Օգտագործված սպորտային մեքենաներ - Lotus Evora - Sports Cars
Եղիր առաջինը Porsche Կայման չպետք է լինի բացառիկ և «մաքուր» ձեզ համար, Lotus Evora գուցե քեզ համար: Այնտեղ գնել 2 + 2 (հասանելի է նաև 2+0 կոնֆիգուրացիայով) House of Hethel-ը ծնվել է գերմանացի մրցակցին նյարդայնացնելու մտադրությամբ, թեկուզ ոչ վաճառքի, այլ վարման և վարելու հաճույքի առումով: Իսկ ո՞վ ավելի լավ գիտի վարորդական հաճույքը, քան Lotus-ի ինժեներները:
Չնայած ոչ այնքան թեթեւ, որքանԷլիզա, Lotus Evora տիղմ չի պահում ԴՆԹ -Միջին շարժիչ, հետևի անիվի շարժիչ, մեխանիկական փոխանցման տուփ (հետագայում հասանելի դարձավ ավտոմատը) և էկզոտիկ գիծ: THE 1350 кг Այնուամենայնիվ, հաշվեկշռի վերևում նրանք այն դարձնում են ավելի «նորմալ» մեքենա, քան իր մրցարշավային ուղու քույրերը, նույնիսկ եթե դա, իհարկե, այն չէ, ինչ դուք կկոչեք ծանր մեքենա:
2009թ.-ին, երբ նրա դեբյուտը տեղի ունեցավ, Evora-ն արժեր մոտ 90.000 30.000 եվրո և դեռևս նշված է այս թվից: Այնուամենայնիվ, օգտագործված մեքենաների գովազդներում ներկայացված են 40.000 կմ-ից ցածր վազք ունեցող մեքենաների հետաքրքիր առաջարկներ XNUMX եվրոյից ցածր գնով:
ՇԱՏ ԷՎՈՐԱ
La Lotus Evora մոնտաժներ 3,5 լիտրանոց V6 շարժիչ ժառանգել է Toyota-ից. առաջին տարբերակը ապահովում է 280 ձիաուժ 6.400 պտ/րոպում և 340 Նմ ոլորող մոմենտ, մինչդեռ S տարբերակը, որը շուկայում է 2010 թվականից, արտադրում է 350 ձիաուժ և 400 Նմ շնորհիվ դրական տեղաշարժի կոմպրեսորի:
Evora-ն նաև առաջին Lotus-ն է, որն օժտված է էլեկտրական հոսանքի ղեկով, մի դետալ, որը որոշակի տարակուսանք է առաջացրել անգլիական ապրանքանիշը սիրող մաքրասերների շրջանում: Այնուամենայնիվ, դրա մեկնարկի ժամանակ մասնագիտացված մամուլը այնքան բարձր է գնահատել մեքենայի ղեկի և հավասարակշռման վրա կատարված աշխատանքը, որ նույնիսկ ամենասկեպտիկ մարդիկ փոխել են իրենց կարծիքը:
La Էվորա սակայն, այն չի ցանկանում լինել էքստրեմալ մեքենա, այլ ամենօրյա կուպե, որը միաժամանակ չի ցանկանում կորցնել մրցարշավային մեքենայի զգացողությունը։ Իրականում, ինտերիերը բավականին կոկիկ է. կա սենսորային էկրան, կաշվե պաստառագործություն, (բավականին) փափուկ նստատեղեր և բոլոր այն «նորմալ» մեքենայի հարմարությունները, ինչպիսիք են կրուիզ-կոնտրոլը, Bluetooth-ը և կայանման հեռակառավարումը: Բայց դա չխանգարեց ինժեներներին կառուցել շրջանակով պատրաստված է արտամղված ալյումինից՝ Elise-ի ոլորման կրկնակի կոշտությամբ:
Արգելակման համակարգը՝ 350 մմ առջևի և 332 մմ ետևի սկավառակներով, նույնպես շատ ագրեսիվ է, և Evora-ն 0-ից 100 կմ/ժ արագություն է զարգացնում 5,1 վայրկյանում (4,8՝ S տարբերակում) և հասնում համապատասխանաբար 217 և 229 կմ/ժ առավելագույն արագության։ .
Այսօր օրինակներ կան շատ ցածր վազքով մեկի գնով Volkswagen Golf R.ի դեպ, ամեն ինչ բոլորովին վերջերս է։ Կառուցման որակը տարբերվում է Porsche Cayman-ից, բայց երբ խոսքը գնում է վարելու հաճույքի և բացառիկության մասին, Անգլիան շատ ավելի բարձր է Գերմանիայից:
