Օգտագործված սպորտային մեքենաներ՝ Audi R8 – սպորտային մեքենաներ
Ես հիշում եմ դա, կարծես երեկ ճանապարհային փորձարկում էրAudi R8 իմ սիրելի ավտոմեքենաների ամսագրում, ինչպես նաև առաջին անգամ, երբ տեսա այն ուղիղ եթերում, Բոլոնիայի ավտոսրահում: Կողային ածխածնային ձողիկը, որը մեքենան կիսով չափ կրճատում է, այն դետալն է, որը ինձ միշտ խենթացրել է և, ցավոք, հետագայում չի մշակվել: նոր սերունդ R8.
Վազք ունեցող կայքերը նայելով՝ պարզեցինք, որ V8 տարբերակով կարող եք տուն տանել լավ վիճակում գտնվող Audi R50 60-8 հազար եվրոյով։
ՕՐԱԿԱՆ ՍՊՈՐՏ
TheAudi R8 դա միայն սուպերմեքենայի բեմական ներկայությունը չէ, այն իրականում մեկն է Lamborghini Gallardo հագնված Audi-ի պես, բայց դա նաև մեքենա է, որը կարելի է օգտագործել ամեն օր: Ասել է թե, ես չեմ ասում, որ դա նույնքան գործնական է, որքան BMW 3 Series-ը, բայց դա նաև կրուիզեր չէ: Չափերը ընդհանուր առմամբ նշված են, տեսանելիությունը՝ ընդունելի։ Նույնիսկ կափույրները ստիպում են R8-ին թռչել բախումների վրայով, իսկ սրահը հարմարավետ է և կոկիկ:
ONE HEART V8
Առջևի երկու նստատեղերի հետևումAudi R8-ը հագեցած է 8 լիտրանոց V4.2 պտտվող շարժիչով։ Audi RS4 (այժմ հին) 430 ձիաուժ հզորությամբ և 430 Նմ ոլորող մոմենտ, հասանելի է 4.500-ից մինչև 6.000 պտ/րոպ.
Շարժումը ցնցող չէ, բայց մինչև 8.000 պտույտ/րոպե արագացումը տպավորիչ է, և ավելի քիչ կիլոգրամ, քան 5.2 լիտրանոց V10-ով հագեցած տարբերակը, դարձնում է V8 տարբերակն ավելի ճկուն և հավասարակշռված: Առաջին R8 շարքը 0-ից մինչև 100 կմ/ժ արագություն է անում: 4,3, 300 վայրկյան և հասնում է XNUMX կմ/ժ առավելագույն արագության։
ՇԱՐՈՒՆԱԿՈՒԹՅՈՒՆ
Չնայած Զուֆենհաուզենի տան չորս օղակները նշված են գլխարկի վրա,Audi R8-ն անում է պատմությունն ինքնին։ Նրա բնավորությունն ու կառավարումը հեռու են «Quattro drive» կոնցեպտից։ Իրականում, չնայած լիաքարշակին, ուժը հիմնականում փոխանցվում է հետևի առանցքին, ինչը ստիպում է մեքենան գերազանցել և...չափազանց զվարճալի:
Նույնը վերաբերում է ղեկին և շասսին. առաջինը ուղիղ է և հետադարձ կապ, իսկ երկրորդը կարված և սրված է, այս ամենը ամրացված է մեխանիկական փոխանցման տուփով H-աձև վանդակաճաղով և ալյումինե գլխիկով; հաճույք աչքերի և մատների ծայրերի համար: Ցանկության դեպքում կարող եք ընտրել նաև ռոբոտ փոխանցման տուփով Ռ-Տրոնիկ, արագ և չոր փոփոխություններում, բայց նաև դժգույն ցածր արագությամբ:
ՕԳՏԱԳՈՐԾՎԱԾ ՄՈԴԵԼՆԵՐԻ ԳԻՆԸ
Եվ ահա ամենահետաքրքիրը՝ 45-ից մինչև 65 հազար եվրո կարող եք գտնել բազմաթիվ օրինակներ գերազանց վիճակում՝ կախված տարվանից և վազքից: Մի վախեցեք Կմ. V8-ն այս տեսանկյունից (հուսալի) «տրակտոր» է, նույնիսկ եթե շատ յուղ է ուտում՝ շարժիչի տիպիկ թերություն։ հին 4.2 V8 Audi. Ավելի լավ է պատճենները ընտրել վավերացված կտրոններով և, հնարավոր է, մեխանիկական փոխանցման տուփով, ավելի հուսալի և, ինչու չէ, նույնիսկ ավելի գեղեցիկ վարելու համար։ Բայց սա ճաշակի հարց է։
Մոդել առաջին
Մոդել երկու
