Օգտագործված սպորտային մեքենաներ - Mini Cooper S - սպորտային մեքենաներ

Վարորդական հաճույքը բոլորի համար է Mini հին, նոր, դիզելային կամ բենզին. Այնտեղ Մինի Կուպեր Ս Այնուամենայնիվ, այն ունի գարշելիության այն չափաբաժինը, որը սիրում են գիքերը, և օգտագործելով գովազդները, դուք կգտնեք շատ հետաքրքիր օրինակներ ցանկացած բյուջեի համար:

Mini Cooper S Series 2001 (2007-XNUMX)

Առաջին սերունդը Մինի Կուպեր Ս ժամանակակից դարաշրջան (2001 - 2007) 1.6 լիտրանոց չորս մխոց շարժիչi ծավալային կոմպրեսորով ից 163 CV ուժ; մի քիչ այսօրվա չափանիշներով, բայց չափազանց մեծ կշիռ մի դրեք տվյալների վրա: Դրական տեղաշարժի կոմպրեսորը երաշխավորում է մշտական ​​ոլորող մոմենտ շատ ցածր պտույտների դեպքում, իսկ շնչափողի արձագանքը անհապաղ է: Անգլիական մեքենան այնքան կայուն է և հողի վրա, որ ոլորաններում շրջելիս չի կորցնում նվազագույն արագությունը, ինչը նրան դարձնում է արդյունավետ և շատ հետաքրքիր մեքենա այսօր։ Ղեկը ուղիղ և ճշգրիտ է, ինչպես նաև հարուստ հետադարձ կապ, Մինչ Ձեռնարկի փոխանցումատուփ վեց արագությամբ տուփն ունի կարճ և չոր պատվաստումներ, որոնք իսկական հաճույք են: Առաջին սերիայի 1.6-ի ձայնը մետալիկ է և բարձր, ուղեկցվում է ծավալային կոմպրեսորի բնորոշ սուլոցով (որը որոշակիորեն հիշեցնում է բադի ձայնը)։

I Գները Առաջին Mini Cooper S-ը իսկապես հետաքրքիր է. 30.000 50.000-ից մինչև 6.500 6,6 վազքով օրինակները արժեն մոտ 100 XNUMX եվրո: Տունը պնդում է, որ սպառում է XNUMX լ / XNUMX կմ առաջին Cooper S շարքի համար, բայց այս ցուցանիշում չափազանց մեծ լավատեսություն կա:

Մի խոսքով, համար գին որին պատկանում է առաջին «S» շարքը, առաջարկում է այնքան բան. մաքուր վարում, շարժիչ, որն այսօր այլևս գոյություն չունի վառելիքի սպառման և արտանետումների պատճառով, և մի շարք, որը դեռևս ֆանտաստիկ է: Անշուշտ, նրանք, ովքեր ամեն օր օգտագործում են այն, ստիպված կլինեն համակերպվել մարմարե կառուցվածքի և նրա անսպառ ծարավի հետ, բայց դա արժե:

Դժվար է ասել, որ սա նոր սերիալ է՝ հաշվի առնելով առաջինի նմանությունը՝ դրանք տարբերելու համար պետք է սրել աչքերը, բայց ի վերջո, երբ ընտելանում ես, բնազդաբար ճանաչում ես այն։

Կափարիչի տակ ավելի էական տարբերություն կա. չորս մխոց շարժիչը մնացել է հազար վեցով, բայց այս անգամ այն ​​օգտագործում է ավելի սովորական պտտվող տուրբին, հզորությունը մեծանում է մինչև 174 CV և կատարողականությունը զգալիորեն բարելավվել է: Դինամիկորեն երկու սերունդները շատ նման են. երկրորդ շարքը մի փոքր ավելի հարմարավետ է, բայց ցնցումների տրամաչափումը թշնամական է մնում անցքերի և անջատումների նկատմամբ. Վ ղեկ փոխարենը, այն ավելի թեթև է և ճշգրիտ, նույնիսկ եթե այն կորցնում է իր զգացողությունը էլեկտրականության պատճառով: Սա Կոպեր Ս Թվում է, որ այն նույնպես շատ ավելի արագ է, բայց դա ուժեղացված զգացողություն է տուրբոների ավելի դժվար արագացումից:

Ամեն դեպքում, ձեր ձեռքերում զգացվում է, որ ձեր ձեռքերում կա ավելի ամուր և ժամանակակից մեքենա, ավելի հագեցած և մի փոքր ավելի հարմարավետ:

ա Մինի Կուպեր Ս Երկրորդ սերիան՝ մոտ 50.000 կմ, արժե մոտ 9.000 եվրո, ինչը վատ չէ՝ հաշվի առնելով այն ժպիտը, որը թողնում է դեմքին։