Օգտագործված սպորտային մեքենաներ՝ Nissan 350 Z – սպորտային մեքենաներ
La Nissan 350Z պատկերակ է սպորտային մեքենաների, ճապոնական և այլնի մեջ: Դա մեկն էր սպորտային խորհրդանիշ 2000-ականներ և վիդեոխաղերի գլխավոր հերոս, ինչպիսիք են Need For Speed-ը և Gran Turismo-ն, ինչպես նաև աշխարհի առաջնություններում ամենաշատ օգտագործվող դրիֆտ մեքենաներից մեկը: Նրա գիծը բավականին էկզոտիկ է և ցնցող, և չնայած ուսերին կրած տարիների, նա դեռ գեղեցիկ է։ Բայց համբավը կառուցվել է վարորդական հաճույքի վրա, որը նա առաջարկում է: Դրա բանաձևը պարզ է, բայց արդյունավետ՝ առջևի շարժիչ, հետևի անիվի շարժիչ՝ սահմանափակ սայթաքման դիֆերենցիալով, մեխանիկական փոխանցման տուփ՝ չոր և ուղիղ կալանքով և քաշի օպտիմալ բաշխում:
Il շարժիչ 3.5 լիտրանոց V6-ն արտադրում է 280 ձիաուժ և 353 Նմ ոլորող մոմենտ, ինչը բավական է Z-ին 0-ից 100 կմ/ժ արագություն հասցնելու համար մոտ 6,3 վայրկյանում և հասցնել 250 կմ/ժ արագության։ V6-ն ապահովում է 300 ձիաուժ, ինչը բավարար է 0-ից 100 կմ/ժ արագություն զարգացնելու համար 5,8 վայրկյանում: Այսօր մենք գտնում ենք այս հնարավորությունները Golf R-ի կամ Mégane RS-ի վրա, սակայն վարորդական փորձը, որն առաջարկում է. nissan դա շատ ավելի օգտակար և զվարճալի է:
ներսում նստած Nissan 350Z գրեթե ռետրո օդ կա։ Տարօրինակ ձևի ղեկը բավականին ծանր է և հաղորդակցական, մինչդեռ վեցաստիճան մեխանիկական մեքենան ունի կարճ լծակ և չոր տեղաշարժ: V6-ի ձայնը ներթափանցում է ինտերիերը և դարձնում մեքենա վարելու փորձը, հատկապես պատմական ժամանակաշրջանում, երբ 2.0 լիտրանոց տուրբոն լավագույնն է, որ կարող ես գտնել այս գների միջակայքում սպորտային մեքենայի կապոտի տակ:
Մեքենան շատ լավ հավասարակշռված է (բաժանված 53/47) մաքուր վարելու համար, բայց Z-ը նաև ունակ է հիանալի շրջադարձեր կատարել, երբ անհրաժեշտ է: Գերղեկավարումը վերահսկելը իսկապես հեշտ և ինտուիտիվ է, և դժվար չէ հասկանալ, թե ինչու է այն այդքան օգտագործվում դրիֆտային առաջնություններում: Այնտեղ իշխանությունը հասանելի է առատությամբ, բայց առաքումը փափուկ և գծային է: Ես կուզենայի դրանում թերություն գտնել, շարժիչը չափազանց փափուկ է և զուրկ է զայրույթից բարձր արագությունների ժամանակ, բայց, մյուս կողմից, մեքենան ավելի բարեհամբույր է և առաջադեմ իր արձագանքներում:
On շուկա Օգտագործված մեքենաների բազմաթիվ օրինակներ կան, նույնիսկ մի քանի կիլոմետր ունեցող, իսկապես գրավիչ գնով։ 2003 թվականի 50.000 կմ վազքով մոդելն արժե 11.000 եվրոյից մի փոքր ավելի, իսկ վերջինը՝ մոտ 16.000:
Автомобиль հուսալի իսկ շարժիչը կարողանում է առանց խնդիրների քշել 200.000 կմ; խնդիրը պահպանման ծախսերն են: 3,5 V6-ը շատ բան է սպառում (բայց եթե այն օգտագործում եք որպես երկրորդ մեքենա, դա խնդիր չէ), և նրա CV-ները գերազանցում են գերփուչիկների տիրույթը: Բայց արժե հաշվարկել. այս մեքենայի շատ ցածր գինը կարող է փոխհատուցել բարձր գործառնական ծախսերը:
