Մոտոցիկլետի ճիշտ տեղադրում
Պարունակություն
Մոտոցիկլետ վարելը տրանսպորտային այլ միջոցների համեմատ ազատության և հուզմունքի զգացում է տալիս: Ցածր կամ բարձր արագությամբ, քաղաքում կամ բաց երկնքի տակ, երկանիվ մեքենան իդեալական է: Այնուամենայնիվ, ճանապարհորդության ընթացքում հարմարավետության և անվտանգության նկատառումներից ելնելով, կարևոր է ընտրել ճիշտը վարորդի պաշտոնը. Նույնիսկ եթե դուք վթարի չեք ենթարկվել, դա կարող է վնասակար լինել ձեր առողջության համար:
Ո՞րն է ճիշտ դիրքը մոտոցիկլետի վրա: Ի՞նչ դիրք ընդունել վարորդի և երկանիվ մեքենայի միջև հավասարակշռությունը պահպանելու համար: Ինչպե՞ս կառավարել տարբեր աջակցություններ: Այս հոդվածը կծառայի որպես ձեռնարկ մոտոցիկլետով վարելու ճիշտ դիրքի հիմունքների վերաբերյալ:
Զգացեք և վերահսկեք մոտոցիկլետի հավասարակշռությունը
Մորֆոլոգիայի և էրգոնոմիկայի պատճառով բոլոր հեծանվորդների համար հարմար հեծանիվ չկա: Լավ զգացողություն ունենալու և ձեր երկանիվը ճիշտ կառավարելու համար դուք պետք է միաձուլվեք ձեր մեքենայի հետ: Սա ներառում է զգալ և հավասարակշռել ձեր հեծանիվը՝ ճիշտ վարելու դիրք գտնելու համար: Քանի որ երկու անիվների անսարքությունները դրսևորվում են մեքենա վարելիս, ճիշտ վարորդական դիրքի ընդունումը կարճ ժամանակում կազատի ձեզ սպազմից և ցավից:
Ուստի մոտոցիկլետի հավասարակշռության զգացումը ընտրության նախապայման է վարորդի պաշտոնը հարմարեցված. Հարմարավետ զգալու համար կարևոր է վստահ զգալ: Օրինակ, եթե մեջքի կամ պարանոցի հետ կապված խնդիրներ ունեք, խորհուրդ է տրվում ուղղահայաց դիրք ընտրել։ Սա օգնում է կանխել նրանց վատթարացումը: Նմանապես, ավելի լավ է ձեր ոտքերը շատ հեռու չդնել: Սա մեծացնում է քամու դիմադրությունը: Սա անկայունության և վատ կառավարելիության զգացում է առաջացնում:
Իմացեք մոտոցիկլետ վարելու հիմունքները
Տեղեկատվության համար լավ ձիավարության դիրք միշտ պետք է համապատասխանի իրավիճակի պահանջներին. Այսինքն՝ դուք նույն դիրքը չունեք անկյունում, ուղիղ, արգելակելիս և այլն, եթե դուք չգիտեք հիմնականը, ձեզ համար դժվար կլինի արագ հարմարվել։
Լավ վարորդական դիրքի հիմունքները
Անկախ մոտոցիկլետի տեսակից, տեղանքից կամ հեծանվորդի մորֆոլոգիայից, լավ վարորդական դիրք պետք է երաշխավորի վարորդին երկանիվ հեծանիվի հավասարակշռությունը և հավասարակշռության զգացումը, ինչպես նաև անհրաժեշտության դեպքում դրանց փոխարինումը: Դա անելու համար դուք պետք է օգտագործեք վեց հենարաններ՝ երկու ձեռք, երկու ծնկ և երկու ոտք: Շատ հեծյալներ հաճախ սխալվում են՝ կենտրոնանալով ձեռքերի վրա և անտեսելով այլ հենարաններ: Որպես ընդհանուր կանոն, մարմնի վերին մասը պետք է լինի անկաշկանդ, ճկուն և արագաշարժ, իսկ ստորին մարմինը պետք է ամուր լինի՝ երկանիվով մեկ մարմին կազմելու համար:
Վարորդական լավ դիրքի նկատմամբ վերաբերմունք
Անկախ նրանից՝ դուք վարում եք ռոդսթեր, մոտոկրոս կամ ցանկացած այլ երկանիվ, կանոնը միշտ հանգիստ վարելն է: Սա նախապայման է գտնելու համար լավ ձիավարության դիրք. Սկզբում դուք խորը շունչ եք քաշում, ապա դանդաղ արտաշնչում: Միևնույն ժամանակ, դուք հանգստացնում եք ձեր ուսերը, թեքում ձեր ձեռքերը և ձեր արմունկները հրում դեպի հատակը։ Շատ կարևոր է երբեք ուղիղ ձեռքերով մոտոցիկլետ չքշել։ Իրոք, ղեկի սեղմումն ունի բազմաթիվ թերություններ, ինչպիսիք են արձագանքի բացակայությունը, լարվածությունը և հոգնածությունը: Առաջին հերթին դա ազդում է ձեր մեքենայի բնական շարժման վրա:
Սովորեք տարբեր աջակցության կառավարում և վերահսկում
Մեկ լավ ձիավարության դիրք անցնում է կայուն հենարաններ: Հետևաբար, ճանապարհին դուք պետք է կարողանաք կառավարել դրանք և հաղթահարել դրանք՝ կախված իրավիճակից, որպեսզի լիովին վայելեք ձեր երկանիվ տրանսպորտի հաճույքը:
Ոտքեր
Պատշաճ կերպով տնկված ոտքերի վրա, ձեր ոտքերը պետք է ապահովեն ձեզ կայուն և արդյունավետ աջակցություն: Այսպիսով, դրանց ներքին մակերեսը միշտ պետք է շփվի ձեր մոտոցիկլետի հետ: Խորհուրդ չի տրվում ունենալ բադի ոտքեր՝ ուղղված դեպի դուրս, ոտքերը դնել հերթափոխի կամ հետևի արգելակի վրա և այլն: Հիմնական բանը շարժական մնալն է՝ կառավարիչները գործարկելու համար:
Կինեզ
La լավ ձիավարության դիրք ներառում է ձեր ծնկները սեղմելը երկու հիմնական պատճառով. առաջինը ձեր մեքենայի հավասարակշռությունը զգալն է, և երկրորդը դրա վրա ազդելը: Նրանք ձեր ուղեղին տալիս են այն տեղեկատվությունը, որն անհրաժեշտ է ձեր երկանիվը հավասարակշռելու համար և պատմում է ձեզ, թե ինչպես արձագանքել՝ առանց անընդհատ նայելու դրան:
Ձեռքեր
Լծակներն անհրաժեշտ են երկանիվ մեքենան կառավարելու համար։ Վիզը պետք է լինի ճկուն, ուսերը՝ թուլացած, արմունկները թեքված, իսկ ձեռքերը՝ ղեկի վրա՝ թեթև: Եթե լարվում ես, դադարում ես ընդունել լավ ձիավարության դիրք. Երբ խոսքը վերաբերում է ճարմանդային և արգելակային կառավարմանը, դուք օգտագործում եք մատների քանակը, որը համապատասխանում է ձեզ:
