Օգտագործված մեքենա գնելը - խորհուրդներ և ընթացակարգեր

Շատ փորձառու ավտովարորդներ կարծում են, որ օգտագործված մեքենա գնելն ավելի շահավետ է, քան նոր մեքենա գնելը ավտոսրահում: Դրա համար կան մի քանի պատճառներ.

• մեքենան ավելի էժան կլինի;
• մեքենան անցել է «թեժ» վազք.
• մեքենաների ընտրությունն ավելի լայն է, նույն գումարով կարելի է գնել տարբեր մեքենաներ ըստ դասի՝ 3 տարեկան Ford Focus կամ 10 տարեկան Audi A6, օրինակ;
• Մեքենան ամբողջությամբ կահավորված կլինի։

Այնուամենայնիվ, որպեսզի օգտագործված մեքենա գնելը ձեզ լիակատար հիասթափություններ չբերի, դուք պետք է ճիշտ գնահատեք դրա վիճակը: Ո՞րն է առաջինը, որին պետք է ուշադրություն դարձնել:

Նախ, դուք պետք է հաստատեք մեքենայի «անձը», ստուգեք տվյալների թերթիկում նշված տվյալները՝ VIN կոդը, շարժիչի համարը և մոդելը, մարմնի համարը: Բոլոր թվերը պետք է հեշտ ընթեռնելի լինեն: PTS-ը նաև ցույց է տալիս մարմնի գույնը և արտադրության ամսաթիվը: Սպասարկման գրքում դուք կգտնեք վերանորոգման մասին բոլոր տեղեկությունները: VIN կոդով դուք կարող եք պարզել մեքենայի ամբողջ պատմությունը՝ արտադրության օրվանից մինչև հնարավոր հանցավոր անցյալ:

Երկրորդ, մեքենայի մարմինը պետք է շատ ուշադիր ուսումնասիրվի.

• ներկը պետք է լինի հավասար և միատեսակ, առանց կաթիլների և բծերի հետքերի;
• մարմնի և առանձին վայրերի վերաներկում - վթարի կամ կոռոզիայի ապացույց.
• ցանկացած ուռուցիկություն և փորվածք վկայում է դժբախտ պատահարից հետո անորակ վերանորոգման աշխատանքների մասին, մագնիսի միջոցով կարող եք որոշել այն վայրերը, որտեղ կիրառվել է ծեփամածիկը.
• մարմնի մասերի կամ դռների հոդերը չպետք է դուրս ցցվեն:

Երրորդ, ստուգեք տեխնիկական մասը.

• միացրեք բոցավառումը - միայն կայանման արգելակի սենսորը պետք է վառվի կարմիր;
• շարժիչի անսարքությունները կվառեն նավթի ճնշման սենսորը.
• փուչիկները ընդարձակման բաքում - գազերը մտնում են հովացման համակարգ, դուք պետք է փոխեք բալոնի գլխի միջադիրը.
• արտանետվող խողովակից ծուխը պետք է լինի կապտավուն, սև ծուխը `մխոցի օղակների և վառելիքի համակարգի անսարքությունների վկայություն.
• եթե միացնում եք արտանետվող խողովակը, շարժիչը չպետք է կանգնի.
• եթե արգելակման ժամանակ մեքենան «կծում է» քթով կամ «հետևը» թուլանում է, ապա կասեցման և շոկի կլանիչների հետ կապված խնդիրներ կան.
• եթե ղեկը թրթռում է, ապա շասսին մաշված է:

Բնականաբար, պետք է ուշադրություն դարձնել աշխատանքային հեղուկների արտահոսքի առկայությանը։ Ղեկի և անիվների հակադարձ հարվածը վկայում է կառավարման համակարգի և շասսիի հետ կապված խնդիրների մասին: Արգելակման բարձիկները պետք է ունենան հավասարաչափ մաշվածություն, հակառակ դեպքում արգելակման հիմնական բալոնի հետ կապված խնդիր կա:

Հիշեք, որ օգտագործված մեքենան չպետք է կատարյալ վիճակում լինի, միշտ էլ խնդիրներ կլինեն, բայց ավելի լավ է դրանք ժամանակին գտնել և պայմանավորվել գնի իջեցման շուրջ, քան հետո գումար ծախսել թանկարժեք պահեստամասեր գնելու վրա։

Բեռնվում է