Porsche Turbo VS GT3 RS - Սպորտային մեքենա
La Porsche 911 Race Սա անհավանական մեքենա է, ոչ միայն այն ավելի քան հիսուն տարվա զարգացման արդյունք է, այլև իր շասսիի կատարելության շնորհիվ տեսականու ընդլայնումը թույլ է տվել նրան շփոթեցնել ցանկացած հարուստ գնորդի, ով մտնում է սրահ:
Ընտրությունը կարող է սկսվել դասականներից Carrera e կարիերա, ամենաշատ շահագործվողներին Կարերա 4 e 4 Sանցնելով հատուկ տարբերակներով GTS- ն e targa, բոլորը հասանելի են նաև փոխարկելի տարբերակով։
Թեև դուք չեք կարող սխալվել որևէ մոդելի հետ, կան 911 երկու տարբերակներ, որոնք պարզապես ներկայացնում են իդեալական տարբերակը, թեև տրամագծորեն հակառակ բնութագրերով: ՀԵՏ գին 180.394 եվրո 911 Turbo-ի համար և 187.287 եվրո՝ 911 GT3 RS, նրանց միջև տնտեսական տարբերությունն իսկապես աննշան է, բայց մաշկի տակ անդունդ է ընկած։
Դիտելով նրանց կողք կողքի՝ նրանք նմանվում են ծննդաբերության ժամանակ բաժանված երկվորյակների։ Տուրբոն մեծացել է գետտոյում և մարզվել է որպես բռնցքամարտիկ, իսկ մյուսը կարծես թե սկսել է արագավազքի կարիերա:
Վերջինը GT3RS Սա մի մեքենա է, որը բավականին քննադատության է արժանացել վարող մաքրասերների կողմից. հասանելի լինելով միայն երկակի կլանման փոխանցման տուփով և ղեկի վրա տեղադրված թիակ փոխարկիչներով, այն իսկապես ինչ-որ բան կորցրել է. բայց ոչ ոք չի կասկածում, որ կարող է ոչնչացնել սուպերքարերը, որոնք իրենից ավելի հզոր և «մեծ» են: Նրա 4.0 լիտրանոց հարթ վեց շարժիչը բնական շնչառական է, և այս սերնդում այն հասել է 500 ձիաուժի: 8.250 պտույտ/րոպե արագությամբ, ինչը մի քանի հարյուր պտույտ/րոպե պակաս է իր քրոջից: GT3 3.8 թ, բայց միջին տիրույթում այն ավելի ուժեղ մղում է ստանում: Մյուս կողմից, նոր Turbo-ն արտադրում է 540 ձիաուժ, բայց 3.8 լիտրանոց փոփոխական երկրաչափության երկտուրբո շարժիչով, որն արտադրում է հիանալի 710 Նմ պտտող մոմենտ (համեմատած GT410 RS-ի 3 Նմ-ի հետ), ինչը բավական է քարշակելու համար։ նավ.
Մինչդեռ դրանցից առաջինն ունի թեթև մարմին, երկար տարածություն և միակը հետեւի շարժիչ, վերջինս պարծենում է լիաքարշակությամբ և հսկայական ոլորող մոմենտով ցանկացած հանդերձում: Այս տարբերությունները մեծապես ազդում են վերջնական քաշի վրա: GT3-ը քրտնաջան հանձնառության արդյունք է դիետա իսկ ավելցուկը վերացնելու համար, իսկ կշեռքի վրա նշվում է 1420 կգ չոր քաշը։
Առավել «տեղադրված» TurboՄյուս կողմից, լիաքարշակության և հարմարավետության շնորհիվ, ինչը GT3-ն ակնհայտ պատճառներով չի կարող իրեն թույլ տալ, կշեռքը թեքվում է 1595 կգ-ով: Դա չի խանգարում նոր Turbo-ին լինել «երկիր-օդ» հրթիռ. տվյալների համաձայն՝ 0-100 կմ/ժ արագությունը 3,3 է RS-ի համար և 3,0 վայրկյան՝ Turbo-ի համար, մինչդեռ 0-200 կմ/ժ արագությունը այդպես է: համապատասխանաբար 10,9 և 10,4 վայրկյանում, իսկ դրանց առավելագույն արագությունը կազմում է 310 և 320 կմ/ժ։
Երկու քույրերն այնքան տարբեր են, որ ուղղակի համեմատությունն անարդար կլինի: Այս փուլում ընտրությունը դառնում է ճաշակի հարց։
