2022 SsangYong Musso-ի մանրամասները. Isuzu D-Max, LDV T60 և GWM Ute մրցակիցը չունի ավելի հզոր շարժիչ

Expedition-ի նոր տարբերակ կառաջարկվի Հարավային Կորեայում, սակայն պարզ չէ, թե արդյոք այն կգա Ավստրալիա:

«Musso»-ի նորացված ցուցասրահներից ընդամենը մի քանի ամիս անց SsangYong-ը ներկայացրել է ևս մեկ թարմացում իր աշխատանքային ձիու համար:

Հարավային Կորեայում SsangYong-ի կողմից հայտնաբերված թարմացված մեքենան ստանում է ավելի հզոր 2.2 լիտրանոց չորս մխոցային դիզելային շարժիչ, որի հզորությունը և պտտող մոմենտը առկա տարբերակում 133 կՎտ-ից և 400 Նմ-ից ավելանում է մինչև 149 կՎտ և 441 Նմ: 

Սակայն SsangYong Australia-ի ներկայացուցիչն ասել է, որ CarsGuide որ Ավստրալիայի շուկայի տարբերակը չի առաջարկվի արդիականացված շարժիչով։ 

Musso-ն, որը կհայտնվի ցուցասրահներում այս մարտին, կշարունակի աշխատել նույն շարժիչով, ինչ նախկինում: 

Ներկայացուցչի խոսքով՝ կորեական շուկայի համար թարմացված Musso-ն օգտագործում է դիզելային արտանետվող հեղուկ, որը պահանջում է լրացուցիչ վառելիքի բաք։ Սա տարածք է զբաղեցնում պահեստային անիվի տարածքում և նշանակում է, որ այն չի կարող տեղադրվել լրիվ չափի պահեստային անիվով: Ավստրալիական SsangYong-ը որոշել է ուժեղացված շարժիչի փոխարեն պահել լրիվ չափի պահեստամասը:

Եթե ​​պահանջվեր ավելի հզոր նժույգ, այն ավելի մոտ կլիներ մրցակիցներին, ներառյալ Isuzu D-Max-ը և Mazda BT-50 երկվորյակները (140kW/450Nm), Ford Ranger 3.2L (147kW/470Nm), Nissan Navara (140 kW/450Nm) . և LDV T60 Pro (160kW/500Nm), բայց ավելին, քան Mitsubishi Triton (133kW/430Nm) և GWM Ute (120kW/400Nm):

Մուսոյի ամենագնացի եղբայրը՝ Rexton-ը, ստացել է շարժիչի արդիականացում՝ որպես միջին կյանքի թարմացման մաս, որը մեկնարկել է Ավստրալիայում 2021 թվականի սկզբին: 

Նոր առանձնահատկությունները, որոնք կստանա Aussie Musso-ն, ներառում են նոր 12.3 դյույմանոց թվային գործիքների վահանակ, ներկայիս մոդելի 7.0 դյույմանոց LCD վահանակից, LED ներքին լուսավորություն, նոր վերևի վահանակ՝ լուսադիոդային քարտեզի լույսերով և ամրագոտու հիշեցումներ:

Musso-ի մյուս փոփոխությունները, որոնք չեն ներկայացվի Ավստրալիայում, ներառում են էլեկտրական ղեկային համակարգ, որը, ըստ SsangYong-ի, բարելավում է ղեկի զգացողությունը և նվազեցնում աղմուկը, թրթռումը և կոշտությունը:

Ավստրալիայում այն ​​կշարունակի ունենալ հիդրավլիկ ուժային ղեկ, ինչը նշանակում է, որ տեղական տարբերակում բացակայում են հարմարվողական նավարկության կոնտրոլը և երթևեկելի գոտու պահպանումը:

Musso-ն արդեն համալրված էր արտակարգ իրավիճակների ինքնավար արգելակմամբ, երթևեկության գծի նախազգուշացումով և վարորդի աջակցությամբ:

Կորեայի շուկայի մեկ այլ առանձնահատկություն, որը մենք այստեղ չենք տեսնի, INFOCNN-ն է, որն ունի այնպիսի գործառույթներ, ինչպիսիք են մեքենայի հեռակառավարման մեկնարկը, հեռակառավարվող օդորակումը և տեղեկատվական ժամանցային համակարգը: Տնային շուկայում այն ​​նաև ստանում է 9.0 դյույմանոց մուլտիմեդիա էկրան (8.0 դյույմից ավելի):

Հարավային Կորեան նաև ստանում է նոր առաջատար Expedition տարբերակ՝ ուժեղ ոճային նշաններով, ինչպիսիք են ղեկի բարը, սև վանդակաճաղը և այլ յուրահատուկ նրբերանգներ:  

SsangYong-ը ներկայացրել է Musso-ի թարմացումը 2021 թվականի հունիսին, որը նշանավորեց զգալի դեմքի վերելք՝ համարձակ նոր առջևի երեսպատման դիզայնով, որն ունի ավելի մեծ վանդակաճաղ, վերափոխված բամպեր և նոր առջևի և հետևի լամպեր:

Musso-ն Ավստրալիայի ամենաշատ վաճառվող SsangYong-ն է՝ ըստ երկրի մղոնի, 1883 թվականին վաճառվել է 2021 միավոր՝ երկրորդ տեղում գտնվող Rexton-ի 742 միավորի համեմատ: Կորանդոն երրորդն էր՝ 353:

Լրացուցիչ մանրամասները, ներառյալ գները, կհրապարակվեն մարտին ցուցասրահի դեբյուտին մոտ: