Լեհաստանի ճանապարհները դեռ վտանգավոր են
Լեհաստանում ճանապարհատրանսպորտային պատահարների վիճակագրությունը դեռ մտահոգիչ է։ Անցած 17 տարիների ընթացքում մեր ճանապարհներին զոհվել է գրեթե 110 15 մարդ, մեկ միլիոն վիրավորվել։ Միջին հաշվով ամեն օր XNUMX մարդ է մահանում:
Իրերի այս վիճակի համար շատ գործոններ են պատասխանատու։ Ժամանակի մեծ մասում դա մարդու մեղքն է: Վարքագծերը, ինչպիսիք են ագրեսիան, արագությունը գերազանցելը կամ արագության սահմանափակմանը կամ ճանապարհային պայմաններին չհամապատասխանելը, պատասխանատու են բոլոր վթարների 92 տոկոսի համար, որոնք ուղղակիորեն վերագրվում են մարդկանց: Մենք հաճախ մոռանում ենք նաև, որ աշխատանքի վատ կազմակերպվածությունը և հոգնածությունը հաճախ ստիպում են մեզ քնել ղեկին, ինչը նույնպես հանգեցնում է դժբախտ պատահարների։
ԿԱՐՈՂ ԵՆՔ
Ինչպե՞ս բարելավել ճանապարհային անվտանգությունը:
Սև կետերը կհեռացվեն
Վիճակագրության համաձայն՝ նման խնդիրների ամենատարածված պատճառներն են արագության գերազանցումը (30%) և հարկադիր առաջնահերթությունը (Լեհաստանում պատահարների ավելի քան 1/4-ը): Չմոռանանք վարորդների մոտ ծագած պատուհասի՝ հարբածության մասին. Վերջին 17 տարիների ընթացքում գրեթե կես հազար մարդ է զոհվել իրենց մասնակցությամբ դժբախտ պատահարների հետևանքով։
Երիտասարդ վարորդները շարունակում են մնալ «բարձր ռիսկային» խմբում. Ավտովթարների մեջ ներգրավված մարդկանց մեծ մասը 18-ից 39 տարեկան են։ Դրա պատճառը կարող է լինել հաղորդակցական կրթության համեմատաբար ցածր մակարդակը։ Վարորդները փորձ և անհրաժեշտ գիտելիքներ ձեռք են բերում միայն տարիքի հետ։
Թեև մարդկանց ավելի քան 90 տոկոսը դժբախտ պատահարների պատճառ է դառնում, այլ գործոնները չպետք է թերագնահատվեն: Դրանք ներառում են տրանսպորտային միջոցների տեխնիկական վիճակը։ ProfiAuto-ի հարցման արդյունքները ցույց են տալիս, որ Լեհաստանում վարորդների ճնշող մեծամասնությունը մեքենաների տեխնիկական վիճակը ստուգում է միայն պարտադիր տեխզննման ժամանակ։ Հաշվի առնելով Լեհաստանում մեքենայի միջին տարիքը (15 տարի), եզրակացությունը պարզ է. Մինչև 8 տոկոսը տրանսպորտային միջոցների տեխնիկական անբավարար վիճակի հետևանքով առաջացած վթարներն են։
Լեհաստանի ճանապարհների վիճակը չի կարելի անտեսել։ Պետք չէ անգամ վարորդ լինել ու հարյուրավոր կիլոմետրեր քշել՝ տեսնելու համար, թե քանի անցք ու ճաք է «զարդարում» փողոցները։ Անկախ նրանից՝ ճեպընթաց, թե մունիցիպալ ճանապարհ։
Ոգեւորիչ է, որ դժբախտ պատահարների թիվը նվազում է. Նախորդ տարի 654-ով պակաս է եղել, քան 2009թ.
