Ինքնուրույն անիվի նկարչություն՝ ձուլվածք, դրոշմում, լուսանկար և վիդեո

Անիվների սկավառակները պետք է դիմանան ամենադժվար փորձություններին՝ անձրև, ձյուն, ցեխ, տարբեր քիմիական նյութեր, որոնք օգտագործվում են ձյունն ու սառույցը հալեցնելու համար: Բայց ամենավատն այն է, որ, իհարկե, ճանապարհները լավագույն որակի չեն։ Վարորդներն անում են ամեն ինչ, որպեսզի խուսափեն փոսերից ու բախումներից, սակայն ժամանակի ընթացքում սկավառակները հասնում են նրան, որ հարց է առաջանում գնել նորերը կամ վերականգնել հինը:

Սկավառակի վերականգնումը բարդ գործընթաց է, և դրանում կարևոր դեր է խաղում ներկումը: Եկեք խոսենք այն մասին, թե ինչպես խնայել սկավառակները և ներկել դրանք ինքներդ՝ առանց ավտոտեխսպասարկման ծառայությունների համար գերավճար վճարելու:

Սկավառակները, ինչպես գիտեք, երեք տեսակի են.

• դրոշմված;
• թեթև խառնուրդ;
• կեղծված.

Դրանք ներկելու գործընթացը հիմնականում նույնն է, միայն այն տարբերությամբ, որ դրոշմված անիվները ներկված են, ավելի շուտ, ոչ այնքան գեղեցկության, որքան կոռոզիայից պաշտպանվելու համար, քանի որ վարորդների մեծ մասը դեռ գլխարկներ է դնում դրանց վրա: Ձուլածո և դարբնոցային անիվները բավականին թանկ են փոխել փոսի կամ չիպի մեջ ամեն անգամ վազելուց հետո:

Ի՞նչ է անհրաժեշտ անիվները ներկելու համար:

Նախքան աշխատանքը սկսելը, դուք պետք է պատրաստեք այն ամենը, ինչ ձեզ հարկավոր է:

Նախ, անհրաժեշտ է ներկ: Վարորդների մեծ մասը նախընտրում է փոշի ներկ գնել լակի տարաների մեջ, այն շատ հեշտ է քսվում, այն պառկվում է հավասար շերտով, առանց շերտերի։

Ակրիլային ներկ կարելի է գնել նաև բանկաների մեջ, բայց հազիվ թե այն խոզանակով հավասար շերտով քսես, ուստի պետք է խնամել լակի ատրճանակը։

Երկրորդ, այբբենարան է պահանջվում, այն պատրաստում է մետաղի մակերեսը ներկի համար: Եթե ​​այբբենարանը չի կիրառվում, ապա ներկը ի վերջո կսկսի ճեղքել և փշրվել: Մի մոռացեք նաև լաքի մասին, որը դուք կծածկեք ներկված անիվները փայլի և պաշտպանության համար։

Բացի ներկից և լաքից, ձեզ հարկավոր է.

• դիմակավորող ժապավեն;
• լուծիչ կամ սպիտակ ոգի մակերեսը յուղազերծելու համար;
• հղկաթուղթ՝ հղկելու և մանր բշտիկները հեռացնելու համար:

Ձեր քրտնաջան աշխատանքը հեշտացնելու համար կարող եք նաև օգտագործել գայլիկոն՝ կցորդներով սկավառակի մակերեսի ավելի արագ մշակման համար, վարսահարդարիչ՝ ներկն ավելի արագ չորացնելու համար:

Լավագույնն է, իհարկե, ձեր ավտոտնակում ունենալ ավազահանող սարքավորում, որից հետո ժանգի կամ հին ներկի հետքեր չեն մնա, բայց, ցավոք, ամեն վարորդ չէ, որ կարող է պարծենալ, որ ունի ավազահանող սարք։

Մակերեւութային նախապատրաստում

Նախքան նկարելը սկսելը, դուք պետք է հեռացնեք հին ծածկույթը սկավառակից: Դա կարելի է անել հղկաթուղթով, վարդակով փորվածքով կամ ավազահանման միջոցով: Առաջին տարբերակը ամենադժվարն է, բայց դուք պետք է փորձեք ամբողջությամբ հեռացնել հին ներկը: Հնարավորության դեպքում ավելի լավ է ապամոնտաժել անիվը, չնայած շատ վարորդներ աշխատում են սկավառակի հետ առանց անվադողը հանելու:

Կարող է նաև պարզվել, որ սկավառակն ունի չիպսեր և աննշան թերություններ: Դրանցից կարող եք ազատվել ավտոմոբիլային ծեփամածիկի շնորհիվ։ Անհրաժեշտ է ծեփամածիկ անել ներկի հին շերտը հեռացնելուց և մակերեսը լուծիչով կամ բենզինով յուղազերծելուց հետո։ Այն բանից հետո, երբ թերությունները թաքնվեն ծեփամածիկի շերտի տակ, անհրաժեշտ կլինի ավազով հղկել այդ տեղերը այնքան ժամանակ, մինչև դրանք դառնան հարթ և անտեսանելի։

Նախապատրաստական ​​փուլ է նաև այբբենարանի կիրառումը։ Այբբենարանը մեծացնում է ներկի կպչունությունը մետաղին, այն վաճառվում է բանկաների մեջ։ Այն պետք է քսել երկու-երեք շերտով։

Մի մոռացեք, որ հաջորդ շերտը պետք է քսել նախորդի չորանալուց հետո։ Բարեբախտաբար, այս ավտոմոբիլային այբբենարանները և ներկերը շատ արագ չորանում են՝ 20-30 րոպե, այնպես որ երկար սպասել պետք չէ:

Ամբողջովին պատրաստված անիվները բացարձակապես նոր տեսք ունեն: Մի մոռացեք անվադողերը ծածկել դիմակավոր ժապավենով և ցելոֆանով, եթե նկարում եք առանց շրջանակները հանելու:

Ներկում և լաքապատում

Ցանկալի է սկսել նկարել այն բանից հետո, երբ այբբենարանն ամբողջությամբ չորանա - թողեք սկավառակները գիշերը ավտոտնակում +5 - +10 աստիճանից ոչ ցածր ջերմաստիճանում: Բայց եթե շտապում եք, կարող եք սկսել նկարել այբբենարանի վերջին շերտը չորանալուց անմիջապես հետո։

Սովորաբար ընտրված գույնը արծաթագույն մետալիկ է, թեև ընտրությունն այժմ շատ մեծ է, ցանկացած գաղափար կարող է իրականացվել, դեղին սկավառակները գեղեցիկ տեսք ունեն կամ բազմագույն, երբ ճառագայթներն ու եզրը ներկված են սև, իսկ սկավառակի ներսը կարմիր է:

Պահածոյն պահեք 20-50 սանտիմետր հեռավորության վրա և հավասարաչափ ցողեք ներկը։ Պետք է շատ ուշադիր անցնել ամեն ինչ, որպեսզի չներկված տեղեր չմնան։ Ներկը կիրառեք մի քանի շերտերում `սովորաբար երեք: Սպասեք ամբողջական չորացմանը: Երբ վերջին շերտը քսվի, թողեք դրանք ամբողջությամբ չորանան։

Լաքապատումն իրականացվում է նույն հաջորդականությամբ՝ օգտագործելով ցողացիր, ցողում ենք լաքը, սպասում ենք, որ մի շերտը չորանա, հետո քսում ենք հաջորդը և այդպես երեք անգամ։ Մի մոռացեք, որ վերջնական արդյունքը կախված է լաքապատման որակից։ Եթե ​​դուք ժլատ եք եւ գնում եք էժան լաք, ապա այն ժամանակի ընթացքում կսկսի պղտորվել հատկապես առջեւի անիվների վրա՝ արգելակման ժամանակ ջերմաստիճանի բարձրացման պատճառով։

Բայց լավագույն փորձությունը կլինի ձմեռը՝ գարնանը դուք կտեսնեք, թե արդյոք ձեզ հաջողվել է լավ ներկել անիվները։

Լավագույն տեսահոլովակները, որոնք ցույց են տալիս, թե ինչպես են ինքնուրույն պատրաստված ալյումինե անիվները: Ներառյալ քայլեր՝ պատրաստում, ներկի քսում, չորացում։

Բեռնվում է