MacPherson կախոց մեքենաների վրա - ինչ է դա, սարքը, որ մեքենաների վրա է այն տեղադրված

Բայց մարդատար ավտոմեքենաների ապրանքանիշերի ցանկը ներառում է ամենահայտնի ապրանքանիշերը՝ Hyundai, Mitsubishi, Ford, Volkswagen, Skoda, հայրենական VAZ-ներ և այլն:

Կախոցը մեքենայի շասսիի կարևոր մասն է, որը ֆիզիկապես միացնում է անիվները ուժային շրջանակին: Մեխանիզմը մշտապես կատարելագործվում է։ Դիզայնի բարելավմանը նպաստել է ականավոր ամերիկացի ինժեներ Մակֆերսոնը. այժմ մեքենայի կախոցը, որն անվանվել է գյուտարարի անունով, հայտնի է ամբողջ ավտոմոբիլային աշխարհում:

MacPherson strut - ինչ է դա:

MacPherson Suspension-ը հարվածային և թրթռումները խոնավացնող սարք է, որը մեքենան ստանում է ճանապարհի մակերեսից: Սկսած առջևի զույգ անիվների համար նախատեսված կրկնակի ոսկորների համակարգից՝ Էրլ Սթիլ ՄակՖերսոնը նախագծել է մեխանիզմ ուղղորդող սյուների վրա: Ավտոմոբիլային կախոցների մի տեսակ կոչվում է «ճոճվող մոմ»:

կասեցման սարք

MacPherson-ի անկախ «մոմի կախոցում» յուրաքանչյուր անիվ ինքնուրույն հաղթահարում է ուղու վրա գտնվող բախումները և փոսերը: Սա ամենահայտնի տարբերակն է առջևի քարշակով մարդատար ավտոմեքենաների համար:

Ավտոմեքենայի կասեցման սարք

Բաղադրիչների և մասերի ագրեգատի մեջ առանձնանում են մեքենայի վրա MacPherson կախոցի հիմնական բաղադրիչները.

• Ենթաշրջանակը կրող տարր է, որը կցվում է մարմնին անաղմուկ բլոկներով, ինչը նվազեցնում է աղմուկը և թրթռումը ցցված զանգվածի վրա:
• Աջ և ձախ լայնակի լծակները ամրացված են ենթաշրջանակին ռետինե թփերով:
• Պտտվող բռունցք արգելակային տրամաչափով և կրող սարքով - ստորին հատվածը գնդիկավոր հոդով միացված է լայնակի լծակի ազատ ծայրին, իսկ վերին կողմը՝ կախովի հենակետին։
• Վերևի թևի ցեխակապին ամրացված է զսպանակով և հարվածային կլանիչով աստղադիտակ: Ամրակ - ռետինե թփ:

McPherson-ի կախոցի մեկ այլ հիմնական բաղադրիչներից մեկը՝ կայունացուցիչի բարը, որը թույլ չի տալիս մեքենան թեքվել անկյուններում, կախված է շոկի կլանիչի հենակետերին:

Ծրագիրը

Դիզայնի սխեման ներառում է ավելի քան 20 մաս, ներառյալ կենտրոնական տարրը` պաշտպանիչ պատյանում հարվածային կլանիչ: Հարմար է լուսանկարից ավելի մանրամասն ուսումնասիրել հանգույցը.

Ո՞ր մեքենաներն են համալրված MacPherson strut կախոցով:

Տրանսպորտային տրանսպորտային միջոցների անխափան աշխատանքի համար լավագույն սարքն ունի մեկ թերություն՝ այն չի կարող տեղադրվել բոլոր մակնիշի մեքենաների վրա: Պարզ և էժան դիզայնը չի գնում սպորտային մոդելների, որտեղ ավելացել են կինեմատիկական պարամետրերի պահանջները:

Թեթև բեռնատարները նույնպես չեն օգտագործում MacPherson strut կախոց, քանի որ հենակետի տեղադրման տարածքը ստանում է ծանր բեռներ, որոնք ուղեկցվում են մասերի արագ մաշվածությամբ:

Բայց մարդատար ավտոմեքենաների ապրանքանիշերի ցանկը ներառում է ամենահայտնի ապրանքանիշերը՝ Hyundai, Mitsubishi, Ford, Volkswagen, Skoda, հայրենական VAZ-ներ և այլն:

Principle շահագործման

Բաղադրիչների փոքր հավաքածուն MacPherson strut կախոցը դարձնում է պահպանելի և կայուն շահագործման մեջ: Մեխանիզմն աշխատում է հարվածների կլանման և թրթռումների հարթեցման սկզբունքով, երբ մեքենան հանդիպում է ճանապարհային խոչընդոտի։

Տես նաեւ Ղեկի դարակի կափույր - նպատակը և տեղադրման կանոնները

Երբ մեքենան բախվում է քարին, անիվը բարձրանում է հորիզոնական հարթությունից: Հաբը փոխանցում է այն ուժը, որն առաջացել է դարակին, իսկ վերջինս, իր հերթին, զսպանակին, որը սեղմված է և հենարանի միջոցով հենվում է մեքենայի մարմնի վրա:

Այս պահին շոկի կլանիչի մխոցաձողը շարժվում է ներքև: Երբ մեքենան գերազանցում է եզրը, զսպանակը ուղղվում է: Իսկ թեքությունը սեղմված է դեպի ճանապարհը։ Շոկի կլանիչը թուլացնում է զսպանակի թրթռումները (սեղմում-երկարացում): Ստորին թևը թույլ չի տալիս հանգույցը շարժվել երկայնական կամ լայնակի, ուստի անիվը շարժվում է միայն ուղղահայաց, երբ հարվածում է բախվելուն:

MacPherson-ի ունիվերսալ կախոցը հիանալի է աշխատում հետևի առանցքի վրա: Բայց այստեղ մենք արդեն խոսում ենք Chapman կախոցի մասին, դիզայնի արդիականացված տարբերակն արդեն բրիտանացի գյուտարարի կողմից 1957 թ.

Կասեցում MacPherson (MacPherson կախոց, «ճոճվող մոմ»)