Եկեք հոգ տանենք պահեստայինի մասին
Հավանաբար, դա մեզ մեկ անգամ չէ, որ փրկեց ճնշումներից, երբ մեր մեքենայի անիվներից մեկը շարքից դուրս եկավ։ Չմոռանանք, որ «պահուստին» նույնպես պետք է հոգ տանել, այլապես մեր ճամփորդությունը կարող է վերածվել մղձավանջի։ Պահեստային անվադողերին մի վերաբերվեք որպես ավելորդ քաշի, բայց հիշեք, որ դրանք մեզ կարող են անհրաժեշտ լինել:
Երբ մեր անիվը ձախողվում է, մենք ունենք երեք տարբերակներից մեկը.
1- ամբողջական պահեստային անիվ՝ ստանդարտ անվադողին նույնական անվադողով /նույն չափի և քայլքի ձևաչափով/;
2- շրջան, այսպես կոչված: ժամանակավոր / անվադողերի այլ չափսեր, քան գործարանում, ամենից հաճախ դա նեղ, թերի անիվ է պողպատե եզրի վրա, գործարանի անիվի նման տրամագծով /: Նման անիվի վրա կա դեղին կպչուն պիտակ՝ թույլատրելի արագության մասին տեղեկություններով, որով դուք կարող եք վարել նման անիվի վրա: Որպես կանոն, այն 80 կմ/ժ է;
3 - այսպես կոչված երրորդ տարբերակը. վերանորոգման հավաքածու, որը հատուկ փրփուրով տուփ է, որը փակում է անվադողի փոքր ծակերը:
Լիարժեք ղեկը միշտ չէ, որ ստանդարտ է մեքենայի համար, եթե դրա համար պետք է հավելյալ վճարեք, մի հրաժարվեք դրանից։ Յուրաքանչյուր ստուգման ժամանակ ծառայությունը պետք է ստուգի նաև պահեստային անիվի վիճակը։ Եթե դուք գնում եք ավելի երկար ճանապարհով, դուք պետք է ստուգեք, թե արդյոք այն փքված է:
Ժամանակավոր պահեստային անիվը նույնպես պետք է ժամանակ առ ժամանակ ստուգվի իր վիճակում, օրինակ՝ օդի արտահոսքի համար։
Եթե մեքենան հագեցած է 3 տարբերակով, այսինքն. վերանորոգման հավաքածու, նախ և առաջ կարդացեք դրա օգտագործման հրահանգները՝ չսպասելով այն պահին, երբ մենք ստիպված կլինենք օգտագործել այն ճանապարհին:
Հիշեք, որ եթե անիվի վնասման արդյունքում մենք օգտագործել ենք «հեծյալ» կամ օգտագործել ենք վերանորոգման հավաքածու, մի գերազանցեք ձեռնարկում նշված արագությունները և հանկարծակի մանևրներ մի արեք։ – Այսպիսով, մենք հույսը դնելու ենք առաջին հերթին բաժնետոմսերի վրա: Եկեք մի քիչ ավելի փչենք, քան մյուս անիվները։ Իհարկե, ժամանակ առ ժամանակ ստուգենք նրա ճնշումը։ 2 տարին մեկ մենք փոխում ենք փականի փականը: Մենք կարող ենք վերաբերվել այնպես, ինչպես ցանկացած կաուչուկի. 10 տարի հետո այն պետք է փոխարինվի նորով։ Եթե մեր պահեստային անիվի քայլքի նախշը տարբերվում է մյուս անիվների քայլքաձևից, ապա մենք պետք է դրան վերաբերվենք միայն որպես ճանապարհի ճանապարհ», - խորհուրդ է տալիս Մարեկ Գոդզիսկան, Bielsko մասնաճյուղի տեխնիկական տեխնիկ Auto-Boss-ի տնօրեն:
