Լեհական անօդաչու հակաականային հարթակներ
Ակուստիկ մագնիսական ականակիր Actinomycosis քարշակված ORP Mamry-ի կողմից: Իր մշակման և շահագործման ընթացքում ձեռք բերված փորձը STM-ն օգտագործել է անօդաչու հարթակների հետագա նախագծերում:
Ծովային անօդաչու հարթակները կատարում են մարտական առաջադրանքների ավելի լայն շրջանակ, և թեև դրանց դերը ժամանակակից մարտադաշտում դեռ որոշիչ չէ, փաստն այն է, որ դրանք ավելի ու ավելի են օգտագործվում տարբեր երկրների նավատորմի կողմից իրականացվող գործողություններում: Ակնկալվում է, որ առաջիկա մի քանի տարիներին ծովային գործողությունների ավելի քան մեկ երրորդը կիրականացվի անօդաչու թռչող սարքերի միջոցով։ Մեր երկիրը, ներառյալ. Գդինիայից Centrum Techniki Morskiej SA-ի հետազոտությունների և զարգացման կենտրոնի գործունեության շնորհիվ, որը Polska Grupa Zbrojeniowa SA-ի մաս է կազմում, հնարավորություն կա ստեղծելու անօդաչու ծովային համակարգեր, որոնք լրացնում են նավերը, ինչը կարող է զգալիորեն մեծացնել ականների վերահսկման արդյունավետությունը: և միևնույն ժամանակ բարձրացնել այն հերթապահ ստորաբաժանումների անվտանգության մակարդակը, որոնք կգործեն չճանաչված և ականապատ դաշտերից անվտանգ հեռավորության վրա։
«Անօդաչու օֆշորային հարթակներ» տերմինը ներառում է ինչպես վերգետնյա, այնպես էլ ստորջրյա անօդաչու թռչող սարքեր: Հետևաբար, այն պետք է վերագրվի բոլոր օֆշորային հարթակներին, որոնք գործում են անօդաչու ջրի մակերևույթի վրա և դրա տակ: Անմարդաբնակ օֆշորային հարթակների համար դրված խնդիրներն են առաջին հերթին՝ ափամերձ պաշտպանություն, հակաականային գործողություններ, հակասուզանավային գործողություններ, ծովային տարածքներում իրավիճակի իրազեկման ուժեղացում, նավահանգիստների և ճանապարհների պաշտպանություն, նավագնացության պաշտպանություն և այլն։ Աշխարհում ամենամեծ թվով «ծովային դրոններ» օգտագործվում են ականազերծման համար:
Կենցաղային անօդաչու մեքենաների օգտագործումը ականազերծման գործողություններում սկսվել է Լեհաստանում՝ լեհական կառավարվող ստորջրյա մեքենաների ներդրմամբ Լեհաստանի ռազմածովային ուժերում: Առաջինը Ukwial ստորջրյա համակարգն էր, որը մի քանի տարի հաջողությամբ օգտագործվում էր 206FM ականորսող անձնակազմի կողմից։ Այն նախատեսված է տեխնիկական հսկողության այլ միջոցներով հայտնաբերված ռազմածովային ականները հայտնաբերելու և ոչնչացնելու համար։ Դրա հիմնական տարրը բազմակի օգտագործման ստորջրյա մեքենան է, որը մշակվել է Գդանսկի տեխնոլոգիական համալսարանի կողմից, որը հարմարեցված է բեռներ փոխադրելու համար, որոնք ոչնչացնում են / վնասազերծում ականները: Թիրախին հասնելուց հետո մեքենան տեսախցիկների օգնությամբ նույնականացնում է ականը, իսկ հայտնաբերված օբյեկտի վրա անմիջական ազդեցության համար այն տեղափոխում է Տոչեկի մշակած լիցքերը CTM-ում նրա մոտակայքում։ Դրանք հագեցված են ապահովիչով, որը գործարկվում է կոդավորված թվային սոնար ազդանշանով, որն առաջանում է ջրի մեջ հաղորդիչի կողմից: Toczków ընտանիքի երեք կշիռներից երկուսը (A և B սորտերը) հարմարեցված են Ukwały-ի կողմից կրելու համար, իսկ երրորդը (C) հարմարեցված է կրելու ջրասուզորդը: Հարկ է նշել, որ նշված մեքենայի հետազոտությունն ու փորձարկումն իր կողմից առաջացած ֆիզիկական դաշտերի, էլեկտրամագնիսական համատեղելիության և մարտական առաջադրանքներ կատարելու ունակության առումով իրականացվել են Գդինիա կենտրոնի աշխատակիցների կողմից՝ իրենց լաբորատորիայի և ուսումնական հրապարակի հիման վրա:
Ukwial-ը վերջերս ունեցավ ժառանգորդ Harbor Harbor մեքենայի տեսքով, որը նույնպես մշակվել է Գդանսկի տեխնոլոգիական համալսարանի կողմից: Այն ավելի մեծ շարժիչ ուժ ունի, քան իր նախորդը, և իր մոդուլային կառուցվածքի և սարքավորումների շնորհիվ կարող է օգտագործվել ինչպես ականների որոնման, դրանց մաքրման, այնպես էլ ստորջրյա աշխատանքների համար։ Ստորջրյա դիտարկման համար սարքը կարող է օգտագործել՝ սոնար, բազմափողային էխո ձայնային սարք և տեսախցիկ։ Ականների ոչնչացումը, ինչպես ավելի հին մեքենայի դեպքում, իրականացվում է «Տոչեկ» բեռը վտանգավոր օբյեկտներին մոտակայքում հասցնելով։
