Հիշեք ֆիլտրը
Սալոնի ֆիլտրերը պետք է փոխվեն տարին մեկ անգամ կամ 15 կիլոմետր վարելուց հետո: կմ. Շատ մեքենաների սեփականատերեր մոռանում են այս մասին, և աղտոտիչների ներթափանցումը մեքենայի սրահ կարող է բացասաբար անդրադառնալ վարորդի և ուղևորների վրա:
Սալոնի ֆիլտրերը պետք է փոխվեն տարին մեկ անգամ կամ 15 կիլոմետր վարելուց հետո: կմ. Շատ մեքենաների սեփականատերեր մոռանում են այս մասին, և աղտոտիչների ներթափանցումը մեքենայի սրահ կարող է բացասաբար անդրադառնալ վարորդի և ուղևորների վրա:
Սալոնի զտիչներն օգնում են ոչ միայն ալերգիա, ալերգիա կամ ասթմա ունեցող մարդկանց: Դրանց շնորհիվ բարելավվում է վարորդի և ուղևորների ինքնազգացողությունը, և ճանապարհորդությունը դառնում է ոչ միայն անվտանգ, այլև ավելի քիչ սթրեսային։ Խցանումների ժամանակ մենք ենթարկվում ենք վնասակար նյութերի ներշնչմանը, որոնց կոնցենտրացիան ուղևորների բաժնում մինչև վեց անգամ ավելի է, քան ճանապարհի եզրին: Մեքենայի սրահի մաքուր օդը՝ զերծ արտանետվող գազերից, փոշուց և տհաճ հոտից, պաշտպանում է հոգնածությունից և գլխացավից։ 
Ֆիլտրը փոխելու մեկ այլ պատճառ էլ ջերմաստիճանի բարձրացումն է, ինչը հուշում է օդորակիչի օգտագործումը: Ձմեռից հետո սովորաբար լցվում են ֆիլտրի մահճակալները, ինչը զգալիորեն նվազեցնում է օդի հոսքը: Սա կարող է հանգեցնել օդափոխիչի շարժիչի գերբեռնվածության կամ նույնիսկ գերտաքացման:
Ինչպես է աշխատում ֆիլտրը
Սալոնի ֆիլտրի գործառույթը վարորդի խցիկ մտնող օդի մաքրումն է։ Սա ձեռք է բերվում երեք կամ, ակտիվացված ածխածնի ֆիլտրերի դեպքում, չորս շերտերով, որոնք ներկառուցված են պլաստիկ պատյանում: Առաջին, սկզբնական շերտը թակարդում է փոշու և կեղտի ամենամեծ մասնիկները, միջին բուրդը՝ հիգրոսկոպիկ և էլեկտրաստատիկ լիցքավորված, թակարդում է միկրոմասնիկները, ծաղկափոշին և բակտերիաները, հաջորդ շերտը կայունացնում է ֆիլտրը, իսկ ակտիվացված ածխածնի լրացուցիչ շերտը առանձնացնում է վնասակար գազերը (օզոն, ծծմբի և ազոտի միացություններ արտանետվող գազերից): Օդափոխիչի ռոտորի դիմաց զտիչ տեղադրելը պաշտպանում է օդափոխիչը ներծծվող պինդ մարմինների կողմից վնասվելուց:
Արդյունավետ ֆիլտրում
Սալոնի օդային ֆիլտրի արդյունավետության և ամրության վրա էականորեն ազդում է օգտագործվող նյութերի որակը և աշխատանքի ճշգրտությունը: Թղթե փամփուշտները չպետք է օգտագործվեն խցիկի ֆիլտրերում, քանի որ դրանք զգալիորեն նվազեցնում են աղտոտիչների կլանման հզորությունը և ֆիլտրման ճշգրտությունը թաց վիճակում: Արհեստական մանրաթելերից պատրաստված ֆիլտրի քարթրիջ, այսպես կոչված. Միկրոֆիբրը հիգրոսկոպիկ է (խոնավություն չի ներծծում): Սրա հետևանքն այն է, որ ցածրորակ ֆիլտրերում ֆիլտրի շերտերը խոնավության նկատմամբ դիմացկուն չեն, ինչն օգտատերերին ստիպում է հաճախակի փոխարինել ֆիլտրը՝ նույնիսկ մի քանի հազար կիլոմետրից հետո:
Իր հերթին, կեղտի տարանջատման մակարդակը կախված է որպես ֆիլտրի շերտ օգտագործվող ոչ հյուսված գործվածքի որակից, նրա երկրաչափությունից (ծալքերի միատեսակությունը) և կայուն ու ամուր պատյանից։ Լավ պատրաստված պատյանը՝ կապված ֆիլտրի նյութի հետ, ապահովում է ֆիլտրի պատշաճ խստությունը և կանխում է ֆիլտրի նյութից դուրս աղտոտիչների արտազատումը:
Համապատասխան չհյուսված նյութը էլեկտրաստատիկ լիցքավորված է, և դրա շերտերն ունեն խտություն, որն ավելանում է օդի հոսքի ուղղությամբ: Բացի այդ, այն ունի հակասեպտիկ հատկություններ, և դրա մանրաթելերի դասավորությունը ապահովում է փոշու առավելագույն կլանումը կրճատված աշխատանքային մակերեսով: Դրա շնորհիվ խցիկի ֆիլտրը կարողանում է կանգ առնել գրեթե 100 տոկոսով: ալերգիա փոշու և փոշու նկատմամբ. Սպորները և բակտերիաները զտվում են 95%-ով, իսկ մուրը՝ 80%-ով:
Սալոնի զտիչներ ակտիվացված ածխածնի հետ
Սեփական առողջությունը պաշտպանելու համար արժե օգտագործել խցիկի ակտիվացված ածխածնի ֆիլտր: Այն նույն չափն է, ինչ ստանդարտ ֆիլտրը և հետագայում փակում է վնասակար գազերը: Որպեսզի խցիկի ակտիվացված ածխածնի ֆիլտրը 100%-ով առանձնացնի վնասակար գազային նյութերը (օզոն, ծծումբ և ազոտային միացություններ արտանետվող գազերից), այն պետք է պարունակի բարձրորակ ակտիվացված ածխածին: Ոչ պակաս կարևոր է այն, թե ինչպես է այն կիրառվում ֆիլտրի շերտի վրա: Կարևոր է, որ ածուխի մասնիկները հավասարաչափ բաշխված լինեն հիմքում և ամուր կապված լինեն դրան (ֆիլտրից «դուրս չընկնեն»):
Աղբյուր՝ Bosch
