Դիտեք Եղիսաբեթ II թագուհուն պատկանող այս վինտաժ մեքենաները

Հայտնի է, որ Եղիսաբեթ II թագուհին 92 տարեկանում եռանդուն և ակտիվ կյանք է վարում: Այն զբաղմունքներից մեկը, որից նա իսկապես հաճույք է ստանում մեքենա վարելն է, թեև արձանագրությունը թելադրում է, որ Նորին Մեծությունը ուր էլ որ գնա, իր հետ տանի վարորդ:

2016 թվականի սեպտեմբերին Եղիսաբեթ XNUMX-րդ թագուհին նկարվել է կանաչ Range Rover-ով Քեյթի մոր՝ Քերոլ Միդլթոնի հետ՝ ուղևորի նստատեղին: Նա նրան էքսկուրսիա արեց գորշ ճահճային կալվածքով:

Շատ քիչ հավանական է, որ թագուհուն երբևէ տեսնեն Լոնդոնի փողոցներում մեքենա վարելիս, բայց նա դեռ սիրում է ժամանակ առ ժամանակ մեքենայով շրջել կալվածքով: Մեքենաների հանդեպ նրա սերը ծագում է Երկրորդ համաշխարհային պատերազմից: Նա կանանց օժանդակ ծառայության անդամ էր և կես դրույքով աշխատում էր որպես մեխանիկ:

Նա, հավանաբար, թագավորական ընտանիքի միակ անդամն է, ով գիտի, թե ինչպես փոխել անվադողը։ Բանակում ծառայելու ընթացքում սովորել է վարել և վերանորոգել բեռնատարների և շտապօգնության մեքենաների շարժիչները։

Թագավորական ավտոտնակը ունի շքեղ մեքենաների նավատորմ, որն օգտագործում է թագուհի Եղիսաբեթ II-ը, քանի որ նա ամենաերկարակյաց միապետն է՝ ավելի քան 60 տարի գահին: Նրա մեքենաների հավաքածուն գերազանցում է 10 միլիոն ֆունտ ստերլինգը, որը կազմում է մոտ 13.8 միլիոն դոլար։ Ահա 25 հազվագյուտ դասական կտորներ, որոնք պատկանում են թագուհի Էլիզաբեթ 11-ին:

25 Citroen CM Opera 1972 թ

1972 թվականին Citroen SM Opera-ն ԱՄՆ-ում ճանաչվեց «Տարվա ավտոմոբիլային տեխնոլոգիական մեքենա» և զբաղեցրեց երրորդ տեղը «Տարվա եվրոպական ավտոմեքենա» մրցույթում։ Առջևից նայելով՝ կարելի է սխալվել այն եռանիվ մեքենայի հետ, բայց այն այնքան էլ լավ տեսք չունի:

Citroen-ի բոլոր մոդելներն ունեին հիդրօպնևմատիկ կախոց, և սա բացառություն չէր: Մեքենան անսովոր էր Ֆրանսիայում, քանի որ ավտոմոբիլային արդյունաբերությունը չէր վերականգնվել Երկրորդ համաշխարհային պատերազմից հետո:

Լրագրողները և հասարակությունը կասկածի տակ էին դնում մեքենայի տեխնիկական բնութագրերը, քանի որ նախկինում նման բան չէին տեսել ֆրանսիական շուկայում։ Մեքենան արտադրվել է մինչև 1975 թվականը և կարող էր հասնել 140 մղոն/ժ առավելագույն արագության և 0-ից 60-ը զարգացնել 8.5 վայրկյանում:

24 1965 Mercedes-Benz 600 Pullman Landaulet

Դա բարձրակարգ շքեղ մեքենա էր, որը նախագծվել էր Mercedes-ի կողմից և օգտագործվում էր բարձրաստիճան պետական ​​պաշտոնյաների կողմից, ինչպիսիք են թագուհին, Գերմանիայի կառավարությունը և նույնիսկ Հռոմի պապը:

Ընդհանուր առմամբ արտադրվել է 2,677 միավոր 1965-ից մինչև 1981 թվականը, երբ արտադրությունը դադարեցվեց: Benz 600-ը նաև հիմք դարձավ Maybach 57/62 սերիայի համար, որը չհաջողվեց թռիչք կատարել և սպանվեց 2012թ.

1965թ.-ի 600 Mercedes Benz-ի համար հասանելի էր երկու մոդել: Կար 4-դռնանի սեդան՝ ավելի կարճ անիվային բազայով, ևս մեկը՝ ավելի երկար անիվներով, որը 6-դռնանի լիմուզին էր: Այս տարբերակը պատկանում է Եղիսաբեթ II թագուհուն և ունի փոխակերպվող վերնաշապիկ: Նշվում է, որ Ջերեմի Քլարկսոնը՝ The Grand Tour-ի հաղորդավարը, ունի այս հազվագյուտ գոհարներից մեկը:

23 Rover P5

Rover P5-ն արտադրվել է 1958-ից 1973 թվականներին։ Ընկերությունն ընդհանուր առմամբ արտադրել է 69,141 ավտոմեքենա, որոնցից երկուսը պատկանում են Եղիսաբեթ II թագուհուն։

P5-ը Rover-ի վերջին մոդելն էր և ուներ 3.5 լիտրանոց V8 շարժիչ, որն արտադրում էր 160 ձիաուժ:

3.5 լիտրանոց շարժիչը բարձր գնահատականի է արժանացել պետական ​​բարձրաստիճան պաշտոնյաների կողմից, հատկապես Մեծ Բրիտանիայում: Այն օգտագործել են վարչապետներ Մարգարեթ Թեթչերը, Էդվարդ Հիթը, Հարոլդ Ուիլսոնը և Ջեյմս Քալագանը։

P5-ը դադարեցվեց և փոխարինվեց Jaguar XJ-ով, որպես վարչապետի ծառայողական մեքենա Մարգարետ Թետչերի օրոք:

Թագուհին ուներ JGY 280, որը հայտնվեց հանրահայտ ավտոշոուի ժամանակ: Վերին հանդերձում 2003 թվականին։ Մեքենան ներկայումս ցուցադրվում է Գեյդոն Ուորվիքշիրի Heritage Motor Center-ում:

22 1953 Humber Super Snipe

Եղիսաբեթ 1938-րդ թագուհին բրիտանական մեքենաների համար փափուկ տեղ ունի: Humber Super Snipe-ն արտադրվել է բրիտանական Humber Limited ընկերության կողմից 1967-ից XNUMX թվականներին:

Արտադրված առաջին տարբերակը նախապատերազմյան Humber Super Snipe-ն էր, որի առավելագույն արագությունը կազմում էր 79 մղոն/ժ, ինչը այն ժամանակ շատ քիչ մեքենաներ կարող էին իրենց թույլ տալ:

Մեքենան նախատեսված էր միջին խավի ներկայացուցիչների և պետական ​​պաշտոնյաների համար։ Հենց 1953 թվականի մոդելն է գրավել թագուհի Եղիսաբեթ II-ի ուշադրությունը։ Այն այնքան էլ թանկ չէր, բայց դեռևս ուներ ամբողջ շքեղությունը թագուհուն տեղավորելու համար: Մեքենայի առավելագույն հզորությունը 100 ձիաուժ էր։ իր գոյության ողջ ընթացքում։ Ընկերությունը, ի վերջո, գնվեց Chrysler-ի կողմից, որը արտադրեց 40-50-ականների լավագույն մեքենաներից մի քանիսը:

21 1948 Daimler, Գերմանիա

Dimler DE-ն ամենամեծ և ամենաթանկ ավտոմեքենան էր 1940-1950 թվականներին: Հասկանալի է, թե ինչու թագուհին ընտրեց DE36 բոլոր եղանակային տուրերը, որն ինքնին գազան էր։

DE36-ը Daimler-ի կողմից առաջարկված վերջին DE մեքենան էր և հայտնվեց երեք ոճով՝ կուպե, լիմուզին և սեդան: Daimler DE-ի ժողովրդականությունը չի սահմանափակվել միայն բրիտանական թագավորական ընտանիքով։ Մեքենան վաճառվել է Սաուդյան Արաբիային, Աֆղանստանին, Եթովպիային, Թաիլանդին, Մոնակոյին և Նիդեռլանդների թագավորական ընտանիքին։

Daimler DE-ի հետևի անիվները շարժվում էին Hotchkiss շարժիչ համակարգով՝ հիպոիդ հանդերձանքով: Դա նոր տեխնոլոգիա էր, որն այն ժամանակ չէր օգտագործվում մեքենաներում և համարվում էր հեղափոխական:

20 1961 Rolls-Royce Phantom V

Այն 10 միլիոն ֆունտ ստերլինգ արժողությամբ թագուհի Էլիզաբեթ II-ի մեքենաների հավաքածուի ամենագեղեցիկ մեքենաներից մեկն է: Մեքենան շատ հավաքելի է, քանի որ արտադրվել է ընդամենը 516 միավոր, և դրանց մեծ մասը գնել են թագավորական ընտանիքները և կառավարությունները ամբողջ աշխարհից: Մեքենան արտադրվել է 1959-ից 1968 թվականներին և հաջողակ մեքենա էր ընկերության համար ստացած եկամուտների առումով:

Այն ուներ 4-աստիճան ավտոմատ փոխանցման տուփ՝ երկակի կարբյուրատային V9 շարժիչով։

Բացի թագուհուց, մեկ այլ հայտնի սեփականատեր էր հայտնի The Beatles երաժշտական ​​խմբի երգիչ Ջոն Լենոնը։ Նշվում է, որ նկարը Ջոն Լենոնն ինքն է պատվիրել, և մեքենան գործարանից առաքվել է Վալենտինի սև գույնով: Մեքենան հանվել է թագուհու պաշտոնական պարկից 2002 թվականին։

19 1950 Lincoln Cosmopolitan լիմուզին

Lincoln Cosmopolitan-ը ամերիկյան այն քիչ մեքենաներից է, որը պատկանել է Եղիսաբեթ II թագուհուն։ Մեքենան արտադրվել է 1949-1954 թվականներին ԱՄՆ Միչիգան ​​քաղաքում։

1950 թվականի «Նախագահի մեքենան» առաջացավ, երբ ԱՄՆ-ի այն ժամանակվա նախագահ Հարրի Ս. Թրումենը խնդիրներ ունեցավ General Motors-ի հետ: Ընկերությունը հրաժարվեց շահագործման հանձնել նախագահական մեքենաները, և Թրումենը դիմեց Լինքոլնին խնդրի լուծման համար:

Բարեբախտաբար, ընկերությունն արդեն արտադրում էր բարձրակարգ շքեղ լիմուզիններ Cosmopolitan-ի անունից: Սպիտակ տունը պատվիրել է տասը Cosmopolitan լիմուզիններ՝ որպես պետական ​​ծառայողական մեքենաներ օգտագործելու համար: Մեքենաները փոփոխվել են՝ գլխարկի համար լրացուցիչ տարածք ապահովելու համար: Դեռևս առեղծված է, թե Եղիսաբեթ Երկրորդ թագուհին ինչպես է կարողացել իր ձեռքն ընկնել Լինքոլնի «Նախագահական կոսմոպոլիտան լիմուզիններից» մեկին։

18 1924 Rolls-Royce Silver Ghost

1924 թվականի Rolls-Royce Silver Ghost-ը աշխարհի ամենահազվագյուտ մեքենաներից մեկն է: Կար մեկը, որը 7.1 թվականին աճուրդում վաճառվել է 2012 միլիոն դոլարով՝ դարձնելով այն երբևէ վաճառված ամենաթանկ Rolls-Royce-ը: Թագուհին նախկինում ունեցել է այս մեքենան ոչ այնքան որպես մեքենա, որքան որպես հավաքածու:

Այն նաև աշխարհի ամենաթանկ հավաքածուն է, և այն ստանալու համար դուք պետք է ծախսեք ավելի քան 7 միլիոն դոլար: Ապահովագրության արժեքը կազմում է մոտ 35 մլն դոլար։

Rolls-Royce-ն այն անվանել է «աշխարհի լավագույն մեքենան», երբ այն արտադրում էր: Silver Ghost-ը, որը պատկանում է Rolls-Royce-ին, դեռ աշխատում է և գտնվում է կատարյալ վիճակում, չնայած 570,000 մղոն ճանապարհաչափին:

17 1970 Daimler Vanden Place

Daimler Vanden Plas-ը Jaguar XJ շարքի մեկ այլ անուն է: Թագուհուն են պատկանում դրանցից երեքը, որոնք նա պատվիրել է պատրաստել հատուկ հատկանիշներով։ Դռների շուրջը չպետք է լինի քրոմ, իսկ սրահում օգտագործվել է միայն բացառիկ պաստառագործություն։

Ընդհանուր առմամբ արտադրվել է 351 միավոր։ Մեքենան ուներ 5.3 լ V12 շարժիչ և առավելագույն արագություն 140 մղոն/ժ։ Daimler Vanden-ը պնդում էր, որ այն ժամանակի ամենաարագ 4 տեղանոցն էր: 1972 թվականին ներկայացվեց երկար անիվային բազայի տարբերակը, որն ավելի բազմակողմանի էր և ուղևորների ոտքերի համար ավելի շատ տարածք էր ապահովում: DS420-ն այսօր հազվագյուտ մեքենա է և նույնիսկ դժվար է այն գնել աճուրդում:

16 1969 Austin Princess Vanden Place լիմուզին

Princess Vanden Plas-ի այս լիմուզինը 1947-1968 թվականներին Օսթինի և նրա դուստր ձեռնարկության կողմից արտադրված շքեղ մեքենաներից մեկն էր:

Մեքենան ուներ 6 cc 3,995 մխոցանի վերևի շարժիչ: Austin Princess-ի վաղ տարբերակը փորձարկվել է առավելագույն արագության համար բրիտանական The Motor ամսագրի կողմից: Այն կարողացել է զարգացնել 79 մղոն/ժ առավելագույն արագություն և 0-ից 60-ը զարգացնել 23.3 վայրկյանում։ Մեքենայի գինը կազմել է 3,473 ֆունտ ստերլինգ, որն այն ժամանակ մեծ գումար էր։

Թագուհին մեքենան գնել է ինտերիերի շքեղության և թագավորական մեքենայի տեսք ունենալու պատճառով։ Գնման որոշման վրա կարող է ազդել նաև այն, որ դա լիմուզին է։

15 1929 Daimler Double Six

1929 թվականի Daimler Double six-ը ստեղծվել է հատուկ մրցակցելու արծաթե ուրվական Rolls-Royce-ի հետ: Եղիսաբեթ II թագուհին պետք է լավ տեղյակ լիներ մեքենաներին և դրանց պատմությանը, որպեսզի գներ երկու մրցակից ապրանքանիշերից:

Շարժիչի դիզայնը հնարավորինս օպտիմիզացված էր՝ բարձր հզորության և սահունության հասնելու համար, բայց պարտադիր չէ, որ այն բարձրաձայն էր: Մխոցների բլոկը ստեղծվել է Daimler-ի երկու գոյություն ունեցող շարժիչները մեկի մեջ միավորելով՝ ավելի մեծ հզորության համար:

Daimler-ը բրիտանական ավտոարտադրող երրորդ ամենահեղինակավորն է, ինչը բացատրում է, թե ինչու թագուհի Եղիսաբեթ II-ն ունի այս ապրանքանիշի մի քանի մոդել: Մեքենան դարձել է կոլեկցիոներ, և դուք պետք է ծախսեք ավելի քան 3 միլիոն դոլար, որպեսզի ձեռք բերեք Double Six-ը: Թագուհին, ինչպես միշտ, այն նվիրեց Թագավորական թանգարանին։

14 1951 Ford V8 օդաչու

Classic-trader.com-ի միջոցով

Փորձնական V8 շարժիչը Ford UK-ի ամենավաճառվող մեքենաներից մեկն էր: 21,155-ից 1947 թվականներին վաճառվել է 1951 միավոր։

Դա առաջին խոշոր հետպատերազմյան բրիտանական Ford-ն էր։ V8-ն ուներ 3.6 լիտրանոց V8 շարժիչ և ուներ 80 մղոն/ժ առավելագույն արագություն:

Ինչպես այդ դարաշրջանի Fords-ի մեծ մասը, V8-ն ուներ վակուումային մաքրիչներ: Սա դիզայնի թերություն էր, քանի որ այն անսպասելիորեն կդանդաղեցներ կամ լրիվ կանգ կառներ, երբ մեքենան լիներ շնչափողը:

V8-ի վրա հայտնաբերված Shooting Brake թափքի ոճը հետագայում ընդունվեց տարբեր կայանային վագոնների ընկերությունների կողմից: Տերմինը ի վերջո օգտագործվել է տրանսպորտային միջոցների համար, որոնք օգտագործվում էին հրաձգության սարքավորումներ և գավաթներ տեղափոխելու համար:

13 1953 Land Rover Series 1

williamsclassics.co.uk-ի միջոցով

1953 թվականի Land Rover Series 1-ն իր ժամանակից առաջ էր դիզայնով և կատարողականությամբ: Եղիսաբեթ II թագուհու սերը Land Rover-ի նկատմամբ լավ փաստագրված է: Եթե ​​նա ինքնուրույն շրջում է կալվածքներով, ապա ավելի հավանական է, որ նրան գտնեք քառանիվ Land Rover-ում:

Սերիա 1-ը ստեղծվել է Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի ավարտից անմիջապես հետո: Մինչ այդ Land Rover-ը հայտնի էր միայն շքեղ մեքենաների արտադրությամբ։ Սկզբնական սերիան 1-ն ուներ 1.6 լիտրանոց շարժիչ՝ 50 ձիաուժ հզորությամբ։ Մեքենան եկել է նաև չորս արագությամբ փոխանցման տուփով։ Ամեն տարի Series 1-ը տեսավ բարելավված փոփոխություններ, որոնք դուռ բացեցին Land Rover-ի համար որպես ընկերության: 1992 թվականին ընկերությունը հայտարարեց, որ երբևէ կառուցված 70-ին սերիայի բոլոր ինքնաթիռների 1%-ը դեռ գործում է:

12 2002 Land Rover Defender

Land Rover Defender-ը ներկայացնում է բրիտանական ամեն ինչ, երբ խոսքը վերաբերում է ավտոմոբիլաշինությանը: Defender-ի արտադրությունը դադարեցվել էր 2016 թվականին, թեև խոսակցություններ կան, որ արտադրությունը շուտով կարող է վերսկսվել։

«Պաշտպանը» կարող է լինել Էլիզաբեթ II թագուհու նավատորմի ամենաթանկ մեքենան, բայց, անշուշտ, որոշ սենտիմենտալ արժեք ունի: Դուք կարող եք ձեռք բերել մեքենա մոտ $10,000-ով, և դուք վստահ եք, որ կստանաք երկարակյաց մեքենա, չնայած նախորդ սեփականատիրոջ պատմությանը:

Մեքենան ունի 2.5 լիտրանոց դիզելային շարժիչ և 5-աստիճան մեխանիկական փոխանցման տուփ՝ աերոդինամիկ դիզայնով։ Առավելագույն արագությունը 70 մղոն/ժ է, ինչը այնքան էլ տպավորիչ չէ: Land Rover-ը գերազանցում է արտաճանապարհային վարման հարցում, և այստեղ պետք է գնահատել նրա կատարողականությունը:

11 1956 Ford Zephyr Estate

Սա ևս մեկ Ֆորդ է Queen-ի հազվագյուտ դասականների ցանկում: 1956 թվականի Ford Zephyr Estate-ն արտադրվել է 1950-ից 1972 թվականներին: Օրիգինալ Ford Zephyr-ն ուներ հիանալի 6 մխոցանի շարժիչ: Միայն 1962 թվականին Ford-ն առաջարկեց Zephyr-ը 4 մխոցանի կամ 6 մխոցանի շարժիչով:

Zephyr-ը Executive-ի և Zodiac-ի հետ միասին 50-ականներին Մեծ Բրիտանիայի ամենամեծ մարդատար մեքենան էր:

Ford Zephyr-ը Միացյալ Թագավորության առաջին մեքենաներից մեկն էր, որը սկսեց սերիական արտադրություն: Թագուհուն է պատկանում հեղինակավոր գործադիր մեքենան, որը ներառվել է Ford Zephyr Estate-ի արտադրության վերջին ամիսներին: Mark III-ի տարբերակը դադարեցվել է 1966 թվականին, և Mark IV-ը նույն թվականին զբաղեցրել է դրա տեղը։

10 1992 Daimler DS420

Թագուհին հանրաճանաչ դարձրեց Daimler մակնիշը, և դա նշանակում է, որ դա ոչ պաշտոնական թագավորական մեքենան է: DS420-ը հայտնի է նաև որպես «Daimler լիմուզին» և մինչ օրս օգտագործվում է թագուհու կողմից: Սա նրա սիրելի մեքենան է, երբ նա մասնակցում է հարսանիքների կամ թաղումների, և մեքենան դեռ լավ տեսք ունի՝ չնայած 26 տարեկան է:

Մեքենան փոխառել է Jaguar-ի առաջատար 420G-ի դասավորությունը՝ անիվային բազայի աննշան փոփոխություններով: Նշվում է, որ մեքենան ունի շարժական նիստերի դահլիճ, որն ի սկզբանե նախագծվել է սըր Ջոն Էգանի խնդրանքով, ով Jaguar-ի ղեկավարն էր 1984 թվականին: Ինտերիերը կահավորված էր կոկտեյլ բարով, հեռուստացույցով և համակարգչով։ Բացի Եղիսաբեթ XNUMX-րդ թագուհուց, Դանիայի թագավորական տունն այն օգտագործում է նաեւ հուղարկավորությունների համար։

9 1961 Vauxhall Cross Estate

Սա այն մեքենաներից է, որը ձեզ խոնարհ է պահում: Նորին Մեծություն թագուհին ունի շատ թանկարժեք մեքենաների նավատորմ, բայց դեռևս պատկանում է Vauxhall Cresta Estate-ին:

Մեքենան արտադրվել է 1954-ից 1972 թվականներին Vauxhall-ի կողմից։ Cresta-ն վաճառվել է որպես բարձրակարգ տարբերակ և պետք է փոխարիներ Vauxhall Velox-ին: Կային 4 տարբեր փաթեթներ: Թագուհուն է պատկանում Cresta PA SY-ը, որն արտադրվել է 1957-1962 թվականներին: Ընդհանուր առմամբ արտադրվել է 81,841 միավոր։

Կար տարբերակ 5 դռնանի կայանի կամ 4 դռնանի սեդանի համար։ Այն ուներ 3-աստիճան մեխանիկական փոխանցման տուփ՝ 2,262 սմ ծավալով շարժիչով։ PA-ն Cresta-ի ամենահայտնի տարբերակն է: Մեքենան էժան էր և պետք է մրցակցեր այն ժամանակվա Buick-ի և Cadillac-ի նման մեքենաների հետ:

8 1925 Rolls-Royce Twenty

Սա ևս մեկ հազվագյուտ հավաքածու է, որը պատկանում է Եղիսաբեթ II թագուհուն: Մեքենան արտադրվել է Rolls-Royce-ի կողմից 1922-ից 1929 թվականներին։ Այն արտադրվել է թագուհուն պատկանող մեկ այլ հազվագյուտ ավտոմեքենայի՝ Silver Ghost-ի կողքին:

Քսանը փոքր մեքենա էր և նախատեսված էր վարորդների համար, բայց ի վերջո դրանցից շատերը գնեցին անձնական վարորդով մարդիկ։ Ենթադրվում էր, որ դա զվարճալի մեքենա կլիներ սեփականության և վարելու համար: Մեքենան նախագծել է անձամբ սըր Հենրի Ռոյսը։

Այն ուներ 6 սմ ծավալով գծային 3,127 մխոցանի շարժիչ։ Քսանը մի փոքր ավելի հզոր էր, քան Silver Ghost-ը շարժիչի դիզայնի շնորհիվ: Դրանք տեղադրվել են մեկ բլոկում, որի մեջ 6 բալոն է բաժանվել։ Արտադրվել է ընդամենը 2,940 Rolls-Royce Twent միավոր:

7 1966 Aston Martin DB6- ը

Aston Martin DB6-ը նույնպես վարել է Ուելսի արքայազնը 60-ականներին։ Ոչ ոք չէր կարող գնել այս մեքենան վարորդով վարելու համար։ Եղիսաբեթ II թագուհին այն պետք է գնած լինի անձնական վարելու համար:

Մեքենան արտադրվել է 1965 թվականի սեպտեմբերից մինչև 1971 թվականը։ Մինչ այժմ արտադրված բոլոր Aston Martin մոդելներից DB6-ն ամենաերկարակյացն է: Ընդհանուր առմամբ արտադրվել է 1,788 միավոր։

Մեքենան DB5-ի իրավահաջորդն էր, որը նույնպես զարմանալի մեքենա էր: Այն ավելի գրավիչ աերոդինամիկ դիզայն ուներ։ Նոր DB6-ը հասանելի էր կա՛մ չորս տեղանոց կաբրիոլետի, կա՛մ 2-դռնանի կուպեի տեսքով:

Այն ուներ 3,995 cc շարժիչ, որն արտադրում էր 282 ձիաուժ։ 5,500 rpm-ում: Այդ թվերը զարմանալի էին 1966 թվականին արտադրված մեքենայի համար։

6 Bentley Bentayga 2016 թ

Bentley Bentayga-ն հազվագյուտ մեքենա է, որը նախատեսված է աշխարհի էլիտայի համար: «Ընտրյալներ» ասելով ես նկատի ունեմ 1%-ից պակաս գլոբալ տնտեսությունը վերահսկողներին: Նորին Մեծությունը պատկանում է վերնախավին, ուստի նրան է հանձնվել 2016 թվականի առաջին Bentley Bentayga-ն։

Նրա Bentayga-ն հարմարեցվել է հոնորարի համար: Bentayga-ն ներկայումս աշխարհի ամենաարագ ամենագնացն է: Այն ունի 187 մղոն/ժ առավելագույն արագություն՝ 12 ձիաուժ հզորությամբ W600 շարժիչով գլխարկի տակ:

Այն, ինչ այն առանձնացնում է շուկայի մյուս ամենագնացներից, ինտերիերի ճոխ դետալներն են: Եթե ​​ինտերիերն ավելի լավ տեսք ունի, քան ձեր հյուրասենյակը, ապա այս մեքենան հաստատ ձեզ համար չէ։