Պատրաստեք ձեր մեքենան ճանապարհորդության համար

Մոտենում է արձակուրդային սեզոնը։ Ամբողջ հունիս ամսվա ընթացքում մենք ձեզ խորհուրդ կտանք, թե ինչպես անցկացնել այս ժամանակը գեղեցիկ և ապահով: Առաջին մասը նվիրված է մեքենան ճամփորդության նախապատրաստելուն։ Մեր փորձառու հեծյալ Քշիշտոֆ Հոլովչիչի դերում։

Մոտենում է արձակուրդային սեզոնը։ Ամբողջ հունիս ամսվա ընթացքում մենք ձեզ խորհուրդ կտանք, թե ինչպես անցկացնել այս ժամանակը գեղեցիկ և ապահով: Առաջին մասը նվիրված է մեքենան ճամփորդության նախապատրաստելուն։ Մեր փորձառու հեծյալ Քշիշտոֆ Հոլովչիչի դերում։

Ներկայումս, հավանաբար, մեքենաների մեծ մասը սպասարկվում է, ուստի բոլոր ստուգումները, ներառյալ մեքենայի հիմնական տարրերի և բաղադրիչների ստուգումը, մեզ գործնականում վստահություն են ներշնչում, որ մեր մեքենան պատրաստ է ճանապարհորդության: Իհարկե, դեռ ոչ բոլորն ունեն նման ժամանակակից մեքենաներ, և մենք պարտադիր չէ, որ դրանք քշենք լիազորված արտադրամասեր։ Մեկնելուց առաջ անպայման ստուգեք մեքենան ինքներդ, ինչը կխուսափի ամենատհաճ անակնկալներից։

Անվադողերը անվտանգ են

Մեքենայի ամենակարևոր մասերից մեկն այն է, որն անմիջականորեն շփվում է ճանապարհի, այսինքն՝ անվադողի հետ: Մեկնելուց առաջ պետք է նաև ստուգեք ճնշումը բոլոր անվադողերում, ներառյալ պահեստային անվադողը: Եթե ​​քայլքը շատ ցածր է, այսինքն՝ մոտ 1-2 մմ, սա նշան է, որ ժամանակն է փոխարինել անվադողերը: Եթե ​​մենք դա չանենք, ապա պետք է հասկանանք, որ անձրևի դեպքում նման անվադողերն իրենց շատ ավելի վատ կպահեն։ Թաց ճանապարհի վրա նկատվում է այսպես կոչված երեւույթ. հիդրոպլանավորում, այսինքն. ջրի շերտը կսկսի մակերևույթը բաժանել անվադողից, որը ցածր քայլքի պատճառով չի ցամաքեցնի ավելորդ ջուրը, ինչի հետևանքով անմիջապես կկորցնի ձգումը, ինչը կարող է անկանխատեսելի հետևանքներ ունենալ մեր և ճանապարհային այլ օգտվողների համար:

Վառելիքի լիցքավորման յուղ  

 Բոլոր տեսակի յուղերը և հեղուկները նույնպես պետք է փորձարկվեն: Ենթադրում եմ, որ շատ դեպքերում դա արվում է ծառայությունների կողմից, բայց բոլորը պետք է ժամանակ առ ժամանակ և երկար ճանապարհորդությունից առաջ անպայման ստուգեն, օրինակ, շարժիչի յուղի մակարդակը կամ արգելակային համակարգում հեղուկը: Այս հեղուկներից, այսպես կոչված, լիցքավորման համար արժե ձեզ հետ վերցնել մի փոքր քանակություն, որպեսզի գազալցակայաններում գերավճար չանեք։ Լավ է նաև ձեզ հետ ունենալ լվացքի հեղուկ, քանի որ դրա բացակայությունը, հատկապես վատ եղանակին, զգալիորեն սահմանափակում է տեսադաշտը։

Մաքուր օդը

Երբ խոսքը գնում է մեքենայի ինտերիերի մասին, մենք անպայման պետք է հիշենք կանոնավոր կերպով փոխել փոշու զտիչը: Հակառակ դեպքում օդի շրջանառությունը զգալիորեն կխոչընդոտվի, իսկ պատուհանները կխառնվեն հատկապես անձրեւների ժամանակ։

Ծառայողական արգելակներ

Եվ մի մոռացեք արգելակների մասին: Բլոկները միշտ պետք է լավ վիճակում լինեն, այնպես որ, երբ մենք նախատեսում ենք քշել, օրինակ, մի քանի հարյուր կամ մի քանի հազար կիլոմետր, արժե ստուգել դրանք և անհրաժեշտության դեպքում փոխարինել։ Այդ դեպքում մենք անպայման կխուսափենք տհաճ իրավիճակներից, երբ միայն բնորոշ մետաղական չնչին ազդանշան է տալիս, որ մեր մեքենայի աղյուսները պարզապես մաշվել են։

Ժամանակակից մեքենաներն ունեն արգելակային բարձիկների մաշվածության սենսորներ, և այն պահից, երբ համակարգիչը մեզ տեղեկատվություն է տրամադրում, մենք սովորաբար կարող ենք դրանք վարել 500-ից մինչև 1000 կմ:

Արտադրամաս այցելելիս արժե ստուգել նաև կախոցի վիճակը, որը բավականին արագ մաշվում է մեր ոչ այնքան հիանալի ճանապարհներին։

Արժե գնալ ճանապարհորդության

Բացի մեքենայի տեխնիկական վիճակից, պետք է մտածել այն մասին, թե բացի ճամպրուկներից ու ուսապարկերից, ինչ են դնում բեռնախցիկում։ Կախված այն երկրներից, որտեղ մենք ճանապարհորդելու ենք, այս առումով պահանջները տարբեր են: Սակայն հատկապես Եվրամիությունում կանոնները աստիճանաբար ներդաշնակվում են։

Անպայման պետք է ունենանք նախազգուշացնող եռանկյունի, կրակմարիչ և ռետինե ձեռնոցներով առաջին օգնության հավաքածու։ Սարքավորումները, որոնք մենք ստանում ենք նոր մեքենա գնելիս, սովորաբար պատրաստ են, բայց միշտ էլ լավ է ամեն ինչ նորից նայել: Հարկ է հիշել, որ այնպիսի երկրներում, ինչպիսիք են Ավստրիան, Խորվաթիան, Իսպանիան և Իտալիան, ռեֆլեկտիվ ժիլետները պարտադիր են, իսկ որոշ երկրներում բոլոր ուղևորների համար պարտադիր է դուրս գալ մեքենայից, օրինակ՝ մայրուղու վրա:

 Մեկնելուց առաջ դուք պետք է ծանոթանաք որոշակի երկրի կանոններին, օրինակ՝ ինտերնետում, որպեսզի խուսափեք տհաճ իրավիճակներից և բարձր տուգանքներից։

հիշել մասին ապահովագրություն

– Ուղևորություն պլանավորելիս հիշեք մեքենայի ապահովագրության մասին: Եվրոպական երկրների մեծ մասում Լեհաստանը հարգում է երրորդ անձանց պատասխանատվության ապահովագրությունը: Այն կիրառվում է, երբ տրանսպորտային միջոցի սեփականատերը կամ վարորդը վնաս է հասցնում այլ մարդկանց և դրա համար կրում է քաղաքացիական պատասխանատվություն՝ գործող օրենսդրությանը համապատասխան: Փոխհատուցումը, որը փոխադրամիջոցի սեփականատերը կամ վարորդը պարտավոր է տրամադրել տուժողին, վճարում է այն ապահովագրական ընկերությունը, որի հետ հանցագործը կնքել է համապատասխան ապահովագրական պայմանագիր։

- Այնուամենայնիվ, Հին մայրցամաքի որոշ երկրներում դեռևս գործում է Green Card-ը, այսինքն՝ միջազգային ապահովագրական վկայականը, որը հաստատում է, որ դրա սեփականատերը ապահովագրված է երրորդ անձանց նկատմամբ քաղաքացիական պատասխանատվությունից: Այն ուժի մեջ է առանց հավելյալ ձևականությունների և վճարների, իսկ գրին քարտի տրամադրման նվազագույն ժամկետը 15 օր է։

 – Եթե մենք արտասահմանում բախում կամ վթար ենք պատճառում, մենք պետք է տուժած կողմին տրամադրենք երրորդ կողմի պատասխանատվության քաղաքականության կամ Գրին քարտի վերաբերյալ բոլոր տվյալները: Եթե ​​մեղավոր է վթարի կամ բախման երկրում գրանցված տրանսպորտային միջոցի վարորդը, ապա նրա անձնական տվյալները (անուն, ազգանուն և հասցե) և երրորդ անձանց պատասխանատվության ապահովագրության պոլիսների տվյալները (քաղաքականության համարը, գործողության ժամկետը, մեքենայի գրանցման համարը): , ապահովագրական ընկերության անվանումը և հասցեն, որը թողարկել է այն), այնուհետև տեղեկացնել այն թողարկող ապահովագրական ընկերությանը և ով է պատասխանատու պահանջը լուծելու համար:

Մեկ այլ տարբերակ՝ երկիր վերադառնալուց հետո դիմել ավտոապահովագրողների լեհական բյուրոյին, որը մեղավորի քաղաքացիական պատասխանատվության ապահովագրության քաղաքականության տվյալների հիման վրա կնշանակի օտարերկրյա ապահովագրական ընկերության պահանջների ներկայացուցիչ, որը կզբաղվի պահանջը. և փոխհատուցման վճարում։

– Կախված օգնության փաթեթի տեսակից՝ մենք կարող ենք մեքենան քարշակել արհեստանոց, ծածկել մեքենան ապահով կայանատեղիում թողնելու ծախսերը կամ փոխարինող մեքենա վարձել:

Ստուգել առկայությունը առաջին օգնության հավաքածու

Մեքենայի սարքավորման կարևոր տարրը, որից հնարավոր չէ հրաժարվել, մեքենայի առաջին օգնության հավաքածուն է: Հակառակ ենթադրությունների՝ դա օրենքով չի պահանջվում եվրոպական երկրների մեծ մասում, սակայն ճանապարհատրանսպորտային պատահարներից տուժածներին օգնելու անհրաժեշտության պատճառով այն դառնում է անհրաժեշտ։

Ավտոմեքենայի առաջին օգնության հավաքածուն չպետք է համալրված լինի դեղամիջոցներով, որոնց պիտանելիության ժամկետը լրանում է երկար ժամանակ չօգտագործելու դեպքում։ Բացի այդ, երբ նրանք գտնվում են մեքենայում մինուս մի քանի տասնյակից պլյուս տասնյակ աստիճանի ջերմաստիճանում, դրանցում կարող են առաջանալ անբարենպաստ քիմիական փոփոխություններ։ Սարքավորումների ամենակարևոր տարրերը՝ միանգամյա օգտագործման ձեռնոցներ, դիմակ կամ արհեստական ​​շնչառության հատուկ խողովակ, վերմակ, որը պաշտպանում է և՛ գերտաքացումից, և՛ մարմինը հովացնելուց, վիրակապեր, առաձգական և սեղմող ժապավեններ, մկրատ կամ օգտագործվող դանակ: կտրել ամրագոտիները կամ հագուստի իրերը.

Արժե ունենալ հարմար գործիքներ Գնալով ճանապարհորդության, անգամ մեր մեքենայի տեխնիկական վիճակը ստուգելուց հետո պետք է միշտ հաշվի առնել չնախատեսված իրադարձությունների հավանականությունը։ Իհարկե, ներկայումս մենք կարող ենք բջջային հեռախոսով զանգահարել համապատասխան օգնություն, սակայն սպասելը կարող է ավելի երկար լինել, և մեր ֆինանսներն էլ ավելի կկրճատվեն։ Այդ իսկ պատճառով մեր մեքենան հագեցած է հիմնական գործիքներով։ Մեր օրերում քիչ են մարդիկ, ովքեր սիրում են թաղվել իրենց մեքենայի դիմաց։

Ամենուր տարածված էլեկտրոնիկան, արտադրողի կողմից շարժիչի աշխատանքին ցանկացած միջամտության արգելքները նշանակում են, որ խոշոր անսարքության դեպքում դուք ստիպված կլինեք գնալ ծառայության: Բայց անիվը փոխելը խնդիր է, որը յուրաքանչյուր վարորդ պետք է կարողանա լուծել առանց որևէ խնդրի: Դա անելու համար, իհարկե, նա պետք է ունենա համապատասխան գործիքներ, և պահեստային անվադող կամ գոնե այսպես կոչված։ անցնող ճանապարհ. Գնալով օգտագործվող վերանորոգման հավաքածուները ավելի քիչ օգտակար են (բեռնախցիկում փոքր տարածության պատճառով), որը, ցավոք, չի կնքի, օրինակ, կտրված անվադողը: Այդ ժամանակ մենք կարող ենք միայն տեխնիկական օգնություն կանչել ճանապարհին։