Կցորդիչի առանցքակալը - ձախողման նշաններ

Ավտոմեքենայի անջատման համակարգը բաղկացած է բազմաթիվ տարրերից, որոնց մասին մենք սովորաբար լսում ենք միայն մեխանիկին այցելելիս: Դրանք ներառում են, ի թիվս այլ բաների, ճարմանդային սկավառակը, մղիչ առանցքակալը կամ մղիչ առանցքակալը: Վերջին մասը, չնայած ամենից հաճախ օգտագործվում է կալանքի կյանքի համար, երբեմն կարող է ձախողվել և ցույց տալ մաշվածության բավականին ակնհայտ նշաններ: Ինչպե՞ս արագ ճանաչել նրանց և ինչ անել, եթե մեր մեքենայում առանցքակալը խափանվի:

Ի՞նչ կսովորեք այս գրառումից:

• Ի՞նչ աշխատանք է կատարում ճարմանդային առանցքակալը:
• Վնասված պլասենցայի ախտանիշները. ի՞նչ պետք է իմանաք:
• Խնդիր ախտորոշելիս դրանք միշտ պետք է փոխարինվե՞ն:

Կարճ ասած

Մեր մեքենաներում կցորդիչի ճիշտ աշխատանքը հիմնված է բազմաթիվ տարրերի համագործակցության վրա, որոնց մասին մենք ամեն օր չենք մտածում: Դրանցից մեկը ճարմանդային կրողն է: Սա համեմատաբար պարզ մասն է, որը կարևոր դեր է խաղում մեքենայի կցորդիչն անջատելու գործում: Իմացեք վնասված ճարմանդային առանցքակալի ախտանիշների մասին և ինչ անել, եթե այն չհաջողվի:

Ի՞նչ պետք է իմանամ մղիչ առանցքակալի մասին:

Հպման առանցքակալը, որը նաև հայտնի է որպես արձակման առանցքակալ, արձակման համակարգի բավականին պարզ, բայց չափազանց կարևոր տարր է: Կենտրոնացված կալանքի առանցքի վրա (հայտնի է որպես ճանկ) պատասխանատու է այն անջատելու համար. ճարմանդային ոտնակից և հիդրավլիկ շարժիչից ուժ փոխանցելով անմիջապես դիֆրագմային զսպանակին: Կցորդիչի առանցքակալը սեղմում է դիֆրագմային զսպանակը և միևնույն ժամանակ ազատում է սկավառակի լարվածությունը: ծանր բեռներ կրելու ընդունակ. Արդեն հավաքման փուլում հայտնի է, թե արդյոք այն ճիշտ կաշխատի ապագայում։ Ամեն ինչ կախված է ինչպես առանցքակալի, այնպես էլ կալանքի ճիշտ կարգավորումից:

Ժամանակակից հարվածային առանցքակալները պատրաստված են նյութերից, որոնք դիմացկուն են վնասներին և բարձր ջերմաստիճաններին, և աճող բարելավումները (օրինակ՝ կրող համակարգը, որը ինտեգրված է շարժիչի հետ, որը կոչվում է կենտրոնական ստրուկ գլան) այն ամբողջ արտանետման համակարգի ամենահուսալի բաղադրիչներից մեկն է. Այնուամենայնիվ, կան անհաջողություններ, որոնց ախտանիշները դժվար է բաց թողնել, այնպես որ դուք պետք է իմանաք, թե ինչպես դրանք ճիշտ մեկնաբանել:

Հպման կրող - մաշվածության ախտանիշներ և նշաններ

Մաշված արձակման առանցքակալի ամենատարածված նշանն է բնորոշ աղմուկ և տարօրինակ ձայներ, ներառյալ. դղրդյուն կամ դղրդյուն. Դրանք վատանում են, երբ կալանքն ազատվում է (այսինքն, երբ ճարմանդային ոտնակը սեղմվում է) և սովորաբար անհետանում են, երբ կալանքն ազատվում է: Փորձի հավանականությունը մի փոքր ավելի քիչ է ճարմանդային ոտնակի անհավասար աշխատանք կամ փոխանցման գործակիցների փոփոխման հետ կապված խնդիրներ, որն արդեն կարող է զգալիորեն բարդացնել մեքենայի ամենօրյա օգտագործումը։

Անմխիթար վիճակում գտնվող հարվածային կրող - ի՞նչ անել:

Շատ վարորդներ մտածում են, թե հնարավո՞ր է վարել ձախողված մղիչ առանցքակալով: Պատասխանը այո է, դուք կարող եք, պայմանով, որ ախտանիշները սահմանափակվեն վերոհիշյալ փոխանցման ձայներով: Ապա արժե սպասել այս շրջանին և Հետաձգեք մղիչ առանցքակալների փոխարինումը մինչև նոր ճարմանդային համակարգը տեղադրվի:. Սա հիմնականում պայմանավորված է ֆինանսական խնդիրներով, քանի որ նոր առանցքակալի տեղադրումը ենթադրում է փոխանցման տուփի հեռացում, և ծախսերը մի փոքր ավելի ցածր են, քան ամբողջ արտանետման համակարգը փոխարինելու դեպքում: Այսպիսով, մղման առանցքակալի և կալանքի առանձին փոխարինումը բացարձակապես ոչ տնտեսական է: երկու անգամ աշխատուժի ծախսերը սեմինարում կարող է անհարկի նվազեցնել մեր դրամապանակը:

Թեև արձակման առանցքակալը նախատեսված է ինտենսիվ աշխատանքի համար և կարող է դիմակայել (ինչպես բոլոր ճարմանդները) մինչև 100 կմ վազք, այն անխորտակելի տարր չէ: Եթե ​​անսարքությունը լուրջ է, և վնասի չափը դժվարացնում կամ անհնարին է դարձնում մեքենան վարելը, ապա մղիչ առանցքակալը պետք է անհապաղ փոխարինվի: Սա հատկապես ճիշտ է CSC կենտրոնական ստրուկ բալոն ունեցող մեքենաների համար: (Concentric Slave Cylinder), որտեղ հիդրավլիկ մխոցը և առանցքակալը կազմում են մեկ բաղադրիչ: Ծայրահեղ դեպքերում, ճարմանդային առանցքակալի խափանումը կարող է լիովին կանխել անջատումը և, որպես հետևանք, փոխանցման փոխանցումը և հետագա շարժումը: Նման իրավիճակներում դուք պետք է անմիջապես դիմեք մեխանիկին:

Կցորդիչի անսարքությունները և խափանումները հազվադեպ են և սովորաբար կապված են մեքենայի նորմալ շահագործման հետ: Այնուամենայնիվ, հարկ է հիշել, որ դրանք ավելի հաճախ են տեղի ունենում: վարորդներ, ովքեր հակված են չափից շատ օգտագործել կալանքի ոտնակը. Սա հատկապես վերաբերում է լուսացույցների մոտ կանգ առնելուն, երբ ոտնակը սեղմած անտեղի անջատում ենք մեքենան։

Նոր ճարմանդ առանցքակալ? Նայեք autotachki.com-ին

Ստուգեք avtotachki.com-ի առաջարկը, եթե ձեզ անհրաժեշտ են նոր մասեր ձեր չորս անիվների համար: Այստեղ դուք, ի թիվս այլ բաների, կգտնեք «LUK»-ի «Trust» առանցքակալները՝ ավտոմոբիլային բաղադրամասերի ամենահայտնի արտադրողներից մեկը, ինչպես նաև արտանետման համակարգի բաղադրամասեր կենտրոնական մխոցով մեքենաների համար: Ընտրությունը հարուստ է, այնպես որ դուք անպայման կգտնեք այն, ինչ փնտրում եք:

Ստուգեք նաև.

Կցորդիչը մնում է հատակին: Որո՞նք են ճարմանդների խափանման պատճառները:

Կցորդիչի մաշվածության նշաններ - բարձրաձայն աշխատանք, ցնցում, սայթաքում

Հեղինակ՝ Շիմոն Անիոլ

,