2021 Mercedes-Maybach GLS600 Մանրամասն գներ և տեխնիկական բնութագրեր. Արդյո՞ք դա ամենաշքեղ ամենագնացն է, որը կարելի է գնել փողով:
Mercedes-Maybach GLS600-ը բարձրացնում է ամենագնացների շքեղությունը հաջորդ մակարդակի վրա:
Mercedes-Maybach Australia-ն հրապարակել է շուկայի ամենաշքեղ ամենագնաց GLS600-ի գինը և բնութագրերը:
Առաքումները կսկսվեն օգոստոսին։ GLS600-ը սկսվում է $358,300-ից՝ գումարած ճանապարհային ծախսերը և մրցակցում է Bentley Bentayga-ի (սկսած $334,700-ից) և Rolls-Royce Cullinan-ի (սկսած $659,000-ից) խոշոր ամենագնացների հատվածում:
Այսպիսով, GLS600-ն արժե $102,600-ով ավելի, քան հարակից Mercedes-AMG GLS63-ը, թեև այն շքեղությունը տեղափոխում է բոլորովին այլ մակարդակ՝ առանց կատարողականությունից շատ հետ մնալու:
410 կՎտ/730 Նմ 4.0 լ երկտուրբո V8 բենզինային շարժիչով GLS600-ը GLS40-ից զիջում է ընդամենը 120 կՎտ/63 Նմ, երկուսն էլ զուգակցված են 4-աստիճան ոլորող մոմենտ փոխարկիչի հետ Mercedes XNUMXWD Matic-ի հետ: համակարգ.
48 Վ մեղմ հիբրիդային համակարգը, որը կոչվում է EQ Boost, հասանելի է նաև ինտեգրված մեկնարկային փոփոխիչով, որն ապահովում է 16 կՎտ/250 Նմ ժամանակավոր էլեկտրական հզորացում: Այն նաև ապահովում է ափամերձ և առաջադեմ պարապ կանգառի գործառույթներ:
GLS600-ն ունի չորս նստատեղ որպես ստանդարտ, թեև հինգերորդը պարտադիր չէ, ինչպես նաև Executive Rear փաթեթը:
Այնուամենայնիվ, GLS600-ն իսկապես կենտրոնացած է շքեղության վրա և անմիջապես ուժեղ տպավորություն է թողնում իր ուղղահայաց վանդակաճաղերով և գլխարկի վրա գտնվող ուղղահայաց Mercedes աստղով: Իսկ կողքերում բազմաճյուղ ալյումինե անիվներ են և լուսավորված ոտնաթաթեր:
Ներսում GLS600-ն ունի չորս նստատեղ որպես ստանդարտ, թեև հինգերորդը կարող է ընտրովի լինել, ինչպես նաև Executive Rear փաթեթը, որն իր մեջ ներառում է երկու ուժային պառկած հետևի նստատեղեր: Կարող է տեղադրվել նաև ֆիքսված կենտրոնական վահանակ՝ ծալովի սեղաններով և շամպայնի շշերի հովացուցիչով:
Առկա է նաև Nappa կաշվե պաստառագործություն, բազմաթիվ սենսորային էկրաններ և նստատեղերի ջեռուցման, հովացման և մերսման գործառույթներ, ինչպես նաև պանորամային լուսարձակ:
Այնուամենայնիվ, շքեղությունը միայն ներսից չէ, քանի որ օդային կասեցումը ստանդարտ է, թեև Mercedes-ի բարդ E-Active Body Control համակարգը կարող է ընտրովի լինել: Ամեն դեպքում, Maybach-ի յուրօրինակ վարման ռեժիմը կարող է օպտիմալացնել NVH մակարդակները երկրորդ շարքի ուղևորների համար:
