա ղեկին, և եթե այդքան խենթ եք, ձեր վախերը կվերածվեն հուզմունքի։
Նախնական պատկանող 500 Abarths-ը լավ է պահպանում իրենց արժեքը, որպեսզի դրանք չգտնվեն վաճառքի գնով, բայց դուք շատ բան չեք կորցնի, եթե երբևէ որոշեք դրանք վերավաճառել:
ա 500 Աբարտ 135 ձիաուժից 2009 թվականից և մոտավորապես 60.000-70.000-10.000 կմ 15.000 կմ-ը XNUMX եվրոյից պակաս է, մինչդեռ EsseEssse հավաքածուով հատուկ թողարկումները կամ մոդելները պահանջում են մոտ XNUMX եվրո:
