Լեհաստանի ռազմածովային ավիացիա 1945-1990 թթ Հարձակողական և հետախուզական ուժեր
Պարունակություն
Լեհաստանի ռազմածովային ավիացիա 1945-1990 թթ Ֆոտո քրոնիկոն 7 plmsz mv
Փոքր փակ ծովում, որը Բալթիկ ծովն է, նրա վրայով գործող ավիացիան եղել է, կա և կլինի պետության պաշտպանական ներուժի կարևոր բաղադրիչ:
1945-ին ազատագրված և նոր սահմաններով գրավված ափին գտնվող զինված ուժերի ռազմածովային մասնաճյուղի գրեթե զրոյից դժվար վերակառուցումը հանգեցրեց նրան, որ որոշ ժամանակ անց ավիացիոն ստորաբաժանումները հայտնվեցին նավատորմի կազմում:
Հավակնոտ ծրագրեր, համեստ սկիզբներ
Փորձառու անձնակազմի բացակայությունը, ավիացիոն ենթակառուցվածքների և տեխնոլոգիաների բացակայությունը չխանգարեցին պատերազմից ընդամենը մի քանի ամիս անց ռազմածովային ավիացիոն կազմավորումների զարգացման առաջին պլանի պատրաստմանը: Ծովային հրամանատարության խորհրդային սպաների պատրաստած փաստաթղթում (ստեղծվել է թիվ 00163 կազմակերպչական հրամանով / Լեհաստանի մարշալ Միխալ Ռոլ-Զիմերսկու գերագույն հրամանատարի 7 թ. հուլիսի 1945-ի օրգ.) դրույթ կար ձևավորելու անհրաժեշտության մասին. ռազմածովային ավիացիոն էսկադրիլիա Գդինիայի տակ գտնվող պատերազմի ժամանակ գերմանացիների կողմից կառուցված օդանավակայանում, այսինքն. Բաբի Դոլիում։ Այն պետք է ներառեր ռմբակոծիչ էսկադրիլիա (10 ինքնաթիռ), կործանիչ (15) և կապի բանալին (4): Առաջարկվել է առանձին կործանիչ էսկադրիլիա ստեղծել Սվինոյշիե շրջանում։
21 թվականի հուլիսի 1946-ին Լեհաստանի բանակի գերագույն հրամանատարը հրապարակեց «1946-1949 թվականների նավատորմի զարգացման ուղղությունը»։ Զինված ուժերի ռազմածովային ստորաբաժանումը պարտավոր էր նրանց կողմից ապահովել օդանավակայանների և ջրվեժների անվտանգությունը, ռազմածովային ավիացիայի անձնակազմի պատրաստումը։ Սրանից հետո սեպտեմբերի 6-ին նավատորմի գլխավոր հրամանատարը արձակեց թիվ 31 հրամանը, որի հիման վրա ռազմածովային նավատորմի գլխավոր հրամանատարում ստեղծվեց անկախ ավիացիոն վարչություն՝ երկու սպա և կազմով. վարչական ենթասպա. Բաժանմունքի վարիչն էր ք.դ. դիտարկումներ Եվստաֆի Շչեպանյուկի և նրա տեղակալի (ակադեմական աշխատանքի ավագ լաբորանտ), ընկ. Ալեքսանդր Կրավչիկ.
30 թվականի նոյեմբերի 1946-ին ռազմածովային նավատորմի հրամանատար, կոնտրադմիրալ Ադամ Մոհուչին մարշալ Միխալ Ռոլի-Զիմերսկուն ներկայացրեց ափի հակաօդային պաշտպանության նախնական նախագիծը, որը պատրաստված էր կոմ. Դիտորդ երկրորդ լեյտենանտ Ա.Կրավչիկ. Նախատեսվում էր ռազմածովային ավիացիան զինել անհրաժեշտ թվով ինքնաթիռներով, այդ թվում՝ հիդրոինքնաթիռներով՝ հաշվի առնելով նավատորմի ակնկալվող ընդլայնումը, ռազմածովային ուժերի օպերատիվ տարածքի հակաօդային պաշտպանության կարիքները, ինչպես նաև ռազմածովային և օդային բազաները։ Պլանը նախատեսում էր 1955 թվականի կողմից ստեղծել 3 կործանիչ (9 էսկադրիլիա, 108 ինքնաթիռ), 2 ռմբակոծիչ-տորպեդային էսկադրիլիա (6 էսկադրիլիա, 54 ինքնաթիռ), 2 հիդրոինքնաթիռ (6 էսկադրիլիա, 39 ինքնաթիռ երկու դասի), գրոհային էսկադրիլիա (3): էսկադրիլիա, 27 ինքնաթիռ), հետախուզական էսկադրիլիա (9 ինքնաթիռ) և շտապօգնության էսկադրիլիա (3 հիդրոինքնաթիռ)։ Այս ուժերը պետք է տեղակայվեին Գերմանիայի նախկին 6 օդանավակայաններում՝ Babie Doly, Dziwnów, Puck, Rogowo, Szczecin-Dąbie և Vicksko-Morsk: Այս ուժերը պետք է բաշխվեին բավականին հավասարաչափ, քանի որ 36 կործանիչ, 27 տորպեդային ռմբակոծիչ, 18 գրոհային ինքնաթիռ, բոլոր հետախուզական մեքենաներ և 21 հիդրոինքնաթիռներ, իսկ արևմուտքում (Շվինույշիե-Շչեցին-Ձիվնով եռանկյունում) կար ևս 48 կործանիչ: Գդինիայի տարածքում նախատեսվում էր հավաքել 27 ռմբակոծիչ և 18 հիդրոինքնաթիռ։ Ամենակարևոր խնդիրները ներառում են. Բալթիկ ծովի օդային հետախուզություն, ռազմածովային բազաների և նավերի օդային ծածկույթ, ծովային թիրախների դեմ հարվածներ և առափնյա ստորաբաժանումների հետ փոխգործակցություն:
Առաջին ջոկատ
18 թվականի հուլիսի 1947-ին Ռազմաօդային ուժերի հրամանատարությունում կայացել է ռազմածովային ավիացիայի վերականգնման վերաբերյալ խորհրդակցություն։ Ռազմածովային ուժերը ներկայացնում էին հրամանատար Ստանիսլավ Մեշկովսկին, ռազմաօդային ուժերի հրամանատարությունը և բրիգ. խմել. Ալեքսանդր Ռոմեիկո. Ենթադրություններ են արվում Լեհաստանի ռազմածովային ուժերի առանձին խառը օդային էսկադրիլիա ստեղծելու համար։ Ենթադրվում էր, որ ջոկատը հիմնված կլինի Վիկկո-Մորսկում և Ձյունովում, և որ այն կստեղծվի Պոզնանում՝ որպես 7-րդ Անկախ սուզվող ռմբակոծիչ գնդի մաս։ Վիկո Մորսկի օդանավակայանը, որը գտնվում է ափի կենտրոնում, հնարավորություն է տվել նույնիսկ միջին մարտավարական հեռահարությամբ ինքնաթիռների արդյունավետ գործելուն։ Մյուս կողմից, Ձյունովի օդանավակայանը թույլ է տվել արագ կապ հաստատել Շչեցինի ափամերձ շրջանի և Գդինիայի ռազմածովային հրամանատարության միջև:
