Տեսեք, թե որքան արագ է SSC Tuatara հիպերքարը
Ամերիկացի մոդելը մրցավազքում հեշտությամբ հաղթում է լեգենդար Bugatti Veyron-ին։
Փետրվարին, մշակումից և արտադրությունից 10 տարի անց, SSC-ը (Shelby Super Cars) վերջապես Ֆլորիդայի ավտոսրահում ներկայացրեց իր սերիական արտադրության Tuatara հիպերքարը: Մոդելը այժմ կարող է ազատ տեղաշարժվել հանրային ճանապարհներով, քանի որ այն համալրված է թույլտվություն ստանալու համար անհրաժեշտ ամեն ինչով՝ չափսեր, մաքրիչներ և հետևի տեսախցիկներ՝ դասական հայելիների փոխարեն։
Պաշտոնական շնորհանդեսների ու գովազդի տեսքով այս մեքենայի մասին տեղեկատվությունը շատ քիչ էր, էլ չեմ խոսում լրագրողների անցկացրած փորձարկումների մասին։ Եվ այսպես, ստորև ներկայացված տեսանյութում այս նոր հիպերքարը գնաց «հասարակ մահկանացուների»՝ ցույց տալու իրենց ուժն ու արագությունը։ Իսկ լեգենդար սուպերքար Bugatti Veyron-ը խաղում է «պարզապես մահկանացուի» դերը։
Տեսահոլովակի հեղինակը՝ YouTuber TheStradman-ը, չի կարողացել զսպել իր էմոցիաներն ու ուրախությունը այն փաստից, որ նա առաջիններից էր, ով տեսավ մրցավազք մրցարշավային մեքենաների արդյունաբերության իսկական դրախտային բնակչի հետ։ Սկզբում դուք կարող եք տեսնել Tuatara-ն և Veyron-ը, որոնք միասին են շարժվում, բայց նույնքան արագ և հզոր, որքան ֆրանսիական մոդելը, SSC-ի ստեղծումը հանգիստ շտապում է առաջ և տանում է հեշտ հաղթանակ: Միևնույն ժամանակ, չնայած ցածր շարժակների մեջ տուատարայի որոշ սայթաքմանը: Veyron-ը պարզապես հնարավորություն չունի:
Այնուհետև Ստրադմանը ցատկեց դեպի Tuatara-ի ուղևորի նստատեղը, որը վարում էր ինքը՝ SSC-ի հիմնադիր Ջարոդ Շելբին, ուրախանալով տղայի պես: Փորձելով ցույց տալ, թե ինչի է ունակ մոդելը, Shelby-ն արագացնում է մինչև 389,4 կմ/ժ ընդամենը կես մղոն (800 մ-ից մի փոքր ավելի): Առավել տպավորիչ է այն, որ Tuatara-ն զարգացնում է անհավանական հինգերորդ փոխանցում 7000 rpm-ում: Տեղեկության համար՝ հիպերքարն ունի 7 փոխանցում, իսկ «կարմիր գիծն» անցնում է 8000 պտ/րոպե հատվածում։
Հանդիպեք հիպերքարին, որը կտապալի բոլոր հիպերքարերը՝ SSC Tuatara vs my Bugatti Veyron
Այս զարմանալի դինամիկ գործառույթներն ապահովում են 5,9 լիտրանոց V8 շարժիչը երկու տուրբո լիցքավորիչով և 1750 ձիաուժ հզորությամբ E85-ի ժամանակ՝ 85% էթանոլի և 15% բենզինի խառնուրդ: 91 օկտանային միավորով բենզինի հզորությունը 1350 ձիաուժ է: Շարժիչը զուգակցված է Իտալիայի Automac Engineering-ի գերարագ փոխանցման տուփի հետ, որը նորմալ ռեժիմում փոխանցումները փոխում է 100 միլիվայրկյանից պակաս, իսկ երթուղու կարգավորումների դեպքում՝ 50 միլիվայրկյանից պակաս:
Tuatara-ն կշռում է ընդամենը 1247 կգ՝ շնորհիվ ածխածնի մանրաթելերի մոնոկոկի, շասսիի և մարմնի մասերի և նույնիսկ 20 դյույմանոց անիվների օգտագործման: Եզակի հիպերքարից ընդհանուր առմամբ կարտադրվի 100 օրինակ, ընկերության հայտարարած բազային գինը կկազմի 1,6 մլն դոլար։
SSC-ն պատրաստ է Tuatara-ին հասցնել ավելի քան 300 մղոն/ժ արագության (482 կմ/ժ), և հաջողության դեպքում այն կլինի առաջին արտադրական սուպերքարը, որը կխախտի այդ արգելքը: Մոդելը SSC Ultimate Aero TT կուպեի իրավահաջորդն է, որը 2007 թվականին սահմանել է արտադրական մեքենայի ռեկորդ՝ 412 կմ/ժ։ կմ/ժ): Էլ չենք խոսում Dallara-ի կողմից մոդիֆիկացված եզակի Bugatti Chiron կուպեի մասին՝ ավելի հզոր շարժիչով, ավելի երկար թափքով և իջեցված կախոցով, որը հասնում է 457,1 կմ/ժ արագության։
