Գործնական մոտոցիկլ. Կարգավորել շղթայի լարվածությունը

Ձեր մոտոցիկլետը պահպանելու գործնական խորհուրդներ

• Հաճախականությունը: Ամեն 500 կմ տեսականորեն...
• Դժվարություն (1-ից 5, հեշտից դժվար): 1
• Տևողությունը՝ 30 րոպեից պակաս
• Նյութը՝ հիմնական գործիքներ + հետևի անիվի ոլորող պտուտակաբանալի

Ընդարձակեք ձեր շղթան

Շղթայի ձգումը սովորական գործողություն է հեծանվորդի համար, ով հոգ է տանում իր մեքենայի մասին: Այնուամենայնիվ, որքան էլ պարզ թվա, այն նվազագույն ուշադրություն է պահանջում՝ չսխալվելու համար…

Միգուցե դուք ձեր ավտոտնակում չունե՞ք 1098 R: Սրանք բալաներ են, քանի որ մի ձեռքով շղթայի լարվածությունն էլ ավելի հեշտ է։ Անիվը դժվար թե սխալ ճանապարհով գնա...

Միլիմետրերի ընթացքում մաշվածությունը կհանգեցնի նրան, որ շղթան թուլանա և, ի վերջո, ծեծի ենթարկվի վարելիս: Լավ հարցազրույցը, որի թեմային կանդրադառնանք, նվազեցնում է այս երեւույթը, բայց ամենակարեւորը շատ երկար մի վարեք շարժական շղթայով.

Իրոք, արագացումից դանդաղեցման փուլերին անցնելու ժամանակ շղթան հանկարծակի ձգվում և թուլանում է, առաջացնելով փոխանցումատուփում ցնցումներ, որոնք վնասակար են փոխանցման կափույրի, փոխանցման տուփի և հարմարավետության համար: Շղթայի հավաքածուն ինքնին կրում է հետևանքները և ավելի քիչ ժամանակ է տևում: Ի վերջո, չմուշկները և այլ ուղեցույցներ ավելի շատ են աշխատում և նաև ավելի արագ են մաշվում: Մի խոսքով, լավ չէ, երբ այն չի գալիս ի լրումն շրջանակին կամ մոտակայքում անցնող արտանետմանը հարվածելուն:

Գործելու ժամանակն է...

Լսեք, այո, բայց որքան: …

Մարդը կարող է գայթակղվել մի փոքր ավելի ձգել շղթան, որպեսզի վիրահատությունը հաճախ չկրկնվի, բայց դա սխալ կլինի: Իրոք, երբ հետևի կախոցը շարժվում է, առանցքային պտուտակն ու փոխանցումատուփի ելքային փոխանցումները չեն խառնվում (բացառությամբ BMW 450 enduro-ի...), շղթան ձգվում է, քանի որ կախոցը շեղվում է:

մի քիչ, բայց ոչ շատ

Ուստի անհրաժեշտ է ապահովել թուլություն, հակառակ դեպքում կրկին շղթայի հավաքածուն շատ արագ կմաշվի, ինչպես նաև դռան պսակի առանցքակալները, բայց հատկապես տուփի ելքի առանցքակալները, որոնք աշխատում են որպես կոնսոլ։ Վնասվելուց հետո վիրահատությունը կունենա բոլորովին այլ արժեք (ավանդ դնել և բացել շարժիչը փոխարինելու համար...): Ծայրահեղ դեպքերում, դուք կարող եք նույնիսկ կոտրել շղթան հարվածի ժամանակ, բայց մինչ այդ կետին հասնելը, հավանաբար նկատել եք, որ ձեր հետևի կախոցը աննորմալ վատ է աշխատում այն ​​լարվածության և ջանքերի ներքո, որոնք առաջացնում են... Բարոյականություն. Ոչ շատ:

Շատ հաճախ, իդեալական արժեքը նշվում է արտադրողի կողմից կամ ձեռնարկում կամ ուղղակիորեն ճոճվող թեւի վրա՝ օգտագործելով կպչուն:

Ստորագրություն. պտտվող թևի վրա փոքր պիտակը ցույց է տալիս օպտիմալ լարվածությունը: Եթե ​​հասանելի չէ, տես հարցազրույցի գրքույկը կամ տեխնիկական ակնարկը:

Արտադրողը տալիս է շղթայի լարվածության բոլոր պայմանները: Այստեղ դուք կիմանաք, որ թեև նույն մոտոցիկլետի համար տրված արժեքները… տարբեր են։ «Ի՞նչն է իմը. » Ես վարում եմ իտալերեն!!!

Իրոք, հնարավոր չէ մեկ կապ ապահովել, քանի որ այն տատանվում է մեկ մեքենայից մյուսը՝ կախված թևի երկարությունից, շարժման կարևորությունից և առանցքների միջև հեռավորությունից: Մենք դեռ կարող ենք խոսել շղթայական գորտի համար 25-ից 35 մմ տիրույթի մասին, այսինքն՝ բարձրության փոփոխության՝ ցածրից և բարձրից շղթան դեպի վեր հրելիս: (տես նկարները)

Երբեմն արտադրողը նշում է ճոճվող թևի և շղթայի միջև հեռավորությունը որոշակի վայրում, որպեսզի չափի մոտոցիկլետը հենակի վրա՝ շղթան վերև հրելով: Զգույշ եղեք, սակայն, եթե փոխեք վերջնական սկավառակը (օրինակ, մեծ պսակ), այս վերջին չափումը խեղաթյուրված է:

Զգուշացեք կոշտ տեղերից:

Վնասված հոդերով վատ պահպանված շղթա կամ գամող օղակ, որը չափազանց ամուր է, և սա դժվար կետ է: Շղթաները վատ են գլորվում հանդերձանքի վրա, իսկ շղթան ձգվում և տեղ-տեղ հանգստանում է: Սա վատ նշան է։ Փորձեք լավ մաքրում և քսում (մենք կվերադառնանք դրան) այն շտկելու համար: Ամեն դեպքում, ամենալարված պահին է, որ պետք է հիմք ընդունել ու պարբերաբար վերահսկել լարվածությունը։ Հավաքածուի փոխարինումը ամեն դեպքում չպետք է երկար տևի:

Ընթացակարգ

Երբ

Ամեն ինչ հիմարություն է. երբ նա հանգստանում է: Որքան? Դա կախված է շղթայի վիճակից, բայց եթե այն ավելի ու ավելի հաճախ է վերադառնում, նշանակում է, որ շղթան մաշված է։ Երբ ճշգրտման ավարտին եք, կարիք չկա պնդելու...

Շղթայի մաշվածությունը ստուգելու համար քաշեք շղթան, որը փորված է պսակի մեջ: Եթե ​​տեսնեք կեսից ավելի ատամ, ապա շղթան պատրաստ է։ Դուք կարող եք փոխել այն

Ինչպես?

Ամեն ինչ շատ պարզ է՝ մոտոցիկլետ՝ կենտրոնական դարակի կամ տակդիրի վրա:

Դա ավելի հեշտ է և ճշգրիտ, քանի որ անիվի վրա ծանրություն չկա, և այն չի կարող սխալվել: Եթե ​​դուք չունեք մեկը, ապա հին շշերի պահարանը կարող է դա անել, եթե հեծանիվի հատակը հարթ է: Հակառակ դեպքում, դուք կարող եք մոտոցիկլետը սահեցնել կողային տակդիրի վրա, իսկ դարակը սահեցնել մյուս կողմ: Հեծանիվը թեքված է, բայց հետևի անիվն այլևս չի դիպչում գետնին:

• Չափել շղթայի բարձրությունը հանգիստ վիճակում

• Մի մատով սեղմեք շղթան (բո, կեղտոտ է) և բարձրացեք ափ

• Եթե ​​արժեքը ճիշտ չէ, թուլացրեք անիվի առանցքը Ar, որպեսզի անիվը կարողանա սահել:

• Այնուհետև շարունակեք աստիճանաբար 1⁄4 պտույտ յուրաքանչյուր կողմից, ամեն անգամ ստուգելով շղթայի շարժումը:

• Ստուգեք անիվի ճիշտ դասավորվածությունը ճոճվող թեւի վրա գծված նշանների հետ:

• Ճիշտ լարումը ստանալուց հետո հակադարձ ապամոնտաժեք: Անիվը, հնարավորության դեպքում, ոլորող պտուտակաբանալի միջոցով սեղմեք առաջարկվող ձգման ոլորող մոմենտով (այն տատանվում է կախված առանցքի տրամագծից, 10 մկգ ընդհանուր արժեք է):
• Համոզվեք, որ լարումը չի փոխվել և կողպեք ընկույզները լարման համակարգի վրա:

Ավարտվեց, «շղթայամետ» ժամանակն է, երբ խոսում ենք փոխանցումատուփի սպասարկման մասին (մաքրում, քսում), որ երկար մնա ու քեզ չփչացնի։ Դա շքեղություն չի լինի: