Հարմար շարժիչի յուղ: Շարժիչի մաշվածության մեթոդ
Թեև լեհ վարորդները սիրում են պնդել, որ իրենք հոգ են տանում իրենց մեքենաների մասին, նրանցից քչերը գիտեն, թե ինչն է շարժիչի մաշվածության պատճառները, և նույնիսկ քչերն են գիտակցում, թե որքան ժամանակ է պահանջվում այն տաքացնելու համար, որպեսզի այն տաքանա մինչև աշխատանքային ջերմաստիճանը: Դուք կարող եք պաշտպանել շարժիչը, ի թիվս այլ բաների, օգտագործելով ճիշտ յուղ:
2015 թվականի հունվարին Castrol-ի պատվերով PBS ինստիտուտի կողմից անցկացված հարցումը ցույց է տալիս, որ լեհ վարորդների 29%-ը տեղյակ է, որ սառը շարժիչով վարելը չի նպաստում էներգաբլոկի երկարակեցությանը: Ցավոք, 2%-ից մի փոքր ավելին գիտի, որ յուղը մինչև աշխատանքային ջերմաստիճանը տաքացնելու համար կարող է տևել մինչև 20 րոպե: Յուրաքանչյուր չորրորդ հարցվածներից մեկը կարծում է, որ կարճ տարածություններ վարելը վնասակար ազդեցություն է ունենում շարժիչի վրա: Յուղի չափազանց ցածր մակարդակով վարելը թիվ մեկ գործոնն է, որն արագացնում է շարժիչի մաշվածությունը: Այս պատասխանն ընտրել է վարորդների 84%-ը։ Ճիշտ նույնքան ասում են, որ պարբերաբար ստուգում են յուղի մակարդակը։
«Մենք ուրախ ենք, որ լեհ վարորդները գիտեն, որ պետք է վերահսկեն իրենց նավթի մակարդակը: Ցավոք սրտի, տեսությունից մինչև պրակտիկա շատ հեռու է. մեր գնահատականներով, մեր երկրում վարող յուրաքանչյուր երրորդ մեքենան շատ քիչ յուղ ունի շարժիչում», - ասում է Լեհաստանի Castrol-ի տեխնիկական բաժնի ղեկավար Պավել Մաստալերեկը: մակարդակը յուրաքանչյուր 500-800 կմ, այսինքն. յուրաքանչյուր լիցքավորման ժամանակ: Հիշեք, որ շարժիչի լավագույն վիճակը ¾-ի և առավելագույնի միջև է: Ուստի արժե մեկ լիտր շիշ յուղ պահել մեքենայում (հատկապես երկար ճանապարհորդությունների ժամանակ) նավթի մակարդակը լցնելու համար։ Լիցքավորման համար օգտագործվող յուղը պետք է լինի նույնը, ինչ այն փոխելու ժամանակ»,- ավելացնում է Mastalerek-ը:
Գրեթե յուրաքանչյուր երրորդ վարորդը գտնում է, որ շարժիչի մաշվածությունը կարելի է նվազեցնել՝ թույլ տալով, որ այն մի քանի րոպե աշխատի մինչև ճանապարհին բախվելը: Մինչդեռ ճիշտ է նաև հակառակը՝ շարժիչը ծանրաբեռնվածության տակ ավելի արագ է տաքանում, այնպես որ շարժիչը գործարկելուց անմիջապես հետո սկսելը հաստատ ավելի լավ է: Իհարկե, այս դեպքում չպետք է օգտագործեք շարժիչի ամբողջ հզորությունը: Մինչդեռ, գրեթե յուրաքանչյուր հինգերորդ վարորդն ասում է, որ բարձր արագությամբ վարելն անմիջապես սկսելուց հետո կհանգեցնի էներգաբլոկի ավելի արագ տաքացմանը: Վարորդները նույնպես չգիտեն, թե ինչն է ամենաշատը մաշում շարժիչը։ Երրորդից միայն մեկն է դա կապում էներգաբլոկի հաճախակի գործարկման և անջատման հետ, նույնիսկ ավելի քիչ (29%)՝ սառը շարժիչով վարելու հետ: Միևնույն ժամանակ, վարելու առաջին րոպեները կարևոր են. շարժիչի մաշվածության մինչև 75%-ը տեղի է ունենում, երբ այն աշխատում է չափազանց ցածր ջերմաստիճանում, տաքացման ժամանակահատվածում:
Հարցված վարորդների 76%-ը կարծում է, որ ճիշտ յուղ ընտրելը կօգնի նվազագույնի հասցնել շարժիչի մաշվածությունը: Այնուամենայնիվ, պետք է հիշել, որ դրա պարամետրերը պետք է համապատասխանեն մեքենայի արտադրողի առաջարկություններին, հարկ է նաև ուշադրություն դարձնել այն փաստին, որ մեքենան օգտագործվում է:
