Օգտագործված և... մաշված
Այս տարվա հունվարից Լեհաստան է մուտք գործել մոտ 100 հազար օգտագործված ավտոմեքենա։ Դրանց մեծ մասը վթարային մեքենաներ են։ Նրանց մոտ «աշխատում են» հազարավոր ավտոտեխսպասարկման խանութներ։
Միայն զգույշ լինելը գնելիս կարող է փրկել մեզ առողջության և նույնիսկ կյանքի կորստից: Բեկորները ենթարկվում են մի տեսակ «երիտասարդացման բուժման», այնպես որ անհնար է կռահել, որ այն երբևէ լուրջ վնասվել է։ Քողարկման միջոցները թաքցնում են ոչ միայն տարիքը, այլև հետվթարից հետո մեքենաների դիզայնի զգալի թերությունները:
Գնորդներից քչերը գիտեն, որ կա մեկ տեխնիկական թեստ, որը թույլ է տալիս հայտնաբերել մեր առողջության և կյանքի համար հին մեքենայի ամենավտանգավոր կառուցվածքային թերությունը. սա հատակի սալաքարի թեստ է:
Ուսումնասիրությունները ցույց են տալիս, որ մինչև 67 տարեկան մեքենաների 10%-ի մոտ հատակի սալերի չափից ավելի դեֆորմացիա կա: Սա շասսիի լուրջ դեֆորմացիա է, որը բաղկացած է բազային կետերի զգալի շեղումներից, այսինքն՝ մեքենայի «սրածայրից»։
Ավտոարտադրողները թույլ են տալիս շեղումներ բազային կետերի դիրքերում երեք միլիմետրով, մինչդեռ Polonaise Atu-ն, որը «վերանորոգվել է» 1997 թվականին, ճակատ-ճակատի բախումից հետո 7 կետով տեղաշարժվել է ավելի քան 100 միլիմետրով: (տվյալներ՝ Motorsport, փետրվար 2002)։ Նման շեղումները հանգեցնում են ղեկի կառավարման անսպասելի կորստի, տրանսպորտային միջոցների անսպասելի անկմանը ճանապարհից կամ նույնիսկ մեքենան փախչում է մեծ արագությամբ վարելիս: Լեհաստանում գործող յուրաքանչյուր ութերորդ մեքենան «ավելի քան երկանիվ է»։ Արևմտյան Եվրոպան պաշտպանում է մետաղի ջարդոնից՝ պատվիրելով մանրամասն փորձարկումներ, ներառյալ հատակի սալերի զննում:
1990–2001 թվականներին Լեհաստանի համար ստուգված 68 միլիոն օգտագործված մեքենաներից ավելի քան մեկ միլիոնը վթարի է ենթարկվել: Այս մեքենաների 650%-ը վատ վերանորոգված է և անվտանգության վտանգ է ներկայացնում (տվյալներ՝ GUC, SAMAR, Լեհական ավտոմոբիլային պալատ): Փորձարկված ավելի քան 1 մեքենաներից միայն 3/23-ն է տեխնիկական անսարքություն չի ունեցել։ Մյուս կողմից, XNUMX% -ից ավելին պետք է անմիջապես դուրս բերվի շահագործումից հատակի սալիկի չափազանց դեֆորմացիայի պատճառով:
Լուսանկարը VOLVO. Մասնագիտացված վթարի թեստերը հաստատում են նոր մեքենաների անվտանգությունը։ Դուք չեք կարող վստահ լինել այդ որոշակիության մեջ օգտագործված մեքենա գնելիս:
Հոդվածի վերևում
