ՎԱԶ-2107 լուսարձակների վերանորոգման և շահագործման կանոններ
Պարունակություն
Մեքենայի լուսավորության համակարգը սարքերի և սարքերի մի շարք է, որոնք ապահովում են գիշերային ժամերին հարմարավետ և անվտանգ վարում: Լուսարձակները, որպես այս համակարգի առանցքային բաղադրիչներից մեկը, կատարում են ճանապարհը լուսավորելու և վարորդի մտադրությունները ազդարարելու գործառույթները: VAZ-2107 ավտոմեքենայի լուսարձակների երկարատև և անխափան շահագործումը կարելի է ապահովել՝ պահպանելով պահպանման կանոնները և ժամանակին փոխարինելով այս լուսավորման սարքի առանձին տարրերը: «Յոթի» լուսարձակներն ունեն իրենց դիզայներական առանձնահատկությունները, որոնք պետք է հաշվի առնել դրանք վերանորոգելիս և փոխարինելիս։
ՎԱԶ-2107 լուսարձակների ակնարկ
VAZ-2107 ավտոմեքենայի սովորական լուսարձակը պլաստիկ տուփ է, որի դիմացի կողմը պատրաստված է ապակուց կամ թափանցիկ ուղղանկյուն պլաստիկից։ Ապակե լուսարձակների վրա ավելի քիչ քերծվածքներ կան, և դրանց օպտիկական հատկությունները թույլ են տալիս ավելի կենտրոնացված լույսի թողարկում: Միևնույն ժամանակ, ապակին ավելի փխրուն է, քան պլաստիկը և կարող է կոտրվել, եթե ենթարկվի այնքան մեխանիկական ուժի, որքան կարող է դիմակայել պլաստիկ լուսարձակը:
Ավելացված ամրության շնորհիվ պլաստիկ լուսարձակներն ավելի տարածված են ավտոմոբիլիստների շրջանում:. Բլոկային լուսարձակի պատյանում կա AKG 12–60 + 55 (H4) տիպի ցածր և բարձր ճառագայթային լամպ 12 Վ հզորությամբ, ինչպես նաև ուղղության ցուցիչի և կողային լույսերի լամպեր: Լույսի ճառագայթը ուղղվում է դեպի ճանապարհ՝ օգտագործելով ռեֆլեկտորը, որը գտնվում է վարդակից հետևում, որի մեջ պտտվում է լամպը:
VAZ-2107 բլոկի լուսարձակի նախագծման առանձնահատկությունների թվում մենք նշում ենք հիդրավլիկ ուղղիչի առկայությունը: Այս սարքը կարող է օգտակար լինել գիշերը, երբ բեռնախցիկը ծանրաբեռնված է, և մեքենայի առջևի մասը բարձրանում է: Այս դեպքում նույնիսկ ցածր լույսը սկսում է շլացնել հանդիպակաց վարորդների աչքերը: Հիդրոկորեկտորի օգնությամբ դուք կարող եք կարգավորել լույսի ճառագայթի անկման անկյունը՝ իջեցնելով այն: Անհրաժեշտության դեպքում այս սարքը թույլ է տալիս կատարել հակադարձ կարգավորում:
Ճառագայթի ուղղության ուղղումը կատարվում է կառավարման վահանակի լուսավորության պայծառության կառավարման գլխիկի կողքին գտնվող կոճակի միջոցով: Հիդրոկորեկտորային կարգավորիչն ունի 4 դիրք.
- I դիրքը սահմանվում է, երբ վարորդը և առջևի նստատեղի մեկ ուղևորը գտնվում են սրահում.
- II - վարորդ և 4 ուղևոր;
- III - վարորդ չորս ուղևորներով, ինչպես նաև բեռնախցիկում մինչև 75 կգ քաշով բեռներ.
- IV - ամենածանրաբեռնված բեռնախցիկ ունեցող վարորդը:
Հիդրոկորեկտորի կարգավորիչը (A) գտնվում է կառավարման վահանակի լուսավորության պայծառության կառավարման կոճակի կողքին (B)
VAZ-2107 մեքենաներում օգտագործվում է 2105–3718010 տիպի հիդրավլիկ ուղղիչ։
Լուսարձակի հետևի մասում կա կափարիչ, որն օգտագործվում է այրված լամպերը փոխարինելիս:
VAZ-2107-ում գործարանին հաջողվել է առաջին անգամ կիրառել այդ ժամանակի համար միանգամից մի քանի պրոգրեսիվ լուծումներ։ Նախ, կենցաղային հալոգեն լույսը լուսարձակների մեջ: Երկրորդ, տեսակը բլոկային լուսարձակ է՝ գլխի լույսի և կողային լուսարձակների առանձին տեղակայման փոխարեն: Երրորդ, օպտիկան ստացավ հիդրավլիկ ուղղիչ, որը հնարավորություն տվեց կարգավորել լույսի ճառագայթի թեքությունը՝ կախված մեքենայի բեռից: Բացի այդ, որպես տարբերակ, լուսարձակը կարող է համալրվել խոզանակ մաքրող սարքով:
Ինչ լուսարձակներ կարելի է տեղադրել VAZ-2107-ի վրա
«Յոթի» տերերը բավականին հաճախ օգտագործում են այլընտրանքային լուսարձակներ՝ միաժամանակ երկու նպատակ հետապնդելով՝ բարելավել լուսավորող սարքերի աշխատանքը և բացառիկություն ավելացնել դրանց արտաքին տեսքին։ Ամենից հաճախ լուսադիոդները և բիքսենոնային լամպերը օգտագործվում են լուսարձակների թյունինգի համար:
LED-ներ
LED լամպերը կարող են ամբողջությամբ փոխարինել ստանդարտ հավաքածուն կամ տեղադրել դրանք բացի գործարանայինից:. LED մոդուլները կարելի է պատրաստել ինքնուրույն կամ գնել պատրաստի վիճակում: Այս տեսակի լուսավորող սարքերը գրավում են վարորդներին.
- հուսալիություն և ամրություն: Ուշադիր օգտագործման դեպքում LED-ները կարող են տևել 50 ժամ կամ ավելի;
- տնտ. LED-ները ավելի քիչ էլեկտրաէներգիա են սպառում, քան սովորական լամպերը, և դա կարող է ազդել մեքենայի այլ էլեկտրական սարքերի աշխատանքի վրա.
- ուժ. Նման լամպերը ավելի քիչ հավանական է, որ խափանվեն կոշտ տեղանքով շարժման հետևանքով առաջացած թրթռումների պատճառով.
- թյունինգի ընտրանքների լայն տեսականի: LED-ների օգտագործման շնորհիվ լուսարձակները ձեռք են բերում ավելի ոճային տեսք, իսկ նման լուսարձակներից արձակվող մեղմ լույսն ավելի քիչ հոգնեցնում է վարորդի աչքերը երկար ճանապարհորդությունների ժամանակ։LED-ները կարող են լրացնել կամ ամբողջությամբ փոխարինել ստանդարտ լամպերը VAZ-2107 լուսարձակներում
LED-ների թերությունների թվում է հատուկ հսկողության անհրաժեշտությունը, որի պատճառով լուսավորության համակարգը դառնում է ավելի բարդ և թանկ: Ի տարբերություն սովորական լամպերի, որոնք կարող են փոխարինվել խափանման դեպքում, LED-ները չեն կարող փոխարինվել. դուք պետք է փոխեք ամբողջ մոդուլը:
Հենց հիմա մենք իրականացրել ենք LED լույսի թեստ՝ ըստ քաշի: եկեք գնանք անտառ (որ ճյուղեր լինեն) և դաշտն էլ ... Ես ցնցված էի, նրանք հիանալի փայլում են: Բայց, քսուքի մեջ ճանճ կա!!! եթե հալոգեն աշխատանքային լույսով (նաև կշռելով), ես հանգիստ ինչ-որ բան եմ անում մեքենայի շուրջը աշխատանքային լույսի լուսարձակները միացված վիճակում, ապա դուք չեք կարող նայել LED-ներին առանց ձեր աչքերի ցավի:
Բիքսենոն
Բիքսենոնային լամպերի տեղադրման օգտին, որպես կանոն, բերվում են հետևյալ փաստարկները.
- ծառայության ժամկետի ավելացում. Շնորհիվ այն բանի, որ նման լամպի ներսում շիկացած թել չկա, բացառվում է դրա մեխանիկական վնասման հնարավորությունը: Ենթադրվում է, որ բի-քսենոն լամպի կյանքի միջին տեւողությունը 3 ժամ է, հալոգեն լամպը՝ 000 ժամ;
- լույսի թողարկման մակարդակի բարձրացում, որը կախված չէ շղթայի լարումից, քանի որ հոսանքի փոխարկումը տեղի է ունենում բոցավառման միավորում.
- արդյունավետություն - նման լամպերի հզորությունը չի գերազանցում 35 վտ:
Բացի այդ, վարորդի աչքերն ավելի քիչ են հոգնում, քանի որ նա ստիպված չէ ճանապարհին նայել բիքսենոն լամպերի հավասար և հզոր լույսի շնորհիվ։
Բի-քսենոնի թերությունների թվում է բարձր արժեքը, ինչպես նաև դրանցից մեկի ձախողման դեպքում միանգամից երկու լամպերի փոխարինման անհրաժեշտությունը, քանի որ նոր լամպը կվառվի ավելի պայծառ, քան այն, որը որոշ ժամանակ աշխատել է:
Ընկերներ, ընկերներ. Խոհեմ եղեք, մի դրեք քսենոն, և առավել ևս մի դրեք այն սովորական լուսարձակների մեջ, հոգ տանեք ձեր մասին որպես վերջին միջոց, քանի որ ձեր կողմից կուրացած վարորդը կարող է քշել ձեր մեջ:
մեր օպտիկան, մասնավորապես մեր ապակին, նախագծված է այնպես, որ ապակու վրա բոլոր ռիսկերը ձևավորեն հենց այդ ճառագայթը, և հենց լամպից (հալոգեն) մենք ունենք, որ հալոգեն լամպը շողում է թել առ թել, կա մի գլխարկ, որն արտացոլում է լույսը դեպի լույսը: լուսարձակի ապակի, թելիկից լույսի ճառագայթն ինքնին շատ փոքր է, մինչդեռ ամբողջ լամպը (դրա մեջ գտնվող գազը) փայլում է քսենոնային լամպի վրա, բնականաբար, լույսը, որը նա արձակում է, ընկնում է ապակու մեջ, որի մեջ կան հատուկ խազեր. Հալոգեն լամպերը պատրաստված են, լույսը կցրեն ամենուր, բայց ոչ ճիշտ տեղում:
Ինչ վերաբերում է բոլոր տեսակի ռեկվիզիտներին, ես արդեն տեսել եմ մեկից ավելի լուսարձակներ, որոնք մի քանի տարի անց դեղնավուն-կեղտոտ տեսք են ստացել, պլաստիկը դարձել է շատ պղտոր, իսկ լվացվելուց ու ավազից շատ մաշվել է... Նույնը նկատի ունեմ բթություն, անիծած այս էժան տանկի ոճը և նմանատիպ չարությունը, քանի որ այն չինացիներն են պատրաստել էժան պլաստիկից, որը ժամանակի ընթացքում պղտորվում է... Բայց եթե հետևի լույսերի վրա դա այնքան էլ նկատելի չէ, ապա այն շատ ամուր է առջեւի...
Միակ, իմ կարծիքով, շատ ճիշտ լուծումը, որը ես տեսա ինչ-որ տեղ ինտերնետում, դա ապակու վրա սովորական կտրվածքի փչացումն էր, լուսարձակի հիմքի ընդլայնումը և ցանկացած մեքենայից տեղադրումը ֆիրմային բիի ապամոնտաժումից: -քսենոն, նույնիսկ նկարներ կային, եթե չեմ սխալվում, ինչ-որ վաշչով մակնիշի մեքենա՝ լուսարձակների մեջ ատրճանակներով! Շատ լավ տեսք ուներ, և ինձ անձամբ դուր եկավ նման աշխատանքի մոտեցումը, բայց դա արդեն շատ աշխատատար է…
Բլոկային լուսարձակների ակնոցներ VAZ-2107
VAZ-2107 մեքենայի լուսարձակների ստանդարտ ապակիները կարող են փոխարինվել ակրիլային կամ պոլիկարբոնատով:
Պոլիկարբոնատ
Մեքենայի լուսարձակների վրա պոլիկարբոնատային ապակիները սկսեցին օգտագործվել այս նյութի հետևյալ յուրահատուկ հատկությունների շնորհիվ.
- ավելացել է ուժը. Ըստ այս ցուցանիշի՝ պոլիկարբոնատը 200 անգամ առավելություն ունի ապակու նկատմամբ, հետևաբար, փոքր բախումների դեպքում, երբ ապակին անպայման ճաքեր, պոլիկարբոնատային լուսարձակը մնում է անձեռնմխելի.
- առաձգականություն. Պոլիկարբոնատի այս որակը բարձրացնում է մեքենայի անվտանգությունը, քանի որ նվազեցնում է մեքենայի հետ բախվելիս հետիոտնի լուրջ վնասվածք ստանալու հավանականությունը.
- ջերմային դիմադրություն. Երբ շրջակա միջավայրի ջերմաստիճանը փոխվում է, նյութի հատկությունները մնում են անփոփոխ:Պոլիկարբոնատային լուսարձակը բնութագրվում է առաձգականության, ամրության և ջերմակայունության բարձրացմամբ:
Պոլիկարբոնատային լուսարձակների առավելությունների թվում.
- ամրություն։ Ներմուծվող արտադրանքը, որպես կանոն, արտադրվում է հատուկ պաշտպանիչ թաղանթով, որը հուսալիորեն պաշտպանում է լուսարձակի մակերեսը մեխանիկական վնասից.
- անձեռնմխելիություն քիմիական լվացող միջոցների վնասակար ազդեցության նկատմամբ.
- վերականգնման առկայություն։ Եթե նման լուսարձակների տեսքը կորցրել է իր սկզբնական փայլը, ապա դա հեշտությամբ շտկվում է հղկաթուղթով և հղկող մածուկով փայլեցնելով:
Կան նաև այս տեսակի լուսարձակների թերությունները.
- չդիմադրել ուլտրամանուշակագույն ճառագայթներին, ինչի հետևանքով որոշակի ժամանակ անց դրանք դեղնում են և պղտորվում՝ նվազեցնելով արտանետվող լույսի թափանցելիությունը.
- կարող է վնասվել ալկալային միացություններով;
- ենթարկվում է եթերների, կետոնների և արոմատիկ ածխաջրածինների:
Ակրիլ
Ակրիլը բավականին հաճախ օգտագործվում է վնասված լուսարձակը վերանորոգելիս. դուք կարող եք նոր ապակի պատրաստել ջերմային ձևավորմամբ: Նման լուսարձակների արտադրությունը համապատասխանաբար պարզ ու էժան է, իսկ լուսարձակների արժեքը՝ բավականին մատչելի։ Ակրիլը հաջողությամբ հաղթահարում է ուլտրամանուշակագույն լույսը, բայց ժամանակի ընթացքում այն ծածկվում է մեծ քանակությամբ միկրոճաքերով, ուստի նման արտադրանքի ծառայության ժամկետը շատ երկար չէ:
Լուսարձակների բնորոշ անսարքություններ և դրանց վերացման մեթոդներ
Շահագործման ընթացքում մեքենայի լուսարձակը ինչ-որ կերպ ենթարկվում է մեխանիկական վնասների և մթնոլորտային գործոնների, հետևաբար, աշխատանքի որոշակի ժամանակահատվածից հետո այն կարող է պահանջել վերանորոգում կամ վերականգնում:
Ապակու փոխարինում
VAZ-2107 լուսարձակը ապամոնտաժելու համար ձեզ հարկավոր է 8 բաց պտուտակաբանալի և Phillips պտուտակահան: Լապտերը հեռացնելու գործողությունների հաջորդականությունը հետևյալն է.
- Կափարիչի տակ դուք պետք է գտնեք լամպերի և հիդրավլիկ ուղղիչի հոսանքի մոմերը և անջատեք դրանք:Անջատեք լամպերի և հիդրավլիկ ուղղիչի հոսանքի մոմերը
- Լուսարձակի առջևի մասում դուք պետք է արձակեք երեք պտուտակները Phillips պտուտակահանով:Անջատեք լուսարձակների ամրացման երեք պտուտակները Phillips պտուտակահանով
- Հետևի կողմի պտուտակներից մեկն արձակելիս պետք է այն ամրացնել 8 հաշվիչի ընկույզի վրա գտնվող բանալիով:Երկու պտուտակներ անմիջապես արձակվում են, իսկ երրորդը պահանջում է զուգավորվող ընկույզը պահել գլխարկի կողքից:
- Հեռացրեք լուսարձակը խորշից:Լուսարձակը հանվում է խորշից փոքր ջանքերով
Ապակիները ամրացվում են լուսարձակի պատյանին հերմետիկով: Եթե անհրաժեշտ է ապակին փոխարինել, ապա հոդը պետք է մաքրել հին հերմետիկից, յուղազերծել և կիրառել նոր հերմետիկ շերտ: Ապա ամրացրեք ապակին և ամրացրեք այն դիմակավոր ժապավենով։ 24 ժամ հետո լուսարձակը կարող է փոխարինվել:
Տեսանյութ՝ ՎԱԶ-2107 լուսարձակի ապակու փոխարինում
Լամպի փոխարինում
VAZ-2107 լուսարձակի այրված բարձր լույսի լամպը փոխարինելու համար դուք պետք է.
- Անջատեք մարտկոցի բացասական տերմինալը:
- Հեռացրեք լուսարձակի միավորի կափարիչը՝ այն պտտելով ժամացույցի սլաքի ուղղությամբ:Միջին լույսի լամպին հասանելիություն ստանալու համար անհրաժեշտ է հեռացնել լուսարձակի բլոկների կափարիչը՝ այն պտտելով ժամացույցի սլաքի ուղղությամբ։
- Անջատեք էլեկտրամատակարարումը լամպից:Հեռացրեք էլեկտրամատակարարումը լամպի կոնտակտներից
- Հեռացրեք զսպանակային ամրակը քարթրիջի ակոսներից:Լամպը բլոկի մեջ պահվում է հատուկ զսպանակով, այն պետք է հանել՝ բաց թողնելով ակոսներից։
- Հեռացրեք լամպը լուսարձակից:Բլոկային լուսարձակից հանում ենք այրված լամպը
- Տեղադրեք նոր լամպ հակառակ հերթականությամբ:
Լամպերը փոխարինելիս պետք է հիշել, որ ձեռքերով դիպչելով լամպի լամպին, մենք այն յուղում ենք, և դա կարող է հանգեցնել լամպի վաղաժամ խափանման:.
Կողային լամպերի և ուղղության ցուցիչների փոխարինումը, որպես կանոն, դժվարություններ չի առաջացնում. դրա համար անհրաժեշտ է հանել համապատասխան քարթրիջը ռեֆլեկտորից և հեռացնել լամպը՝ այն պտտելով ժամացույցի սլաքի ուղղությամբ:
Տեսանյութ՝ փոխարինելով հիմնական և մարկեր լամպերը VAZ-2107-ի վրա
Ապակիների մաքրում
Եթե լուսարձակների ակնոցները կորցրել են իրենց թափանցիկությունը, կարող եք փորձել վերականգնել դրանց տեսքը և լույսի փոխանցումը՝ դիմելով սպասարկման կետի մասնագետներին կամ ինքներդ վերականգնելով օպտիկան։ Դա անելու համար մեքենայի սեփականատիրոջը պետք է.
- տարբեր հացահատիկի չափերի հղկաթուղթ;
- հղկող և ոչ հղկող մածուկ;
- դիմակավորող ժապավեն;
- լաթեր;
- grinder կամ grinder հետ grinding անիվ.
Ապակու վերականգնման աշխատանքներն իրականացվում են հետևյալ հաջորդականությամբ.
- Լուսարձակը սոսնձված է պարագծի շուրջը դիմակավոր ժապավենով կամ թաղանթով, որպեսզի աշխատանքի ընթացքում մարմնի ներկը չվնասվի։
- Ապակու մակերեսը մշակվում է հղկաթղթով, սկսած ավելի կոպիտից, վերջացրած մանրահատիկով։ Եթե մանրացումը կատարվում է մեխանիկական եղանակով, ապա մակերեսը պետք է պարբերաբար խոնավացվի ջրով:
- Մշակված մակերեսը մանրակրկիտ լվանում է ջրով:
- Ապակին փայլեցնում են փայլով և նորից լվանում ջրով։
- Մակերեւույթը հերթափոխով մշակվում է հղկող և ոչ հղկող մածուկով, օգտագործելով փրփուր անիվով հղկիչ:Լուսարձակը մշակվում է սրճաղացով, օգտագործելով հղկող և ոչ հղկող մածուկ՝ հերթափոխով
Տեսանյութ՝ փայլեցնող / հղկվող ապակու լուսարձակներ VAZ
ՎԱԶ-2107 լուսարձակների միացման դիագրամ
Արտաքին լուսավորության էլեկտրական սխեման ներառում է.
- Արգելափակեք լուսարձակները մարկերային լույսերով:
- Գլխարկի լամպ:
- Մոնտաժման մոդուլ.
- Ձեռնոցների տուփի լուսավորություն.
- Վահանակի լուսավորություն.
- Հետևի լույսերը չափերով.
- Համարանիշի լուսավորություն.
- Արտաքին լուսավորության անջատիչ:
- հսկիչ լամպ արագաչափում:
- Բոցավառում.
- Եզրակացություններ A - գեներատորին, B - սարքերի և անջատիչների լուսավորության լամպերին:Լուսարձակները մեքենայի արտաքին լուսավորության համակարգի մի մասն են, որը կառավարվում է վահանակի կոճակներով:
Հետևի լույսերի և մառախուղի լույսի շահագործման սխեման բաղկացած է.
- Արգելափակել լուսարձակները:
- Տեղադրման մոդուլ.
- Երեք լծակ անջատիչ:
- Արտաքին լուսավորության անջատիչ:
- Մառախուղի անջատիչ:
- Հետևի լույսեր.
- ապահովիչ.
- Մառախուղի լուսարձակների կառավարման լամպ:
- Բարձր լույսի կառավարման լամպ:
- Բոցավառման բանալին:
- Բարձր լույսի (P5) և ցածր ճառագայթի (P6) ռելե:Առանձին մոդուլի վրա տեղադրված հետևի լույսեր և մառախուղի լույսի միացում
Անջատման փոխարկիչ
Ղեկի սյունակի անջատիչը VAZ-2107 եռլծակ է և կատարում է հետևյալ գործառույթները.
- բարձր և ցածր ճառագայթների հսկողություն;
- ուղղության ցուցիչների միացում;
- առջեւի լվացքի հսկողություն:
Անջատիչի գտնվելու վայրը թույլ է տալիս վարորդին կառավարել մեքենայի սարքերը՝ առանց աչքերը ճանապարհից կտրելու: Ղեկի սյունակի անջատիչի (որը նաև կոչվում է խողովակ) առավել բնորոշ անսարքությունները համարվում են շրջադարձերի, ցածր և բարձր ճառագայթների շահագործման համար պատասխանատու կոնտակտների խափանումը, ինչպես նաև լծակներից մեկի մեխանիկական վնասը:
53 կոնտակտային խումբը VAZ-2107 ցողունային անջատիչի միացման գծապատկերում պատասխանատու է լվացքի մեքենայի համար, մնացած կոնտակտները նախատեսված են լուսավորման սարքերի վերահսկման համար:
Լուսարձակների ռելեներ և ապահովիչներ
Լուսատուների պաշտպանության համար պատասխանատու են նոր մոդելի բլոկում տեղակայված ապահովիչները և պատասխանատու են.
- F1 - հակադարձ լամպեր;
- F8 - ուղղության ցուցիչներ «արտակարգ» ռեժիմում;
- F9 - մառախուղի լույսեր;
- F10 - գործիքի վահանակի լուսավորություն;
- F11 - արգելակային լույսեր;
- F12 - բարձր լույսի աջ լուսարձակ;
- F13 - ձախ լուսարձակի բարձր ճառագայթ;
- F14 - չափերը (առջևի ձախ, հետևի աջ), պետհամարանիշի և շարժիչի խցիկի լույսեր;
- F15 - չափերը (առջևի աջ, հետևի ձախ), ձեռնոցների խցիկի լուսավորություն;
- F16 - աջ լուսարձակի ընկած ճառագայթ;
- F17 - ձախ լուսարձակի ընկած ճառագայթ:ՎԱԶ-2107 ապահովիչների և ռելեի տուփը գտնվում է գլխարկի տակ՝ ուղևորի նստատեղի դիմաց գտնվող դիմապակու մոտ:
Լուսատուների շահագործումը վերահսկվում է ռելեով.
- 5 - բարձր ճառագայթ;
- 6 - ցածր ճառագայթ:
Dayերեկային վազող լույսեր
Ցերեկային լույսերը (DRL) չպետք է շփոթել չափսերի հետ. դրանք լուսային սարքեր են, որոնք նախատեսված են ցերեկային ժամերին տեսանելիությունը բարելավելու համար: Որպես կանոն, DRL-ները պատրաստվում են լուսադիոդների վրա, որոնք վառ լույս են տալիս և առանձնանում են երկար աշխատանքային ռեսուրսով։. Խորհուրդ չի տրվում միացնել DRL-ը միաժամանակ թաթախված կամ մառախուղի լույսի հետ: Մեքենայի վրա DRL տեղադրելու համար պարտադիր չէ կապ հաստատել սպասարկման կետի հետ, միանգամայն հնարավոր է դա անել ինքներդ: Կարևոր է հաշվի առնել, որ.
- Լուսատուները պետք է տեղադրվեն ԳՕՍՏ Ռ 41.48–2004-ի պահանջներին համապատասխան.
- «Յոթը» հարմար չէ որևէ DRL-ի համար: Շատ մեքենաների սեփականատերեր տեղադրում են լույսեր, ինչպիսիք են Philips Led Daylight 9-ը;
- ամենից հաճախ DRL-ները տեղադրվում են բամպերի կամ օդի ընդունման վրա.
- լուսավորման սարքերը պետք է լինեն գետնից 250-1500 մմ բարձրության վրա.
- սարքերի երկու տեսանելի եզրերի միջև հեռավորությունը պետք է լինի առնվազն 600 մմ.
- DRL-ները կարող են տեղակայվել միայն մեքենայի առջևում, իսկ լույսի ճառագայթը պետք է ուղղված լինի միայն առաջ;
- լույսի ընդհանուր պայծառությունը պետք է լինի 150-330 լյումենի սահմաններում:
DRL միացման սխեման նախատեսում է M4 012–1Z2G տիպի հինգ փին ռելեի առկայությունը:
Ռելեը միացված է հետևյալ կերպ.
- 30 կոնտակտը պետք է միացված լինի բռնկման «պլյուսին».
- Թիվ 86-ը միացված է չափսերը և լուսարձակը միացնելու կոճակին;
- #87 մնում է անկապ;
- Թիվ 85 - քաշը;
- Թիվ 88 (87Ա) - ելք դեպի DRL:
Կան DRL-ների միացման մի քանի տարբերակներ, որոնցից մեկը նախատեսված է շարժիչը գործարկելու պահին դրանք անջատելու համար:
Այս դեպքում կոնտակտները միացված են հետևյալ կերպ.
- մինուս DRL-ը գնում է մարմնին;
- պլյուս — թիվ 30 կոնտակտային ռելեի վրա;
- PIN 87-ը միացված է մարտկոցի դրականին;
- կոնտակտ 85 - զանգվածով;
- 86 կոնտակտը միացված է եղեգի անջատիչին, որի երկրորդ կոնտակտը բերվում է գեներատորի դրական տերմինալին:
լուսարձակների կարգավորում
Ընդհանրապես ընդունված է, որ լուսարձակները կատարում են իրենց գործառույթը, եթե մեքենայի դիմացի ճանապարհը լավ լուսավորված է, իսկ հանդիպակաց մեքենաների վարորդները կուրացած չեն։ Լուսատուների այս աշխատանքին հասնելու համար դրանք պետք է պատշաճ կերպով կարգավորվեն: VAZ-2107-ի լուսարձակները կարգավորելու համար դուք պետք է.
- Մեքենան տեղադրեք հարթ, խիստ հորիզոնական մակերևույթի վրա, 5x2 մ չափի ուղղահայաց էկրանից 1 մ հեռավորության վրա: Միևնույն ժամանակ, մեքենան պետք է ամբողջությամբ լիցքավորվի և հագեցած լինի բոլոր անհրաժեշտ սարքավորումներով, անվադողերը պետք է փչվեն անհրաժեշտ ճնշման տակ: .
- Էկրանի վրա գծեք գծանշում, որի վրա C գիծը կնշանակի լուսարձակների բարձրությունը, D - 75 մմ C-ից ցածր, O - կենտրոնական գիծ, A և B - ուղղահայաց գծեր, որոնց խաչմերուկը C-ի հետ կազմում է E կետերը, որոնք համապատասխանում են. լուսարձակների կենտրոնները. J - լուսարձակների միջև հեռավորությունը, որը VAZ-2107-ի դեպքում կազմում է 936 մմ:Ուղղահայաց էկրանին դուք պետք է կատարեք այն նշումը, որն անհրաժեշտ է լուսարձակները կարգավորելու համար
- Տեղափոխեք հիդրավլիկ ուղղիչի կարգավորիչը ծայրահեղ աջ դիրքում (դիրք I):
- Վարորդի նստատեղին դնել 75 կգ բեռ կամ այնտեղ նստեցնել ուղևոր։
- Միացրեք ցածր լույսը և լուսարձակներից մեկը ծածկեք անթափանց նյութով:
- Ձեռք բերեք ճառագայթի ստորին սահմանի հավասարեցում E–E գծի հետ՝ պտտելով լուսարձակի հետևի կարգավորիչ պտուտակը:Պտտեցրեք կարգավորիչ պտուտակներից մեկը՝ ճառագայթի ստորին եզրը E-E գծի հետ հավասարեցնելու համար
- Երկրորդ պտուտակով միացրեք ճառագայթի վերին սահմանի ճեղքման կետը E կետի հետ:Երկրորդ պտուտակը պտտելով՝ անհրաժեշտ է միավորել ճառագայթի վերին սահմանի ճեղքման կետը E կետի հետ։
Նույնը պետք է արվի երկրորդ լուսարձակի համար:
Մառախուղի լույսեր
Անձրևի կամ ձյան տակ երթևեկելը կարող է մեծ անախորժություններ ստեղծել վարորդի համար, ով ստիպված է վարել մեքենան վատ տեսանելիության պայմաններում։ Այս իրավիճակում օգնության են գալիս մառախուղի լույսերը (PTF), որոնց դիզայնը նախատեսում է լույսի ճառագայթի ձևավորում, որը «սողում է» ճանապարհի երեսին: Մառախուղի լույսերը սովորաբար դեղին են, քանի որ այս գույնը մառախուղում ավելի քիչ ցրվելու միտում ունի.
Մառախուղի լուսարձակները տեղադրվում են, որպես կանոն, բամպերի տակ՝ ճանապարհի մակերևույթից առնվազն 250 մմ բարձրության վրա։ PTF միացման մոնտաժային հավաքածուն ներառում է.
- լարերի հավաքածու;
- ռելե;
- կոճակը։
Բացի այդ, կպահանջվի 15A ապահովիչ, որը կտեղադրվի ռելեի և մարտկոցի միջև։ Միացումը պետք է կատարվի մոնտաժային հավաքածուին կցված գծապատկերին համապատասխան:
Տեսանյութ. «յոթի» վրա մառախուղային լուսարձակների ինքնուրույն տեղադրում
Թյունինգ լուսարձակներ VAZ-2107
Թյունինգի օգնությամբ դուք կարող եք գալ VAZ-2107 լուսարձակների ավելի ժամանակակից և ոճային տեսքի, տալ նրանց բացառիկություն և ի լրումն՝ բարելավել դրանց տեխնիկական աշխատանքը: Ամենից հաճախ թյունինգի համար օգտագործվում են տարբեր կոնֆիգուրացիաներով հավաքված LED մոդուլներ, ինչպես նաև ապակու ներկում: Դուք կարող եք ձեռք բերել պատրաստի փոփոխված լուսարձակներ կամ վերափոխել դրանք ինքներդ: Լուսարձակների թյունինգի ամենատարածված տարբերակներից են, այսպես կոչված, հրեշտակի աչքերը (հատուկ եզրագծերով LED մոդուլներ), թարթիչները (հատուկ պլաստիկ երեսպատում), տարբեր կոնֆիգուրացիաների DRL-ներ և այլն:
Տեսանյութ՝ սև «հրեշտակի աչքեր» «յոթի» համար
VAZ-2107-ը ավտոմեքենաների սեփականատերերի կողմից ամենահարգված հայրենական ավտոմեքենաների ապրանքանիշերից մեկն է: Նման վերաբերմունքը պայմանավորված է մի շարք պատճառներով, այդ թվում՝ ընդունելի գնով, ռուսական պայմաններին հարմարվողականությամբ, պահեստամասերի առկայությամբ և այլն: Վարորդը կարող է ինքնուրույն կատարել մեքենաների գրեթե ցանկացած համակարգի փոքր վերանորոգումներ՝ օգտագործելով հանրությանը հասանելի գործիքների հավաքածու: Այս ամենը լիովին վերաբերում է լուսավորության համակարգին և դրա հիմնական տարրին՝ լուսարձակներին, որոնց վերանորոգումն ու փոխարինումը, որպես կանոն, առանձնահատուկ դժվարություններ չեն առաջացնում։ Վերանորոգման աշխատանքներ իրականացնելիս, սակայն, պետք է պահպանվեն որոշակի կանոններ, որպեսզի չվնասվեն կամ անջատվեն մեքենայի հարակից բաղադրիչներն ու մասերը: Պրակտիկան ցույց է տալիս, որ լուսատուների նկատմամբ զգույշ և հոգատար վերաբերմունքը կարող է երաշխավորել դրանց երկար սպասարկման ժամկետը:
